专利名称：汽车碰撞自动刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车碰撞自动刹车装置。属于机动车刹车设备技术领域。
目前公路交通越来越繁忙，交通事故也越来越多。究其原因，发生交通事故大多是由于刹车不及造成的。一方面是由于司机疲劳驾驶，在发生路障时来不及反应，从而发生机动车碰撞事故；另一方面是机动车的车速快，人的判断会发生偏差，因此没有在最需要刹车时启刹车系统，从而造成碰撞事故甚至严重交通事故的发生。给国家和人民的生命财产造成巨大的损失。
为了减少交通事故，减少由于交通事故带来的生命财产的损失，人们发明了汽车自动刹车装置。例如中国专利公报公开了一种名称为“汽车自动刹车器”、申请号为“95109328.2”的发明专利申请，其特点是在已有的刹车总泵与刹车踏板之间的推(拉)杆中串加装一个通电后能产生推(或拉)力的控制器，此控制器的引出线一端与汽车蓄电池正极连接，一端接到汽车发生碰撞后能使控制器通电的感受器上，当汽车发生严重的碰撞事故时，感受器使控制器通电，此时控制器对刹车总泵的推(或拉)力使汽车刹车总泵动作，达到自动刹车的目。该专利申请的感受器结构复杂、反应不灵敏，并且设置在汽车的部位不合理，因此，自动刹车的效果不佳。
本实用新型的目的，是为了提供一种汽车碰撞自动刹车装置。
本实用新型的目的可以通过采取如下措施达到汽车碰撞自动刹车装置，其结构特点是由前置杆、触点开关、强力电磁阀构成；前置杆安装在汽车保险杆的前端，并通过弹簧、滑动螺丝杆与汽车保险杆连接；触点开关固定于汽车保险杆上、弹片正对前置杆，触点开关的输入端、输出端分别连接汽车蓄电池的输出端、强力电磁阀的线圈；强力电磁阀的动力输出端连接汽车刹车总泵与刹车脚踏板的连接处，可驱动所述刹车总泵动作。
本实用新型的目的还可通过采取如下措施达到强力电磁阀由电磁线圈、弹性伸缩杆和外壳构成，电磁线圈通电后产生的磁吸力使弹性伸缩杆收缩、驱动汽车刹车总泵动作，电磁线圈断电后弹性伸缩杆和刹车总泵恢复正常位置。
所述触点开关与强力电磁阀的连接处还通过导线连接汽车喇叭的正电源端，汽车蓄电池的正极通过汽车电门锁连接触点开关。
与现有技术相比，本实用新型具有如下突出效果1.由于本实用新型是在汽车原有的保险杆之间设置了前置杆，因此，当前置杆必然先于汽车的其他部件与障碍物接触，起到提前示警的作用。当前置杆碰上障碍物时，前置杆被压向保险杆，弹簧收缩，此时触点开关接通，强力电磁阀的伸缩杆使刹车总泵的油压杆收缩，刹车总泵被启动，相当于脚踏板启动刹车系统。上述一系列动作是在汽车保险杆接触障碍物之前完成，因此，本实用新型能在汽车碰撞障碍物之前自动停下来，从而能有效防止交通事故的发生。
2.由前置杆、触点开关和强力电磁阀构成的装置结构简单、反应灵敏，并且前置杆设置在汽车的最前部，因此，自动刹车的效果优良。
3.结构简单、成本低廉、使用方便。
以下结合附图对本实用新型进行详细描述
图1是本实用新型实施例1的结构示意图。
从
图1可知，本实施例由前置杆1、触点开关2、强力电磁阀3构成；前置杆1安装在汽车保险杆10的前端，并通过弹簧11、滑动螺丝杆12与汽车保险杆10连接；触点开关2固定于汽车保险杆10上、弹片21正对前置杆1，触点开关2的输入端、输出端分别连接汽车蓄电池8的输出端、强力电磁阀3的线圈；强力电磁阀3固定安装在汽车驾驶室的内，强力电磁阀3由电磁线圈31、弹性伸缩杆32和外壳33构成，弹性伸缩杆32的端部通过软式连接线5连接汽车原有刹车总泵4与刹车脚踏板7的连接处，可驱动所述刹车总泵4动作；所述触点开关2与强力电磁阀3的连接处还通过导线连接汽车喇叭6的正电源端，汽车蓄电池8的正极通过汽车电门锁9连接触点开关2。
本实施例中汽车刹车总泵4的输出端分别连接前刹分泵42、后刹分泵43。
本实用新型的工作原理是从
图1可知，当前置杆1碰撞障碍物时，前置杆1受压、弹簧11变形收缩，前置杆压向汽车保险杆10，触点开关2接通，强力电磁阀3的线圈31通电，电磁线圈31通电后产生的磁吸力使弹性伸缩杆32收缩、通过软式连接线5带动汽车刹车总泵4的油压杆41滑动收缩，压出刹车油，驱动前刹分泵42、后刹分泵43立即刹车。当电磁线圈31断电后弹性伸缩杆32和刹车总泵4恢复正常位置。因此，整个刹车过程是自动完成，不需人工操作。强力电磁阀3的作用相当于刹车脚踏板、其刹车效果更优良。
当强力电磁阀3通电时，喇叭6也通电，因此，在刹车系统被启动时，喇叭6即连续响个不停。从而起到呼唤他人救援、减少人员伤亡的作用，肇事者也不敢轻易逃走，有利于维护交通秩序，保护国家和人民的利益。
所述的强力电磁阀3还可采用市售的电磁阀(开关)。
权利要求1.汽车碰撞自动刹车装置，其特征是由前置杆(1)、触点开关(2)、强力电磁阀(3)构成；前置杆(1)安装在汽车保险杆(10)的前端，并通过弹簧(11)、滑动螺丝杆(12)与汽车保险杆(10)连接；触点开关(2)固定于汽车保险杆(10)上、弹片(21)正对前置杆(1)，触点开关(2)的输入端、输出端分别连接汽车蓄电池(8)的输出端、强力电磁阀(3)的线圈；强力电磁阀(3)的动力输出端连接汽车刹车总泵(4)与刹车脚踏板(7)的连接处，可驱动所述刹车总泵(4)动作。
2.根据权利要求1所述的汽车碰撞自动刹车装置，其特征是强力电磁阀(3)由电磁线圈(31)、弹性伸缩杆(32)和外壳(33)构成，电磁线圈(31)通电后产生的磁吸力使弹性伸缩杆(32)收缩、驱动汽车刹车总泵(4)动作，电磁线圈(31)断电后弹性伸缩杆(32)和刹车总泵(4)恢复正常位置。
3.根据权利要求1或2所述的汽车碰撞自动刹车装置，其特征是所述触点开关(2)与强力电磁阀(3)的连接处还通过导线连接汽车喇叭(6)的正电源端，汽车蓄电池(8)的正极通过汽车电门锁(9)连接触点开关(2)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车碰撞自动刹车装置,其结构特点是:由前置杆1、触点开关2、强力电磁阀3构成;前置杆1安装在汽车保险杆10的前端,并通过弹簧11、滑动螺丝杆12与汽车保险杆10连接;触点开关2固定于汽车保险杆10上、其输出端分别连接汽车蓄电池8的输出端、强力电磁阀3的线圈;强力电磁阀3驱动所述刹车总泵4动作。本实用新型能在汽车碰撞障碍物之前自动停下来,从而能有效防止交通事故的发生。
文档编号B60T7/14GK2488777SQ0124290
公开日2002年5月1日 申请日期2001年7月31日 优先权日2001年7月31日
发明者张庆光 申请人:张庆光