专利名称：汽车安全保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车安全保护装置。
背景技术：
当汽车与前方物体(包含汽车)发生冲撞时，汽车不能自动制动，振动大，严重时，会影响车内人员生命安全。目前的汽车缺少一种安全保护装置。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种当汽车与前方物体发生冲撞时汽车能自动制动、减震的汽车安全保护装置。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是汽车安全保护装置，其特征是它包括套管1、制动叉5、伸缩管9、冲击板11、弹簧13、制动减震弹簧15，冲击板11位于汽车前方，冲击板11的两端部分别与两伸缩管9的前端固定连接，伸缩管9上开有滑动口14，制动叉5的滑块16穿过滑动口14位于伸缩管9内，伸缩管9内设有制动减震弹簧15，制动减震弹簧15位于冲击板11与滑块16之间，伸缩管9的后端部位于套管1，套管1内设有弹簧13，弹簧13的上端与伸缩管9的后端相接触，两套管1分别与汽车架固定连接，制动叉5的叉头4位于汽车前轮2的前方。
所述的伸缩管9上分别套有防震板8、受力板6，防震板8位于冲击板11与受力板6之间，防震板8与冲击板11之间的伸缩管9上套有前塔形弹簧10，防震板8与受力板6之间套有后塔形弹簧7，受力板6与汽车架固定连接。
所述的制动叉5的叉头4上固定有橡胶块3。
所述的冲击板11的后侧面中部固定有塔形弹簧12，所述的受力板6的前侧面中部固定有塔形弹簧12。
本实用新型采用上述结构，当冲击板11受到冲击时，冲击板11带着伸缩管9克服弹簧13的弹力沿套管1内腔向后移动，伸缩管9带着制动叉5向后移动，制动叉5的叉头4抵住汽车前轮2起制动作用，叉头4上固定橡胶块3起保护汽车前轮2作用；弹簧13具有缓冲减震作用；伸缩管9内的制动减震弹簧15的作用是顶住制动叉5，制动叉5制动，同时具有缓冲减震作用；当汽车与前方物体发生冲撞时汽车能自动制动、减震，有效地保护汽车上人员的安全。
本实用新型设置防震板8、受力板6、前塔形弹簧10、后塔形弹簧7，当冲击板11受到冲击时，起到缓冲减震作用。设置塔形弹簧12，起减震附加保险作用。
图1是本实用新型结构示意图图2是图1沿伸缩管9、套管1纵向剖视图图中1-套管，2-汽车前轮，3-橡胶块，4-叉头，5-制动叉，6-受力板，7-后塔形弹簧，8-防震板，9-伸缩管，10-前塔形弹簧，11-冲击板，12-塔形弹簧，13-弹簧，14-滑动口，15-制动减震弹簧，16-滑块。
具体实施方式
如图1、图2所示，汽车安全保护装置，它包括套管1、制动叉5、受力板6、后塔形弹簧7、防震板8、伸缩管9、前塔形弹簧10、冲击板11、弹簧13、制动减震弹簧15，冲击板11位于汽车前方，冲击板11的两端部分别与两伸缩管9的前端固定(焊接或螺钉连接)连接，伸缩管9上开有滑动口14，制动叉5的滑块16穿过滑动口14位于伸缩管9内，伸缩管9内设有制动减震弹簧15，制动减震弹簧15位于冲击板11与滑块16之间，伸缩管9的后端部位于套管1，套管1内设有弹簧13，弹簧13的上端与伸缩管9的后端相接触，两套管1分别与汽车架固定(焊接或螺钉连接)连接，所述的制动叉5的叉头4上固定有橡胶块3，制动叉5的叉头4位于汽车前轮2的前方，橡胶块3与汽车前轮2相距1-6厘米。
防震板8、受力板6的两端部分别开有伸缩管孔，伸缩管孔的孔径与伸缩管9的外径相应，所述的伸缩管9分别穿过防震板8、受力板6上的伸缩管孔，防震板8位于冲击板11与受力板6之间，防震板8与冲击板11之间的伸缩管9上套有前塔形弹簧10，防震板8与受力板6之间套有后塔形弹簧7，受力板6与汽车架固定(焊接或螺钉连接)连接。
所述的冲击板11的后侧面中部固定有塔形弹簧12，所述的受力板6的前侧面中部固定有塔形弹簧12。
权利要求1.汽车安全保护装置，其特征是它包括套管(1)、制动叉(5)、伸缩管(9)、冲击板(11)、弹簧(13)、制动减震弹簧(15)，冲击板(11)位于汽车前方，冲击板(11)的两端部分别与两伸缩管(9)的前端固定连接，伸缩管(9)上开有滑动口(14)，制动叉(5)的滑块(16)穿过滑动口(14)位于伸缩管(9)内，伸缩管(9)内设有制动减震弹簧(15)，制动减震弹簧(15)位于冲击板(11)与滑块(16)之间，伸缩管(9)的后端部位于套管(1)，套管(1)内设有弹簧(13)，弹簧(13)的上端与伸缩管(9)的后端相接触，两套管(1)分别与汽车架固定连接，制动叉(5)的叉头(4)位于汽车前轮(2)的前方。
2.根据权利要求1所述的汽车安全保护装置，其特征是所述的伸缩管(9)上分别套有防震板(8)、受力板(6)，防震板(8)位于冲击板(11)与受力板(6)之间，防震板(8)与冲击板(11)之间的伸缩管(9)上套有前塔形弹簧(10)，防震板(8)与受力板(6)之间套有后塔形弹簧(7)，受力板(6)与汽车架固定连接。
3.根据权利要求1所述的汽车安全保护装置，其特征是所述的制动叉(5)的叉头(4)上固定有橡胶块(3)。
4.根据权利要求2所述的汽车安全保护装置，其特征是所述的冲击板(11)的后侧面中部固定有塔形弹簧(12)，所述的受力板(6)的前侧面中部固定有塔形弹簧(12)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车安全保护装置。汽车安全保护装置，其特征是它包括套管(1)、制动叉(5)、伸缩管(9)、冲击板(11)、弹簧(13)、制动减震弹簧(15)，冲击板(11)位于汽车前方，冲击板(11)的两端部分别与两伸缩管(9)的前端固定连接，制动叉(5)的滑块(16)穿过滑动口(14)位于伸缩管(9)内，伸缩管(9)内设有制动减震弹簧(15)，伸缩管(9)的后端部位于套管(1)，套管(1)内设有弹簧(13)，弹簧(13)的上端与伸缩管(9)的后端相接触，两套管(1)分别与汽车架固定连接，制动叉(5)的叉头(4)位于汽车前轮(2)的前方。当汽车与前方物体发生冲撞时汽车能自动制动、减震。
文档编号B60T7/22GK2782495SQ200520095608
公开日2006年5月24日 申请日期2005年3月25日 优先权日2005年3月25日
发明者侯元中 申请人:侯元中