专利名称：汽车平衡悬架车桥限位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用的限位装置，特别涉及一种适于重型汽车的平衡悬架车桥限位装置。
背景技术：
重型汽车平衡悬架的车桥限位，一般利用固定在车架下翼面上的限位块碰撞车桥来实现。但由于结构设置原因，限位效果较差，并不能有效地限制车桥的跳动，当车桥跳动过大时，容易引起一些运动部件的干涉；当限位块碰撞车桥进行限位时，车架对车桥的冲击较大，容易引起桥壳弯曲，严重时可能会导致翻车事故。
发明内容
针对以上技术的不足，本实用新型提供了一种限位效果好、车桥受力情况能够很好改善、性能稳定、行驶安全性高的汽车平衡悬架车桥限位装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现的。
该汽车平衡悬架限位装置包括限位块支架、限位块总成和车架，限位块总成通过螺栓固定在限位块支架下平面上，限位块支架用螺栓固定在车架外侧面上。
为了提高抗剪性，所述的限位块支架和车架上均设有孔，孔内装有防剪销。
为了提高车辆的缓冲性能，所述的限位块总成由金属固定板和橡胶组成，在金属固定板的外围有橡胶。
本实用新型的有益效果是能够使车辆的缓冲性和限位性能大大提高，从而有效的防止了部件的干涉，并且由于限位点外移使车桥受力状况大大改善，有效避免了桥壳弯曲，从而提高了行车安全性。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的左视图。
其中1、螺栓，2、限位块总成，3、金属固定板，4、限位块支架，5、板簧支架，6、车架，7、防剪销。
具体实施方式
如图1和图2所示，由限位块支架4、限位块总成2和车架6组成。限位块总成2包括金属固定板3和橡胶块2，橡胶与金属固定板硫化在一起，橡胶块起缓冲作用。限位块总成通过螺栓1固定在上限位块支架4下平面上，限位块支架4通过螺栓1固定在车架6的外侧面上，限位块支架4和车架6的外侧面上均有孔，孔内装有防剪销7。当车辆行驶过程中车轮遇到障碍时，车桥跳动到一定高度时，车桥上的板簧支架5撞击限位块总成的橡胶块2实现限位。
权利要求1.一种汽车平衡悬架车桥限位装置，其特征在于，包括限位块支架、限位块总成和车架，限位块总成通过螺栓固定在限位块支架下平面上，限位块支架用螺栓固定在车架外侧面上。
2.根据权利要求1所述的汽车平衡悬架车桥限位装置，其特征在于，所述的限位块支架和车架上有孔，孔内装有防剪销。
3.根据权利要求1所述的汽车平衡悬架车桥限位装置，其特征在于，所述的限位块总成由金属固定板和橡胶组成，在金属固定板外围有橡胶。
专利摘要本实用新型为汽车平衡悬架车桥限位装置，特别涉及一种适于重型汽车的平衡悬架车桥限位装置。该汽车平衡悬架限位装置包括限位块支架、限位块总成和车架，限位块总成通过螺栓固定在限位块支架下平面上，限位块支架用螺栓固定在车架外侧面上。限位块支架和车架上均设有孔，孔内装有防剪销。限位块总成由金属固定板和橡胶组成，在金属固定板的外围有橡胶。本实用新型的有益效果是能够使车辆的缓冲性和限位性能大大提高，从而有效地防止了部件的干涉，并且由于限位点外移使车桥受力状况大大改善，有效避免了桥壳弯曲，从而提高了行车安全性。
文档编号B60G7/04GK2825338SQ200520083338
公开日2006年10月11日 申请日期2005年5月20日 优先权日2005年5月20日
发明者张付增, 孙长春 申请人:中国重型汽车集团有限公司