专利名称：一种橡胶衬套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种橡胶衬套，用于连接汽车底盘的各个悬架连杆，属于橡 胶衬套技术领域。
背景技术：
为了增强汽车的操控性，需要增加其悬架的刚度，因此对连接各个悬架连杆 之间的橡胶衬套的刚度要求都很高。现有的橡胶衬套如图l所示，在金属内管l 的外侧设置橡胶2，在橡胶2的外侧设置金属外管3，金属内管1的截面呈矩形、 金属内管1至金属外管3之间的距离7为7mm。
在既要满足刚度又要满足装配条件的情况下，以往的办法是调整橡胶2的配 方，提高橡胶2的硬度，使得橡胶衬套的刚度提升。但是橡胶2的硬度提升后， 必然导致橡胶衬套的疲劳性能下降和安全性能的降低。想要克服这些缺点，只能 用一些优良橡胶原料，这样成本也会随之提高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低廉、在不改变产品装配条件 下，即可提高橡胶衬套本身刚度又能满足产品疲劳要求的橡胶衬套。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种橡胶衬套，包括金 属内管，在金属内管的外侧设有橡胶，在橡胶的外侧设有金属外管，其特征在于， 所述金属内管为枕型球式结构。所谓枕型球式结构是指，金属内管的纵截面的两 端为矩形，中间为弧形突起。
由于金属内管采用了枕型球式结构，减小了外管到内管的间距，.适当地提升 了该衬套的径向刚度。而枕型球内管比先前结构的内管只是稍微加大了扭转刚 度，对橡胶衬套疲劳性能及装配条件并无影响，可以不必靠提升橡胶硬度来提高 产品刚度。
本实用新型的优点是在满足产品装配条件下，不需要通过橡胶配方的调试即能满足对橡胶衬套提出的刚度要求，保证了产品疲劳及安全性能，同时降低
了生产成本。
图1为原橡胶衬套的结构示意图2为本实用新型提供的一种橡胶衬套的结构示意图。
具体实施方式
以下结合实施例来具体说明本实用新型。
实施例
如图2所示，为本实用新型提供的一种橡胶衬套的结构示意图，由橡胶2、 金属外管3及金属内管4组成。
在金属内管4的外侧设有橡胶2，在橡胶2的外侧设有金属外管3，金属内 管4为枕型球式结构。金属内管4的顶点至所述金属外管3内壁之间的距离5 为5mm。本实施例的橡胶衬套在台架疲劳试验时均在达到要求的疲劳次数后而未 发生断裂现象。
权利要求1. 一种橡胶衬套，包括金属内管(4)，在金属内管(4)的外侧设有橡胶(2)，在橡胶(2)的外侧设有金属外管(3)，其特征在于，所述金属内管(4)为枕型球式结构。
2. 如权利要求1所述的一种橡胶衬套，其特征在于，所述金属内管(4)的顶 点至所述金属外管(3)内壁之间的距离(5)为5mm。
专利摘要本实用新型提供了一种橡胶衬套，包括金属内管，在金属内管的外侧设有橡胶，在橡胶的外侧设有金属外管，其特征在于，所述金属内管为枕型球式结构。本实用新型的优点是在满足产品装配条件下，不需要通过橡胶配方的调试即能满足对橡胶衬套提出的刚度要求，保证了产品疲劳及安全性能，同时降低了生产成本。
文档编号B60G7/00GK201304875SQ200820155698
公开日2009年9月9日 申请日期2008年11月20日 优先权日2008年11月20日
发明者沈冬冬 申请人:上海众力汽车部件有限公司