专利名称：汽车驾驶员座的靠背自动安全保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用的自动安全保护装置，特别是涉及一种汽车驾驶员座的靠背自动安全保护装置，属于国际专利分类表中的B60N2/42技术领域，适宜在各种品牌的汽车、轿车、客车上使用。
背景技术：
目前，汽车驾驶员座的结构主要由座垫支架、座垫、靠背支架、靠背构成，由于座垫与靠背之间的连接基本为固定式，因此也使驾驶员与方向盘之间的距离为一固定值。当发生汽车相碰撞或追尾事故时，汽车头部因碰撞而发生变形，驾驶室的空间也被挤压缩小，驾驶室内的方向盘更是直接挤压驾驶员而造成伤亡，其主要原因在于驾驶室的方向盘与汽车驾驶员座的靠背之间的距离是固定的，当驾驶员受到方向盘的撞击时，被后面的汽车驾驶员座的靠背顶住，而没有逃脱的机会和免于挤压的空间。中国实用新型专利CN200420094337.5号给出了一种《汽车驾驶员安全座椅靠背》，该安全座椅靠背包括靠背和置于其内的气囊，该气囊上设有一阀门与汽车头部的碰撞开关连接，并受其控制开启；当汽车发生碰撞或追尾事故时，阀门自动开启，气囊即可排气、干瘪，从而增大方向盘和座椅靠背之间的空间。上述技术方案虽能在一定程度上减小驾驶员伤亡，但因汽车驾驶员座的靠背厚度毕竟有限，由气囊排气而扩大的空间不会很大，因此，无法使驾驶员有效地避免方向盘的撞击。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术存在的上述不足，通过对现有汽车驾驶员座的靠背结构的改进，给出一种汽车驾驶员座的靠背自动安全保护装置，这种新型的汽车驾驶员座的靠背不是固定式的与座垫相连接，从而能在发生汽车相碰撞或追尾事故时，使靠背向后倒下，保证驾驶员有足够的空间来躲避方向盘的撞击。
本实用新型给出的技术方案是这种汽车驾驶员座的靠背自动安全保护装置包括有座垫支架、座垫、靠背支架、靠背，其中座垫设置在座垫支架上，靠背设置在靠背支架上，其特点是还包括有一个空腔的固定套管和锁紧板，所述的固定套管的侧壁上开有槽孔，所述的固定套管的一端上开有连接座垫支架的通孔，固定套管的另一端内插有可以直线往复移动的长杆，该长杆插入固定套管内的部分上设有U形槽，该长杆未插入固定套管内的部分上套有压缩弹簧，该长杆未插入固定套管内的部分的顶部设有一个弹簧库，该弹簧库的侧壁上开有连接靠背支架的通孔，所述的锁紧板的锁紧片伸入固定套管侧壁上的槽孔内并卡在长杆的U形槽中，在长杆插入固定套管内的部分上还设有弓形金属片，以保证长杆在固定套管内的转动及伸缩。
为更好的实现本实用新型的目的，所述的长杆上套有的压缩弹簧之间还设有一个扶正器，该扶正器为套在长杆上的套管，其两端分别与压缩弹簧相接触，以防止单个压缩弹簧过长而弯曲，从而影响弹力。
为更好的实现本实用新型的目的，所述的锁紧板的手柄处还设有牵引孔，该牵引孔内穿有牵引绳，该牵引绳的中部绕在直流电机的转轴上，其另一端与电磁开关前端的钩环相连接，直流电机、电磁开关与设置在汽车头部或顶部的碰撞开关相连接并受其控制开启。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是具有结构简单、制作成本低、保护效果好和安装拆卸方便等特点，能在发生汽车相碰撞或追尾事故时，使靠背向后倒下，保证驾驶员有足够的空间来躲避方向盘的撞击。
附图为本实用新型给出的实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做详细的说明如图所示，这种汽车驾驶员座的靠背自动安全保护装置，除包括有座垫支架、座垫、靠背支架、靠背，还包括有一个空腔的固定套管1和锁紧板2，所述的固定套管1的侧壁上开有槽孔，所述的固定套管1的一端上开有连接座垫支架的通孔3，固定套管1的另一端内插有可以直线往复移动的长杆4，该长杆4插入固定套管内的部分上设有U形槽，该长杆4未插入固定套管内的部分上套有压缩弹簧5，该长杆4未插入固定套管内的部分的顶部设有一个弹簧库6，该弹簧库6的侧壁上开有连接靠背支架的通孔7，所述的锁紧板2的锁紧片伸入固定套管1侧壁上的槽孔内并卡在长杆4的U形槽中，在长杆4插入固定套管1内的部分上还设有弓形金属片10，以保证长杆4在固定套管1内的转动及伸缩。为防止单个压缩弹簧过长而弯曲，从而影响弹力，所述的长杆4上套有的压缩弹簧5之间还设有一个扶正器8，该扶正器8为套在长杆4上的套管，其两端分别与压缩弹簧5相接触，所述的锁紧板2的手柄9处还设有牵引孔11，该牵引孔11内穿有牵引绳12，该牵引绳12的中部绕在直流电机的转轴上，其另一端与电磁开关前端的钩环相连接，直流电机、电磁开关与设置在汽车头部的碰撞开关相连接，并受其控制开启。
本实用新型的工作原理是，直流电机、电磁开关与设置在汽车头部或顶部上的碰撞开关构成简单的控制电路，该控制电路中设有保险丝，该控制电路的设计属于现有技术，其电源由车载蓄电池供给，直流电机、电磁开关可设置在座垫底部，也可设在其它部位，当发生汽车相碰撞或追尾事故时，汽车头部的碰撞开关被冲击力所按动，使控制电路闭合，直流电机、电磁开关同时工作并拉动牵引绳，在牵引绳的拉动下，锁紧板2的手柄9被扳动，使卡在长杆4U形槽中的锁紧板2的锁紧片带动长杆4转动，长杆4在转动时挤压弓形金属片10，使得原已收缩的长杆4在压缩弹簧的弹力下弹出，原已固定的靠背在弹出的长杆4的作用下，沿弹簧库6上连接靠背支架的通孔7中的销轴为圆心上下运动，并在外来冲击力的作用下最终随驾驶员倒下，从而保证驾驶员有足够的空间来躲避方向盘的撞击。当发生汽车翻车事故时，汽车顶部的碰撞开关被冲击力所按动，也会使控制电路闭合，并使原已固定的靠背活动倒下，从而保证驾驶员有足够的空间来躲避顶棚的塌陷。如果在直流电机的转动轴上还绕有另一根牵引绳，该牵引绳的另一端与刹车板相连接，则在发生汽车相碰撞或追尾事故时，一旦直流电机开始工作，也会通过该牵引绳带动刹车板动作使车停下。
权利要求1.一种汽车驾驶员座的靠背自动安全保护装置，包括有座垫支架、座垫、靠背支架、靠背，其中座垫设置在座垫支架上，靠背设置在靠背支架上，其特征在于还包括有一个空腔的固定套管和锁紧板，所述的固定套管的侧壁上开有槽孔，所述的固定套管的一端上开有连接座垫支架的通孔，固定套管的另一端内插有可以直线往复移动的长杆，该长杆插入固定套管内的部分上设有U形槽，该长杆未插入固定套管内的部分上套有压缩弹簧，该长杆未插入固定套管内的部分的顶部设有一个弹簧库，该弹簧库的侧壁上开有连接靠背支架的通孔，所述的锁紧板的锁紧片伸入定位套管侧壁上的槽孔内、卡在长杆的U形槽中，在长杆插入固定套管内的部分上还设有弓形金属片。
2.根据权利要求1所述的汽车驾驶员座的靠背自动安全保护装置，其特征在于所述的长杆上套有的压缩弹簧之间还设有一个扶正器，该扶正器为套在长杆上的套管，其两端分别与压缩弹簧相接触。
3.根据权利要求1或2所述的汽车驾驶员座的靠背自动安全保护装置，其特征在于所述的锁紧板的手柄处还设有牵引孔，牵引孔内穿有牵引绳，该牵引绳的中部绕在直流电机的转轴上，其另一端与电磁开关前端的钩环相连接，所述的直流电机、电磁开关与设置在汽车头部或顶部的碰撞开关相连接并受其控制开启。
专利摘要一种汽车驾驶员座的靠背自动安全保护装置，包括有座垫支架、座垫、靠背支架、靠背，其中座垫设置在座垫支架上，靠背设置在靠背支架上，其特点是还包括有固定套管和锁紧板，固定套管上开有槽孔，固定套管的一端上开有连接座垫支架的通孔，另一端内插有长杆，该长杆上设有U形槽，该长杆未插入固定套管内的部分上套有压缩弹簧，其顶部设有弹簧库，该弹簧库上开有连接靠背支架的通孔，锁紧板的锁紧片伸入定位套管的槽孔内，并卡在长杆的U形槽中，在长杆插入固定套管内的部分上还设有弓形金属片。本实用新型能在发生汽车相碰撞或追尾事故时，使靠背向后倒下，保证驾驶员有足够的空间来躲避方向盘的撞击。
文档编号B60N2/427GK2887663SQ20062008891
公开日2007年4月11日 申请日期2006年1月12日 优先权日2006年1月12日
发明者曹玉奎, 曹伟伟, 张学海, 曹子华 申请人:曹玉奎