专利名称：具有撕裂缝的汽车仪表板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车部件，特别是具有撕裂缝的汽车仪表板。
背景技术：
仪表板的背面安装有副安全气囊，在汽车发生猛烈碰撞时，用于保护汽车副驾驶 座上乘员的安全。现有汽车的仪表板，副安全气囊是通过一块单独的盖板安装在仪表板上， 在该盖板的背面开设有撕裂缝，并固定有气囊导向套，气囊导向套后端安装有气囊模块，盖 板、气囊导向套和气囊模块作为整体通过盖板嵌装并固定在仪表板上。该种结构的汽车仪 表板在盖板嵌装在其中后，盖板与仪表板之间的配合不容易达到很好的效果，容易出现配 合间隙不均勻、盖板与仪表板具有高度差及盖板局部变形起翘等现象，严重影响仪表板的 整体外观。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种具有撕裂缝的汽车仪表板，在其上安装安全气囊装 置后，不会影响仪表板的外观。本实用新型所述具有撕裂缝的汽车仪表板，包括仪表板本体，在本体背面固定有 气囊导向套，气囊导向套后端安装有气囊模块，在位于气囊导向套内的本体背面开设有 “工”字形槽，“工”字形槽的横截面呈V形。横截面呈V形的“工”字形槽即是仪表板上的撕裂缝，当汽车发生猛烈碰撞时，副 安全气囊起爆，高压气体使仪表板本体沿该“工”字形撕裂缝撕裂开，然后气袋从仪表板本 体撕裂处弹出，实现对副驾驶座上乘员的保护。本实用新型所述汽车仪表板将撕裂缝直接开设在仪表板背面，不用单独的盖板与 仪表板进行配合安装，从而避免了盖板与仪表板之间配合间隙不均勻、盖板与仪表板具有 高度差及盖板局部变形起翘等现象，故不会影响汽车仪表板的外观质量；同时，由于减少了 一个盖板，同时也减少了盖板的装配工序，一定程度了节约了整车制造成本。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。图1为本实用新型所述具有撕裂缝的汽车仪表板的背面局部示意图(去掉气囊模 块后)；图2为图1中A-A线的剖视图；图3为图2中M处的放大图；图4为该汽车仪表板本体沿撕裂缝打开后的示意图；图5为该汽车仪表板在气袋弹出打开后的状态示意图。
具体实施方式
如图1至图4所示，该具有撕裂缝的汽车仪表板包括仪表板本体1，在本体1背面 通过振动磨擦焊焊接固定有气囊导向套3，气囊导向套3后端安装有气囊模块4，在位于气 囊导向套3内的本体1背面开设有“工”字形槽2，“工”字形槽2的横截面呈V形。如图5所示，当汽车发生猛烈碰撞时，副安全气囊起爆，高压气体使仪表板本体1 沿该“工”字形撕裂缝撕裂开，然后气袋5从仪表板本体1撕裂处弹出，实现对副驾驶座上 乘员的保护。
权利要求具有撕裂缝的汽车仪表板，包括仪表板本体(1)，在本体背面固定有气囊导向套(3)，气囊导向套后端安装有气囊模块(4)，其特征在于；在位于气囊导向套内的本体背面开设有“工”字形槽(2)，“工”字形槽的横截面呈V形。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车仪表板，包括仪表板本体，在本体背面固定有气囊导向套，气囊导向套后端安装有气囊模块，在位于气囊导向套内的本体背面开设有“工”字形槽，“工”字形槽的横截面呈V形。在该汽车仪表板上安装安全气囊装置后，不会影响仪表板的外观。
文档编号B60R21/205GK201580352SQ20102005540
公开日2010年9月15日 申请日期2010年1月15日 优先权日2010年1月15日
发明者吴展彬, 孔巧玲, 杨志莹 申请人:重庆长安汽车股份有限公司