专利名称：用于交流电动叉车的静电吸收器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于叉车静电释放技术领域，具体涉及用于交流电动叉车的静电释放装置。
背景技术：
电动叉车交流控制系统采用闭环控制，通过交流电机中的编码器为闭环控制提供反馈信号，若编码器出现问题则导致驱动系统不能正常工作。由于电子电力技术的发展限制，目前电动叉车用低压交流电机所采用的轴承编码器抗静电能力有限，易受静电干扰导致损坏，故障率很高。对于以应用为主的电动叉车控制系统来说，因产品使用环境多变，无法控制其工作区的电磁辐射强度以及用户的静电管理；此外，因叉车的工况所致频繁起动，短距离运行，频繁制动的工况，导致轮胎与地面摩擦，产生大量静电。当电荷积累达到一定程度时，就会产生静电放电现象。静电荷的积聚和放电对电机编码器造成很大的影响和破坏，导致其故障率居高不下。目前市场上最常见的静电释放装置为导电辫，导电辫普遍用于汽车上，如果用在叉车上，则增加叉车结构的复杂性；为了便捷有效的吸收电动叉车车体静电，需要一种装置，能迅速吸收电动叉车车体的静电，进而提高静电防护能力，降低编码器的故障率，提高交流电动叉车的系统可靠性。
发明内容为了便捷有效的吸收电动叉车车体静电，进而提高静电防护能力，本实用新型提供一种新结构用于交流电动叉车的静电吸收器。具体的技术解决方案如下用于交流电动叉车的静电吸收器，包括接地电阻，所述接地电阻封装在壳体内，其两端伸至壳体外；接地电阻的两外伸端分别连接导线，两端导线的另一端分别连接接线端子。所述接地电阻的阻值为IO6 M Ω。本实用新型的有益技术效果体现在以下方面1、本实用新型能迅速吸收电动叉车车体上凝聚的电荷，释放静电迅速；2、该静电吸收器结构简单，体积小，重量轻，便于安装；3、适用于所有交流电动叉车，应用范围广，不受使用场地和环境的限制，可靠性尚；4、工艺性好，制造成本低廉。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。实施例参见图1，用于交流电动叉车的静电吸收器包括接地电阻1，接地电阻1的阻值为 IO6 M Ω。接地电阻1封装在壳体2内，其两端伸至壳体外；接地电阻1的两外伸端分别连接导线3，两端导线3的另一端分别连接接线端子4。使用时，两个接线端子一个连接着车体，另一个连接着蓄电池负极。根据静电防护机理，当车体产生静电时，电荷从车体经由接地电阻1流向蓄电池负极，形成消散电荷回路，利用增大电荷消散速率的办法提高静电防护能力。
权利要求1.用于交流电动叉车的静电吸收器，包括接地电阻，其特征在于所述接地电阻封装在壳体内，其两端伸至壳体外；接地电阻的两外伸端分别连接导线，两端导线的另一端分别连接接线端子。
专利摘要本实用新型涉及用于交流电动叉车的静电吸收器。该静电吸收器的接地电阻封装在壳体内，其两端伸至壳体外；接地电阻的两外伸端分别连接导线，两端导线的另一端分别连接接线端子。使用时，两个接线端子分别连接着车体和蓄电池负极。根据静电防护机理，当车体产生静电时，电荷从车体经由接地电阻1流向蓄电池负极，形成消散电荷回路，能迅速吸收电动叉车车体上凝聚的电荷，释放静电迅速；该静电吸收器结构简单，体积小，重量轻，便于安装；适用于所有交流电动叉车，应用范围广，不受使用场地和环境的限制，可靠性高；工艺性好，制造成本低廉。
文档编号B60R16/06GK201961264SQ20112000824
公开日2011年9月7日 申请日期2011年1月13日 优先权日2011年1月13日
发明者吴信丽, 张再磊, 游骏, 马庆丰 申请人:安徽合力股份有限公司