专利名称：货车扭力拉杆总成的制作方法
技术领域：
本实用新型所述技术领域为一种平衡悬架系统构件，尤其涉及一 种卡车的平衡悬架系统用的扭力胶芯。
技术背景如图l，为了使双桥卡车汽车平衡悬架有良好的性能，平衡悬架系统采用反作用杆扭力胶芯总成2，使中后桥3， 4与车架1连接， 当平衡悬架上下运动时，反作用杆两端扭力胶芯总成5受力而产生弹 性变形，减少车轮的振动和外力干扰，起缓冲作用，以达到车辆行驶 的稳定性。传统扭力胶芯如图2所示，其中轴51的中部呈球形凸起部套设 有套圈，该套圈由套设于球形凸起部两侧的碗状弹性体52、 53组成， 碗状弹性体52、 53两侧还设有弹性圈54、 55。当路面不好，传统扭 力胶芯虽然能解决中后桥左右晃动产生的斜向力问题，但碗状弹性体 52、 53不耐磨，弹性圈54、 55体积太小，缓冲力不够，使胶芯产生 断胶、脱胶，影响胶芯使用寿命。 发明内容本实用新型提供一种货车扭力拉杆总成，其优点是中轴的套圈结 合紧密稳靠，耐磨、耐高温且弹性好；胶芯缓冲性能极佳，在延长胶 芯的使用寿命同时，提高了车辆行驶稳定性。本实用新型技术方案为货车扭力拉杆总成，包括中轴，中轴中部具有一球形凸起部，球 形凸起部套设套圈，其特征在于套圈由左右两相同的套圈嵌合而成， 所述的左右两套圈具有一带中孔的端面，其周壁上具有相匹配的复数 个凸起和内凹，嵌合的左右两套圈之间具有间隙，内表面呈球形，该 球形内表面包覆球形凸起部。左右两套圈内表面凹设凹槽。左右两套圈的凸起两顶角呈弧形，凸起和内凹的连接处呈弧形。左右两套圈为TPEE塑料套圈。上述方案的有益之处在于中轴球形凸起部套设的套圈采用TPEE塑料套圈，弹性更好、更 耐磨、耐高温，嵌合的套圈球形表面包覆球形凸起部，两嵌合的套圈 之间留有一定的间隙，用于磨损后的补偿。此结合稳靠的套圈，使胶 芯的缓冲性能更稳定，在减少胶芯直接受力的同时，延长了胶芯的使 用寿命，显著提高了车辆行驶安全性。
图1为反作用杆安装位置示意图； 图2为现有技术立体分解图； 图3为本实用新型立体分解图； 图4为本实用新型立体状态图； 图5为本实用新型使用状态图。
具体实施方式
本实用新型较佳实施例，如图3、 4、 5所示货车扭力拉杆总成 包括中轴6，中轴6中部具有一球形凸起部61，球形凸起部61套设 TPEE塑料套圈，该套圈由左右两相同的套圈62、 63嵌合而成。所述 的左右两套圈62、 63具有一带中孔的端面621，中轴6贯穿中孔； 其周壁上具有相匹配的复数个凸起7、 9和内凹8、 10，左套圈62的 凸起7与右套圈63的内凹10配合嵌设，左套圈62的内凹8与右套 圈63的凸起9配合嵌设；左右两套圈的凸起7、 9两顶角的弧形面与 凸起7、 9和内凹8、 10的连接处的弧形面相抵触；嵌合后的左右两 套圈62、 63之间留有一定间隙，用于套圈62、 63磨损后的补偿；嵌 合后的左右两套圈62、 63内表面呈球形，该球形内表面包覆球形凸 起部61。如此结合稳靠的套圈62、 63，使胶芯的缓冲性能更稳定。 为使中轴6在套圈内的转向摆动更灵活，本实用新型于左右两套圈 62、 63内表面凹设的凹槽。当平衡悬架上下运动时，套设于扭力胶芯中轴6中部的球形凸起 部61的套圈吸收了大部分的振动能，当路面不好，中后桥上下左右 晃动产生斜向力，中轴6可转向摆动，减少车架与平衡悬架之间各种 横向力，避免轮胎过早损坏，缓冲作用相当明显。中轴球形凸起部套 设的套圈采用TPEE塑料套圈，弹性更好、更耐磨、耐高温，提高了 车辆行驶稳定性。
权利要求1、货车扭力拉杆总成，包括中轴，中轴中部具有一球形凸起部，球形凸起部套设套圈，其特征在于套圈由左右两相同的套圈嵌合而成，所述的左右两套圈具有一带中孔的端面，其周壁上具有相匹配的复数个凸起和内凹，嵌合的左右两套圈之间具有间隙，内表面呈球形，该球形内表面包覆球形凸起部。
2、 如权利要求1所述的货车扭力拉杆总成，其特征在于左右两 套圈内表面凹设凹槽。
3、 如权利要求1或2所述的货车扭力拉杆总成，其特征在于左 右两套圈的凸起两顶角呈弧形，凸起和内凹的连接处呈弧形。
4、 如权利要求1或2所述的货车扭力拉杆总成，其特征在于左右两套圈为TPEE塑料套圈。
5、 如权利要求3所述的货车扭力拉杆总成，其特征在于左右两套圈为TPEE塑料套圈。
专利摘要货车扭力拉杆总成，包括中轴，中轴中部具有一球形凸起部，球形凸起部套设TPEE塑料套圈，该套圈由左右两相同的套圈嵌合为一体组成，所述的左右两套圈具有一带中孔的端面，其周壁上具有相匹配的复数个凸起和内凹，嵌合为一体的左右两套圈内表面呈球形，该球形内表面包覆球形凸起部。与现有技术相比，中轴球形凸起部套设的套圈采用TPEE塑料套圈，弹性更好、更耐磨，嵌合为一体的套圈球形表面包覆球形凸起部，此结合稳靠的套圈，使胶芯的缓冲性能更稳定，在减少胶芯直接受力的同时，延长了胶芯的使用寿命，显著提高了车辆行驶安全性。
文档编号B60G7/04GK201165184SQ20072000932
公开日2008年12月17日 申请日期2007年12月26日 优先权日2007年12月26日
发明者洪祖煜 申请人:洪祖煜