专利名称：用于车辆的折叠头枕的锁定装置的制作方法
技术领域：
本申请涉及用于锁定车辆的折叠头枕的装置。
背景技术：
—般来说，头枕装备于车辆的座椅靠背框架的上端。这样的头 枕用于在正常条件下支撑乘客的头部和颈部，以及在冲击作用于车辆 时保护乘客的头部和颈部。传统的头枕被扣紧到与座椅靠背框架连接的支柱(stays),而不 具备折叠的结构。因而，很难为乘客提供后视角，因此造成乘客的不 便。在本发明的背景技术部分所公开的信息只是为了更好地理解本 发明的一般背景，而不是以任何形式承认或者暗示上述信息形成了本 领域技术人员己知的现有技术。
发明内容
本发明的各个方面旨在提供一种用于车辆的折叠头枕的锁定装 置，其可以锁定折叠头枕以保持头枕在折叠状态下。
在本发明的一个方面，用于车辆的折叠头枕的锁定装置可以包 括可枢转地连接到座椅靠背框架的支柱上的头枕外套(housing);扣 紧在头枕外套上并具有锁定槽(slot)的支撑支架(bracket),支柱的 撞针(striker)可移除地插入锁定槽中，其中撞针布置在距离支柱一段 预定距离的位置；闭锁(latch)，该闭锁的第一端部分枢转地连接到支 撑支架，其中当撞针插入到支撑支架的锁定槽时，闭锁通过使用闭锁 的旋转来锁定撞针；旋转部件，该旋转部件的第一端部分枢转地连接 到支撑支架，以及该旋转部件的第二端部分通过弹性部件连接到闭锁， 从而旋转部件和闭锁在彼此相对旋转方向上偏置；和/或链接单元，其 枢转地连接到头枕外套，头枕外套的一端连接到旋转部件，从而通过向旋转部件施加链接单元的外力，闭锁可以从旋转部件中释放。
当撞针锁定在锁定槽中时，撞针可以在水平方向上位于旋转部 件的第一端部分和闭锁的第一端部分之间。用于车辆的折叠头枕的锁定装置进一步包括按钮单元，所述按
钮单元在头枕外套中，并且具有连接到链接单元的按钮，所述链接单 元用于为旋转部件提供外力。链接单元可以包括旋转片，其第一端部分枢转地连接到头枕外 套；链接，其枢转地连接到旋转片的第二端部分；和/或启动杆，其装 备在旋转片的第三端部分上，启动杆的一个端部被连接基本接近旋转 部件的第二端部分，从而，当旋转片旋转时，启动杆转动该旋转部件。
旋转部件可以具有杆孔，以便启动杆的一个端部插入该杆孔。
按钮单元具有可以装备在头枕外套上的按钮，并且该按钮连接 到链接的 一个端部以转动该旋转片。旋转部件可以具有锁定挡片(stop)，当撞针锁定在闭锁上时， 该锁定挡片用于锁定闭锁的第三端部分。锁定挡片可以包括向下倾斜 并接近闭锁的第三端部分的凹槽(slop)。支柱上可以装备第一减速齿轮，头枕外套中可以装备第二减速
齿轮，所述第二减速齿轮和第一减速齿轮啮合。撞针和支柱可以一体成型。可以通过延伸和弯曲支柱的一部分形成撞针。通过参考这里所引入的附图可以更清楚更详细的理解本发明的
方法和装置还具有其他的特征和优势，并且本发明的下列详细的描述
和附图一起解释本发明的某些原理。
图1是根据本发明的示例性实施例的用于车辆的折叠头枕锁定 装置的分解视图。图2A是显示出根据本发明的示例性实施例的折叠头枕锁定装 置的锁定状态的视图。图2B是图2A中的环形部分"A"的放大图。图3A是显示出根据本发明的示例性实施例的折叠头枕锁定装
5置的未锁定状态的视图。图3B是图3A中的环形部分"B"的放大图。图4A是显示出根据本发明的示例性实施例的折叠头枕锁定装
置的结构图。图4B是显示出根据本发明的示例性实施例的折叠头枕锁定装 置的处于未锁定状态的结构图。
具体实施例方式以下将具体参考本发明的不同实施例，其例子将示于附图中并 下面的详细说明进行描述。当结合示例性实施例描述本发明时，应当 理解本发明这些描述并不是将本发明限制于示例性实施例。相反，本 发明不仅旨在覆盖示例性实施例，同时也包括各种变形、变体、等价 物和其他实施例，它们均包括在如权利要求所限定的本发明的精神和 保护范围内。如图1至图2B所示，根据本发明的不同示例性实施例的用于车 辆的折叠头枕的锁定装置可释放地锁定头枕外套600，所述头枕外套 600可旋转地装备在座椅靠背框架的支柱700上，从而支柱700作为头 枕外套600的旋转轴。也就是，当头枕外套600位于直立时，折叠弹簧630的弹性恢 复力应用于头枕外套600上。此时，如果折叠头枕锁定装置被操作， 头枕外套600进入锁定状态，其中头枕外套600保持直立状态。
以下将描述达到上述目的折叠头枕锁定装置的详细结构。折叠 头枕锁定装置包括扣紧在头枕外套600上的支撑支架200，通过铰链可 旋转地耦接在支撑支架200上的闭锁300，可释放地保持支柱700锁定 在闭锁300的状态的旋转部件400，安装在头枕外套600上的按钮单元 100，以及将按钮单元100的推力传递到旋转部件400的链接单元500。
如图2A或2B所示，支柱700的撞针710可移除地插入在锁定 槽210之中，所述锁定槽210形成在支撑支架200中。从支柱700延 伸的撞针710通过弯曲支柱700的一部分而形成。插入锁定槽210的 撞针710根据闭锁300的旋转可以被释放地锁定。
闭锁300用于锁定撞针710，所述撞针710插入锁定槽210。用于锁定撞针710的锁定凹口 310形成在闭锁300的第一端的预定位置。 闭锁300的第二端通过铰链可旋转地连接在支撑支架200上。闭锁300 使用弹性弹簧430而弹性地连接到旋转部件400。
详细的说，在图2A和2B中，当撞针710插入支撑支架200的 锁定槽210，以及同时推动闭锁300的锁定凹口310的后部，闭锁300 通过撞针710的推力顺吋针旋转，并被锁定在旋转部件400的锁定挡 片420上。由此，撞针710进入锁定在支撑支架200的锁定槽210的 状态。可旋转地连接到支撑支架200的旋转部件400用于可释放地锁 定在那里的闭锁300。为此，旋转部件400的第一端铰接到支撑支架 200，并且旋转部件400的第二端通过弹性弹簧430连接到闭锁300。 旋转部件400具有倾斜表面440和锁定挡片420，当撞针710进入锁定 状态时沿该倾斜表面440移动闭锁300，并且闭锁300被锁定在沿倾斜 表面440移动的锁定挡片420上。由于该结构，在一个方向由撞针710旋转的闭锁300可以被锁 定在旋转部件400的锁定挡片420上，从而保持撞针710在锁定状态。
链接单元500的启动杆530位于杆孔410中，所述杆孔410形 成于旋转部件400的第二端的预定位置。当位于旋转部件400的杆孔 410的链接单元500的启动杆530拉动旋转部件400，撞针710从锁定 状态释放。详细的说，如图3A或3B所示，当旋转部件400从锁定状态向 上拉动而释放撞针710，闭锁300的第二端通过弹性弹簧430的弹性力 向上拉动。然后，闭锁300从锁定挡片420解除锁定，以及从而在其 解除锁定的方向上旋转。结果是，锁定在闭锁300的锁定凹口310上 的撞针710由此被释放。如图4A或4B所示，在撞针710被释放的方向上拉动旋转部件 400的操作通过链接单元500而实施，所述链接单元500的操作与按钮 单元100的操作相联合。如下构建链接单元500，当按钮单元100的按钮IIO被推动，通 过推动按钮110而转动该旋转部件400。按钮110被弹簧120弹性地支 撑，从而随着施加到按钮110的外力被移除，按钮110回到初始位置。为了达成上述目的，链接单元500的第一端链接到按钮110，以及链接
单元500的第二端由旋转部件400支持。详细的说，链接单元500包括旋转片510、链接520和启动杆 530，所述旋转片510铰接在头枕外套600上，链接520将旋转片510 链接到按钮110，以及启动杆530插入旋转部件400的杆孔410中以转 动旋转部件400。这样，当按钮单元100的按钮110被推动，链接520在旋转片 510由链接520推动的方向上移动。然后，旋转片510通过链接520 的移动而旋转。由此，启动杆530向上移动旋转部件400。
按钮110的启动端被可移动地插入在引导孔521中，所述引导 孔521在链接520中形成，从而在按钮110的启动端和引导孔521之 间形成缝隙。引导孔521使按钮110的推动启动力被平稳地传递到链 接520。这样，当按钮110被推动时，按钮110的启动端在引导孔521 中移动，从而平稳地推动链接520。同时，可以在支柱700上装备第一减速齿轮610，可以在头枕外 套600上装备与第一减速齿轮610啮合的第二减速齿轮620。这样，当 头枕外套600旋转时，头枕外套600旋转的速度可以降低，从而头枕 外套600可以平滑地旋转。如上文所述，构建了本发明的示例性实施例，从而头枕可以平 滑地折叠和锁定，进而确保驾驶员或者乘客的后视角。这样，本发明 的示例性实施例具有确保安全驾驶的优点，而安全驾驶需要驾驶员拥 有后视角，还具有可能的头枕的启动力增加的优点，以及增强产品可 销售性的优点。为了权利要求书中解释的方便和定义的准确，术语"上"、"后" 等参考附图中所示的该特征的位置来描述示例性实施例的特征。
上述的本发明的特定的示例性实施例的详细描述是为了说明和 描述的目的而提供。它们并未穷举，也不是为了限制本发明为公开的 准确形式，显然，根据上述教示也可以作出很多的变体和变化。选择 和描述示例性实施例是为了解释本发明的某些原理和实际应用，由此 使本领域技术人员可以制造和应用本发明的不同的示例性实施例，及 不同的改变和变体。本发明的保护范围由所附的权利要求书和其等价 内容限定。
权利要求
1、一种用于车辆的折叠头枕的锁定装置，包括头枕外套，其枢转地连接在座椅靠背框架的支柱上；支撑支架，其扣紧在该头枕外套上并具有锁定槽，该支柱的撞针可移除地安装于该支撑支架中，其中该撞针布置在距离该支柱一段预定距离的位置；闭锁，该闭锁的第一端部分枢转地连接到该支撑支架，其中当该撞针插入到该支撑支架的锁定槽时，该闭锁通过使用该闭锁的旋转来锁定该撞针；旋转部件，该旋转部件的第一端部分枢转地连接到该支撑支架，以及该旋转部件的第二端部分通过弹性部件连接到该闭锁，从而该旋转部件和该闭锁在彼此相反的旋转方向上偏置；以及链接单元，其枢转地连接到该头枕外套，其一端连接到该旋转部件，从而通过向该旋转部件施加的链接单元的外力，该闭锁从该旋转部件被释放。
2、 如权利要求l所述的用于车辆的折叠头枕的锁定装置，其中当 该撞针锁定在该锁定槽中时，该撞针在水平方向上位于该旋转部件的 第一端部分和该闭锁的第一端部分之间。
3、 如权利要求1所述的用于车辆的折叠头枕的锁定装置，进一步 包括按钮单元，该按钮单元在该头枕外套中，并且具有连接到该链接 单元上的按钮，该链接单元用于提供该旋转部件的外力。
4、 如权利要求1所述的用于车辆的折叠头枕的锁定装置，其中链 接单元包括旋转片，其第一端部分枢转地连接到该头枕外套； 链接，其枢转地连接到该旋转片的第二端部分；以及 启动杆，其装备在该旋转片的第三端上，该启动杆的一个端部被 连接基本接近该旋转部件的第二端部分，从而当该旋转片旋转时，该启动杆转动该旋转部件。
5、 如权利要求4所述的用于车辆的折叠头枕的锁定装置，其中该 旋转部件具有杆孔，从而该启动杆的一个端部插入该杆孔中。
6、 如权利要求4所述的用于车辆的折叠头枕的锁定装置，其中按 钮单元具有装备在该头枕外套上的按钮，并且该按钮连接到用于旋转 该旋转片的链接的一个端部。
7、 如权利要求1所述的用于车辆的折叠头枕的锁定装置，其中该旋转部件具有锁定挡片，当该撞针锁定在该闭锁上时，该锁定挡片用 于锁定该闭锁的第三端部分。
8、 如权利要求7所述的用于车辆的折叠头枕的锁定装置，其中该 锁定挡片包括向下倾斜并接近该闭锁的第三端部分的凹槽。
9、 如权利要求1所述的用于车辆的折叠头枕的锁定装置，其中该 支柱上装备第一减速齿轮，该头枕外套上装备第二减速齿轮，该第二 减速齿轮和该第一减速齿轮相啮合。
10、 如权利要求1所述的用于车辆的折叠头枕的锁定装置，其中 该撞针和该支柱一体成型。
11、 如权利要求1所述的用于车辆的折叠头枕的锁定装置，其中 通过延伸和弯曲该支柱的一部分而形成该撞针。
12、 一种客车，包括如权利要求1所述的用于车辆的折叠头枕的 锁定装置。
全文摘要
本发明公开了一种用于车辆的折叠头枕的锁定装置，其包括支撑支架、闭锁、旋转部件和链接单元。其中，支撑支架扣紧在头枕外套上并且具有锁定槽，座椅靠背框架的撞针可移除地插入锁定槽中。闭锁通过铰链连接到支撑支架并使用闭锁的旋转来锁定插入到支撑支架的锁定槽中的撞针。旋转部件通过铰链在其第一端部分连接到支撑支架，并在其第二端部分弹性地连接到闭锁，从而可释放地锁定闭锁于此。链接单元通过铰链连接到头枕外套，并在其一端连接到旋转部件，从而通过拉动旋转部件来将闭锁从旋转部件中释放。
文档编号B60N2/48GK101462508SQ20081018075
公开日2009年6月24日 申请日期2008年12月2日 优先权日2007年12月18日
发明者徐福基 申请人:现代自动车株式会社