专利名称：汽车驾驶室翻转换档连接装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车驾驶室翻转换档连接装置。
背景技术：
由于部分汽车驾驶室需要翻起，故对汽车换档连接装置的设计提出了更高的要 求。长期以来，人们对此问题进行过研究，其中产生了很多换档连接装置。现有的汽车驾 驶室翻转换档连接装置，大致可分为两类一类为机械连接杆式换档连接装置，此装置采用 了翻转连接杆连接的方式，翻转连接杆是实现换档系统的选换档及保证驾驶室翻起的关键 部件，其上同时设置有选档、换档的功能，但此部件在保证驾驶室翻起的同时又对选档、换 档功能的实现存在很多约束，这些约束就造成选档的支撑点只能向选换档支撑轴靠近，这 样也就造成了主换档杆在选档时空档摆动范围太大，档位不易被准确选择，甚至不能换档， 给司机带来操作上的不便，加大了司机的劳动强度；另一类为柔性钢线软连接换档装置，但 此类装置同样存在主换档杆选档时空档摆动范围大的缺点，而且此类装置由于是钢线软连 接，在使用时钢线经常受到摩擦而出现过早的损坏，导致更换频繁。以上所述换档连接装置 均不能可靠、高效的实现选档、换档功能，使用不方便。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种新型汽车驾驶室翻转换档连接 装置，它能够有效缩短主换档杆在选档时空档的摆动范围，且能使主换档杆在很小的范围 内顺利的实现选档、换档操作，工作可靠、高效，在实现司机方便操作的同时又能减小其劳 动强度。本发明的目的是通过以下措施来实现的一种新型汽车驾驶室翻转换档连接装 置，它主要由主换档杆、驾驶室底板、十字连接件、翻转连接杆、支撑杆球头、选换档臂、左 选档支臂、选档连接杆、换档支撑架、支撑座、支撑架旋转轴、定位拉簧、翻转连接轴、右选档 支臂和变速箱连接杆等构成。其中翻转连接杆与选换档臂由翻转连接轴连接，翻转连接杆 另一端通过十字连接件和主换档杆连接，主换档杆的支撑点球头固定在驾驶室底板上，选 换档臂由支撑杆球头连接在换档支撑架上，选换档臂上固定有左选档支臂，选档连接杆用 两端的球头分别将左选档支臂和右选档支臂连接，换档支撑架通过支撑架旋转轴连接在支 撑座上，支撑座固定在汽车大梁上，定位拉簧一端固定在翻转连接轴下方的选换档臂上，另 一端垂直固定在汽车大梁上，右选档支臂固定在变速箱连接杆上，变速箱连接杆通过球头 连接在换档支撑架的另一端。所述的选换档臂和翻转连接杆，选换档臂横截面为U形槽状，当驾驶室未翻起时， 翻转连接杆设置在选换档臂U形槽内，选换档臂和翻转连接杆合为一体，合为一体的二者 共同由主换档杆控制；当驾驶室翻起时，翻转连接杆以翻转连接轴为中心，随着主换档杆沿 着自己的翻转轨道脱离选换档臂U形槽，向上翻起，但其另一端由翻转连接轴将翻转连接 杆和选换档臂连接在一起，而选换档臂等其它部件保持在原水平不动。
本发明的技术方案与现有技术相比，由于在现有技术中，翻转连接杆采用了 “一杆 多功能”连接的方式，翻转连接杆在担负选档、换档功能的同时还要有翻转的功能，因此选 档设置受到严重的约束，也就造成了主换档杆在选档时空档摆动范围太大，且档位不易被 准确选择，甚至不能换档的缺陷。而本发明是将翻转连接杆和选换档臂设置成分而不离、合 二为一的技术方案，这就保证在驾驶室翻起的同时，翻转连接杆通过十字连接件和主换档 杆随驾驶室一同向上翻起，虽然翻转连接杆已经脱离了选换档臂的U形槽，但其另一端却 由翻转连接轴将翻转连接杆和选换档臂连接在一起，而由支撑杆球头连接在换档支撑架上 的选换档臂，在受到定位拉簧垂直向下的拉力以及翻转连接杆对选换档臂控制力的综合作 用下，选换档臂仍然保持在原平行水平状态，其它部件保持不动；当驾驶室翻下回位时，翻 转连接杆也回到了选换档臂的U形槽内，选档、换档的功能得到恢复。本发明的技术方案使 得翻转连接杆和选换档臂合为一体，它具有了固定式驾驶室换档技术的功能，主换档杆在 很小的范围内顺利的实现选档、换档操作，工作可靠、高效，在实现司机方便操作的同时又 能减小其劳动强度。
图1为本发明翻转机构在翻起时的结构示意图。图2为本发明翻转机构在未翻起时的结构示意图。下面结合附图，通过实施例进一步对本发明作详细说明。
具体实施方案如图1、图2所示，一种新型汽车驾驶室翻转换档连接装置。本实施例是针对解放 牌巨能王载重货车(中型)作详细说明，此种车型的换档连接装置主要由主换档杆1、驾 驶室底板2、十字连接件3、翻转连接杆4、支撑杆球头5、选换档臂6、左选档支臂7、选档连 接杆8、换档支撑架9、支撑座10、支撑架旋转轴11、定位拉簧12、翻转连接轴13、右选档支 臂14和变速箱连接杆15等构成。如图1所示，在驾驶室翻起的时，翻转连接杆4通过十字连接件3和主换档杆1随 驾驶室底板2 —同向上翻起，虽然翻转连接杆4已经脱离了选换档臂6的U形槽，但其另一 端却由翻转连接轴13将翻转连接杆4和选换档臂6连接在一起，而由支撑杆球头5连接在 换档支撑架9上的选换档臂6，在受到定位拉簧12垂直向下的拉力以及翻转连接杆4对选 换档臂6控制力的综合作用下，选换档臂6仍然保持在原平行水平状态，其它部件保持不 动。如图2所示，当驾驶室翻下回位时，翻转连接杆4也回到了选换档臂6的U形槽内。 此时翻转连接杆4和选换档臂6合为一体，共同由主换档杆1控制，实现同步动作。当其二 者共同在主换档杆1的控制下，以支撑杆球头5为支点摆动时，即可实现选档操作；选档完 成后，二者共同在主换档杆1的控制下可实现轴向运动，即可实现换档操作。本发明的技术方案使得翻转连接杆4和选换档臂6合为一体，它具有了固定式驾 驶室换档技术的功能，主换档杆1在很小的范围内顺利的实现选档、换档操作，工作可靠、 高效，在实现司机方便操作的同时又能减小其劳动强度。
权利要求
一种汽车驾驶室翻转换档连接装置，其特征在于翻转连接杆(4)与选换档臂(6)由翻转连接轴(13)连接，翻转连接杆(4)另一端通过十字连接件(3)和主换档杆(1)连接，主换档杆(1)的支撑点球头固定在驾驶室底板(2)上，选换档臂(6)由支撑杆球头(5)连接在换档支撑架(9)上，选换档臂(6)上固定有左选档支臂(7)，选档连接杆(8)用两端的球头分别将左选档支臂(7)和右选档支臂(14)连接，换档支撑架(9)通过支撑架旋转轴(11)连接在支撑座(10)上，支撑座(10)固定在汽车大梁上，定位拉簧(12)一端固定在翻转连接轴(13)下方的选换档臂(6)上，另一端垂直固定在汽车大梁上，右选档支臂(14)固定在变速箱连接杆(15)上，变速箱连接杆(15)通过球头连接在换档支撑架(9)的另一端。
2.按照权利要求1所述汽车驾驶室翻转换档连接装置，其特征在于所述的选换档臂 (6)和翻转连接杆(4)，选换档臂(6)横截面为U形槽状，当驾驶室未翻起时，翻转连接杆 (4)设置在选换档臂(6)U形槽内，选换档臂(6)和翻转连接杆(4)合为一体，合为一体的 二者共同由主换档杆(1)控制；当驾驶室翻起时，翻转连接杆(4)以翻转连接轴(13)为中 心，随着主换档杆(1)沿着自己的翻转轨道脱离选换档臂(6)的U形槽，向上翻起，但其另 一端由翻转连接轴(13)将翻转连接杆⑷和选换档臂(6)连接在一起，而选换档臂(6)等 其它部件保持在原水平不动。
全文摘要
汽车驾驶室翻转换档连接装置，涉及一种新型换档连接领域。现有技术换档连接装置，由于翻转连接杆上同时承担了选档、换档的功能，主换档杆在选档时空档摆动范围太大，且档位不易被准确选择，甚至不能换档，给司机带来操作上的不便，加大了司机的劳动强度。本发明是将翻转连接杆(4)和选换档臂(6)设置成分而不离、合二为一的技术，当驾驶室翻起时，翻转连接杆(4)以翻转连接轴(13)为中心，随着主换档杆(1)沿着自己的翻转轨道脱离选换档臂(6)的U形槽向上翻起，但其另一端由翻转连接轴(13)将翻转连接杆(4)和选换档臂(6)连接在一起，而选换档臂(6)等其它部件保持在原水平不动；当驾驶室翻下回位时，翻转连接杆(4)也回到了选换档臂(6)的U形槽内，选档、换档的功能得到恢复。本发明的技术方案，能够使主换档杆(1)在很小的范围内顺利的实现选档、换档操作，工作可靠、高效，在实现司机方便操作的同时又能减小其劳动强度。
文档编号B60K20/02GK101811438SQ20091000912
公开日2010年8月25日 申请日期2009年2月19日 优先权日2009年2月19日
发明者戎华丰, 戎华庆 申请人:戎华庆