一种汽车防盗控制装置的制作方法

文档序号:3917264阅读:105来源:国知局
专利名称:一种汽车防盗控制装置的制作方法
技术领域
本发明涉及一种汽车防盗控制装置,特别是一种汽车防盗控制装置的主刹 车压力管路控制阆门及其驱动装置。
背景技术
汽车停放时有时会发生被盗事件,为了防止汽车在停放时被盗,可在汽车
上安装控制主剎车油路的汽车防盗控制装置。已有技术中,中国专利2008 1 0010454.1中公开了一种汽车防盗主刹车控制装置,汽车防盗主刹车控制装置 有相连的滑芯式单向阀和凸轮式双稳态触发器。滑芯式单向阀的进油口有外塞 入式阆座,滑芯式单向阀的阀杆有环形凸台,阀杆的环形凸台与阀体之间有U 形密封环;凸轮式双稳态触发器的驱动装置是电磁铁,凸轮式双稳态触发器具 有端面凸轮和中段有沿圆周沟槽的触发轴,端面凸轮的侧边和下面分别有齿轮 和棘齿传动和定位。这种汽车防盗主刹车控制装置有如下不足
1. 滑芯式单向阀的进油口阀座是外塞入式阀座,闽座应是与阀芯具有较 好配合的阀件,外塞入式阀座安装位置受进油管的安装影响,往往是配合不好, 使滑芯式单向阀的密封性能差;
2. 滑芯式单向阀阀杆的后段有与阀体内腔相配合有环形凸台,阀杆的环 形凸台上有与阀体之间的U形密封环,使用时,阀杆的受力面积较大,使阀杆 受到较大的朝向触发器的力,阀杆后段在阀体内腔是用单薄的卡环定位,定位 可靠性差,在较大的朝向触发器的力作用下易损环
3. 触发器结构复杂,电磁铁驱动可靠性差。 发明内容
本发明的目的是为了克服上述不足,提出一种滑芯式单向阀的密封性能 好、阀杆定位可靠、触发器结构简单,驱动可靠性高的的汽车防盗控制装置。 本发明是用如下方法实现的。汽车防盗控制装置有相连的滑芯式单向阀和移动凸轮式电动触发器, 滑芯式单向阀有阀体,阀体内有两个阶梯圆孔阀体内腔,阀体内腔的前端 有液体进口,阀体内腔的侧面有与进口相通的液体出口,液体进口内有内置阀 座,阀体内腔有可前后滑动的阀杆,闽体内腔的后端有内螺紋,内螺紋上旋有 丝堵,丝堵上有阀杆孔,丝堵与阀杆之间、丝堵与阀体之间有密封环,阀杆的 后端从丝堵上的阀杆孔伸出,阆杆的前端镶嵌有与阀座相配合的弹性阀芯,弹 性阀芯与阀杆之间有使弹性阀芯受到可沿轴向伸出阀杆力的阀芯螺旋弹簧,阀 杆与阀体之间有使阀杆受到向后伸出力的螺旋弹簧,
移动凸轮式电动触发器有顺序相连的电机、减速器和移动凸轮,移动凸轮 在与减速器相连的移动凸轮架的滑道内,电机的轴与减速器的输入端相连,减 速器的输出端与移动凸轮之间连有齿轮、齿条传动机构,
阀体的后侧面与移动凸轮相抵连,移动凸轮上、沿直线方向有两个独立的 凸轮轮廓曲线,从丝堵上的阀杆孔伸出的两个阀杆后端是移动凸轮的从动件, 其后端分别与两个独立的移动凸轮轮廓曲线相配合。
本发明的阀体内有两个滑芯式单向阀,两个滑芯式单向阀连有凸轮式电动 触发器,电动触发器有电机。本发明可结合安装在本发明上的正向和反向到位 行程开关使用。本发明在使用时,滑芯式单向阀的阀芯有抵在阀座上和离开阀 座的两个位置,在上述两个位置时,正向和反向到位行程开关可以安装在移动 凸轮行程的两端或齿轮轴的某一点转到的位置。本发明可与电机遥控器配合使 用,电机遥控器可控制电机的正向和反向转动,行程开关可在移动凸轮移动到 位时被触发而停止电机转动。
电机正向转动时,移动凸轮正向移动,推动两个滑芯式单向阀的阀杆向前 滑动,推动弹性阀芯抵在阀座上,阀芯移动到位,电机停止转动,此时是触发 态,电机反向转动时,移动凸轮反向移动,两个滑芯式单向阀的阀杆因阀杆螺 旋弹簧的弹力作用向后滑动,阀杆后端进入移动凸轮轮廓曲线内,弹性阀芯离 开阀座,阀芯移动到位后,电机停止转动,此时是非触发态。用电机驱动滑芯 式单向闽的阀芯与阀座的离合,可使滑芯式单向阀具有普通截止用阀门的开启 和关闭作用,用遥控器可使本发明处在触发态或非触发态。
在触发态时,两个滑芯式单向闽闽杆的弹性阀芯抵在阀座上,因为阀杆的前端嵌有与阀座相配合的弹性阀芯,弹性阀芯与阀杆之间有使弹性阀芯受到可 沿轴向伸出阀杆力的阀芯螺旋弹簧,所以阀芯抵在阀座上时,滑芯式单向阀成 为单向阀,单向阀只让流体从进口向出口方向流动,不能反向流动。
本发明可在有液压助力刹车或气压助力刹车的汽车上使用。安装时,连有 电机遥控器的本发明安装在汽车机箱内,本发明有两个滑芯式单向阀。两个滑 芯式单向阀是前、后轮主剎车管路控制阀,前、后轮主剎车管路控制阀的进口 与主刹车压力管路的主刹车油泵或气泵相连,前、后轮主刹车管路控制阀的出 口与前、后轮制动装置相连。
使用时,在汽车正常行驶过程中,让本发明在非触发态,滑芯式单向闽开 启,滑芯式单向阀是主剎车压力管路和离合器油压管路的通道,汽车行驶时不 影响主剎车的正常工作;在汽车停驻后,让本发明在触发态,滑芯式单向闽的
阀芯抵在阀座上成为单向阀, 一旦主剎车泵通过单向阀向制动装置施加压力 后,滑芯式单向阀与制动装置之间可以保持剎车所需的压力,使汽车一直处于 主刹车状态。如果汽车遭遇抢劫被别人开走后,遥控本发明在在触发态,抢劫 的人在驾车行驶过程中,只要踩动剎车踏板和离合器踏板,汽车就会一直保持
主刹车状态不能行驶,具有防抢劫的功能。
本发明可以安装在汽车发动机箱内,结合行程开关和遥控开关,可使汽车 主剎车保持刹车锁定状态和解除汽车主刹车的剎车锁定状态,在汽车停驻后或 汽车被抢劫后,能使主剎车保持刹车状态,防止汽车被被盗、抡。本发明的防 盗、防抢性能好。
本发明与上述已有技术中的汽车防盗主刹车控制装置对比有如下优点
1. 滑芯式单向阀的进油口阀座是内置式闽座,阀座可与阀芯具有较好配
合,使滑芯式单向阀的密封性能好;
2. 滑芯式单向阀阀杆上环形凸台较小,使用时,阀杆的受力面积较小, 使阀杆受到的朝向触发器的力较小,阀杆后段用丝堵定位,定位可靠性好;
3. 触发器结构简单,电机驱动可靠性高。
以下结合附图,对本发明作进一步地说明。

图l是汽车防盗控制装置的主视局剖示意5图2是图1的俯视局剖示意图; 图3是触发态的图1的俯视局剖示意图; 图4是触发态时单向闽开启时的图1的俯视局剖示意图。
具体实施方式

图l、图2中,汽车防盗控制装置有相连的滑芯式单向阀1和移动凸轮式 电动触发器2,
滑芯式单向闽有阀体3,阀体内有两个阶梯圆孔阀体内腔4,阀体内腔的 前端有液体进口 5,阔体内腔的侧面有与进口相通的液体出口 6,液体进口内 有内置阆座7,阀体内腔有可前后滑动的阀杆8,阀体内腔的后端有内螺紋9, 内螺紋上旋有丝堵10,丝堵上有阀杆孔11,丝堵与阀杆之间、丝堵与闽体之 间有密封环12,阀杆的后端23从丝堵上的阀杆孔伸出,阖杆的前端镶嵌有与 阀座相配合的弹性阀芯13 ,弹性闽芯与阀杆之间有使弹性闽芯受到可沿轴向伸 出阀杆力的阀芯螺旋弹簧14,阀杆与阀体之间有使阀杆受到向后伸出力的螺旋 弹簧15,
移动凸轮式电动触发器有顺序相连的电机16、减速器17和移动凸轮18, 移动凸轮在与减速器相连的移动凸轮架19的滑道内,电机的轴与减速器的输 入端20相连,减速器的输出端与移动凸轮之间连有齿轮、齿条传动机构21,
阀体的后侧面与移动凸轮相抵连,移动凸轮上、沿直线方向有两个独立的 凸轮轮廓曲线22,从丝堵上的阀杆孔伸出的两个阀杆后端23是移动凸轮的从 动件,其后端分别与两个独立的移动凸轮轮廓曲线相配合。
上述滑芯式单向闽是处于非触发态,阔芯离开阀座,阀杆后端是在移动凸 轮轮廓曲线内。滑芯式单向阀是处于非触发态时,液体进口和液体出口之间是 通道,在行驶时可以正常剎车。
图3中,滑芯式单向阀是处于触发态,阀杆后端被移动凸轮推出轮廓曲线, 阀芯13紧贴在阀座上。
处于触发态的滑芯式单向阀是单向阀,单向阀在液体从液体进口向液体出 口方向流动时滑芯开启,液体从液体出口向液体入口方向流动时滑芯关闭。
图4中,单向阀在液体从液体进口向液体出口方向流动时阀芯13离 阀座。
权利要求1.一种汽车防盗控制装置,其特征在于有相连的滑芯式单向阀和移动凸轮式电动触发器,滑芯式单向阀有阀体,阀体内有两个阶梯圆孔阀体内腔,阀体内腔的前端有液体进口,阀体内腔的侧面有与进口相通的液体出口,液体进口内有内置阀座,阀体内腔有可前后滑动的阀杆,阀体内腔的后端有内螺纹,内螺纹上旋有丝堵,丝堵上有阀杆孔,丝堵与阀杆之间、丝堵与阀体之间有密封环,阀杆的后端从丝堵上的阀杆孔伸出,阀杆的前端镶嵌有与阀座相配合的弹性阀芯,弹性阀芯与阀杆之间有使弹性阀芯受到可沿轴向伸出阀杆力的阀芯螺旋弹簧,阀杆与阀体之间有使阀杆受到向后伸出力的螺旋弹簧,移动凸轮式电动触发器有顺序相连的电机、减速器和移动凸轮,移动凸轮在与减速器相连的移动凸轮架的滑道内,电机的轴与减速器的输入端相连,减速器的输出端与移动凸轮之间连有齿轮、齿条传动机构,阀体的后侧面与移动凸轮相抵连,移动凸轮上、沿直线方向有两个独立的凸轮轮廓曲线,从丝堵上的阀杆孔伸出的两个阀杆后端是移动凸轮的从动件,其后端分别与两个独立的移动凸轮轮廓曲线相配合。
专利摘要汽车防盗控制装置,有相连的滑芯式单向阀和移动凸轮式电动触发器,滑芯式单向阀的阀体内有阀杆,阀杆的前端嵌有与阀座相配合的弹性阀芯,阀杆上有阀杆螺旋弹簧,移动凸轮式电动触发器有顺序相连的电机、减速器和移动凸轮,电机的轴与减速器的输入端相连,减速器的输出端与移动凸轮之间连有齿轮、齿条传动机构,移动凸轮上、沿直线方向有凸轮轮廓曲线,阀杆作为移动凸轮的从动件其后端与凸轮轮廓曲线相抵连。本实用新型可以安装在汽车上,结合行程开关和遥控开关,可使汽车主刹车保持刹车状态和解除刹车锁定状态,可使汽车离合器保持分离状态和解除分离锁定状态,防止汽车被盗、被抢。本实用新型的防盗、防抢性能好。
文档编号B60R25/08GK201432637SQ200920013100
公开日2010年3月31日 申请日期2009年4月21日 优先权日2009年4月21日
发明者张松梅, 贾德成, 赵宝生 申请人:沈阳航起科技有限公司
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