专利名称：两片式汽车空调器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种两片式汽车空调器。
背景技术：
随着汽车空调技术的发展，整车对汽车空调的要求不断提高，要求空调有更好的性能，还有对空间更小的要求，更方便的安装，更少的成本。现有两片式汽车空调，加热器与蒸发器连接方式为方形接口及螺钉固定，这种连接方式连接线长，壳体变形量大，密封性能差，当空气在连接处流动时导致漏风量大；有时需使用螺钉进行固定，不方便车内安装。
发明内容为了解决两片式汽车空调的加热器与蒸发器之间连接着密封性能差的问题，本发
明提供一种密封性能好的新接口两片式汽车空调。 具体的结构改进技术方案如下 两片式汽车空调器包括加热器、蒸发器和鼓风机，加热器和蒸发器之间由加热接口管和蒸发接口管连接，所述加热接口管和蒸发接口管的横截面均为类似三角形状，且加热接口管插入蒸发接口管内。 所述横截面均为类似三角形状的加热接口和蒸发接口外侧管壁呈弧面，加热接口管与蒸发接口管之间设有密封海绵。 本实用新型与现有技术产品相比较具有以下方面的优点 1、本实用新型在两器连接处为弧面类似三角形配合，相比四边形直边配合，弧面生产时由收縮产生的变形量小，弧面与弧面的配合更容易贴紧密封。 2、类似三角形的接口密封结构相比四边形，密封边长小，密封面积减小约30%，密封时各边均有安装压力(四边形只有两边有安装压力)，故结构密封更可靠，可减少漏风以提高性能，更少的密封边对空间的要求更小。
图1为本实用新型结构示意图，[0011] 图2为图1的A向视图，[0012] 图3为图1的B向视图，[0013] 图4为图1的C-C剖视图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。[0015] 实施例 参见图1 、图2和图3，两片式汽车空调器包括加热器1 、蒸发器2和鼓风机3，加热器1和蒸发器2之间由加热接口管4和蒸发接口管5连接。加热接口管和蒸发接口管的横截面均为类似三角形状，且加热接口管4插入蒸发接口管5内，且二者之间由密封海绵进行 密封，见图4，加热接口管和蒸发接口管的外侧管壁呈弧面。 在装配时，先装配加热器，再将蒸发器固定在车身，此时蒸发器与加热器密封配合 完成。
权利要求两片式汽车空调器，包括加热器、蒸发器和鼓风机，加热器和蒸发器之间由加热接口管和蒸发接口管连接，其特征在于所述加热接口管和蒸发接口管的横截面均为类似三角形状，且加热接口管插入蒸发接口管内。
2. 根据权利要求1所述的两片式汽车空调器，其特征在于所述横截面均为类似三角 形状的加热接口和蒸发接口外侧管壁呈弧面，加热接口管与蒸发接口管之间设有密封海 绵。
专利摘要本实用新型涉及一种两片式汽车空调器。其包括加热器、蒸发器和鼓风机，加热器和蒸发器之间由加热接口管和蒸发接口管连接；所述加热接口管和蒸发接口管的横截面均为类似三角形状，且加热接口管插入蒸发接口管内。所述加热接口管和蒸发接口管外侧管壁呈弧面，加热接口管与蒸发接口管之间设有密封海绵。本实用新型在两器连接处为弧面类似三角形配合，弧面与弧面的配合更容易贴紧密封；且密封边长小，密封面积减小约30％，密封时各边均有安装压力，故结构密封更可靠，可减少漏风以提高性能，更少的密封边对空间的要求更小。
文档编号B60H1/00GK201525259SQ20092018018
公开日2010年7月14日 申请日期2009年10月28日 优先权日2009年10月28日
发明者刘劲松, 晏玉卿, 李小龙, 王映峰, 郑伟 申请人:安徽江淮松芝空调有限公司