专利名称：载重汽车发动机冷却装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种载重汽车发动机冷却装置，特别是载重汽车发动机冷却装置设备。
背景技术：
目前，载重汽车冷却散热器通常为四点悬置，个别采用三点悬置其中主悬置点为两个，辅助悬置点为两个或一个，传统散热器悬置，结构复杂，成本较高，装配困难，缓冲块尺寸偏小，分布主、辅悬置点，过于分散，容易老化甚至损坏，造成散热器在车辆运动过程中，发生振裂、扭曲等非正常性损坏。
发明内容本实用新型的目的，是提供一种载重汽车发动机冷却装置，它是采用散热器·悬置在主悬置点和辅助悬置点结合为一体，散热器连接板分成上下结构，两个上下橡胶悬置缓冲块，增大散热器的缓冲面积，有效的缓冲来自车架冲击，悬置点布置散热器两侧连接板上，改善散热器受力情况，以尽量减少散热器的振动强度，连接板与车架连接之间，由上下橡胶缓冲块过渡以达到减振，实现上下橡胶缓冲块减振和减少散热器扭曲的目的。本实用新型载重汽车发动机冷却装置采取以下技术方案来实现的，它是由散热器、垫板、上橡胶缓冲块、连接板、下橡胶缓冲块和车架构成，散热器两侧分别装置连接板、上橡胶缓冲块、垫板和下橡胶缓冲块，连接板的一端连接在散热器上，由螺栓和螺母连接固定，连接板的另一端装置上垫板、上橡胶缓冲块、下橡胶缓冲块和车架，垫板、上橡胶缓冲块、连接板、下橡胶缓冲块和车架的中心处穿置螺栓，由螺母锁紧螺栓，连接板上端装置上橡胶缓冲块和垫板，连接板下端装置下橡胶缓冲块和车架，螺栓上套置垫板、上橡胶缓冲块、连接板、下橡胶缓冲块和车架，上橡胶缓冲块和下橡胶缓冲块分别设有凹槽和凸台，两侧连接板和车架分别连接在车梁上，实现上下橡胶缓冲块减振和减少散热器扭曲的效果。本实用新型载重汽车发动机冷却装置的效果是结构简单，配合紧密，连接牢固稳定，接触面积大，减振效率高，上下橡胶缓冲块耐老化，成本低，延长散热器使用寿命，广泛用于载重汽车发动机冷却装置的设备。
本实用新型载重汽车发动机冷却装置将结合附图作进一步详细描述。图I是本实用新型载重汽车发动机冷却装置的结构示意图。图2是本实用新型载重汽车发动机冷却装置的侧视结构示意图。图3是本实用新型载重汽车发动机冷却装置的俯视结构示意图。I一散热器2——垫板3—上橡胶缓冲块4一连接板5—下橡胶缓冲块6—车架。
具体实施方式
参照图1，本实用新型载重汽车发动机冷却装置，它是由散热器I、垫板2、上橡胶缓冲块3、连接板4、下橡胶缓冲块5和车架6构成，散热器I两侧分别装置连接板4、上橡胶缓冲块3、垫板2和下橡胶缓冲块5，连接板4的一端连接在散热器I上，由螺栓和螺母连接固定，连接板4的另一端装置上垫板2、上橡胶缓冲块3、下橡胶缓冲块5和车架6，垫板2、上橡胶缓冲块3、连接板4、下橡胶缓冲块5和车架6的中心处穿置螺栓，由螺母锁紧螺栓，连接板4上端装置上橡胶缓冲块3和 垫板2，连接板4下端装置下橡胶缓冲块5和车架6，螺栓上套置垫板2、上橡胶缓冲块3、连接板4、下橡胶缓冲块5和车架6，上橡胶缓冲块3和下橡胶缓冲块5分别设有凹槽和凸台，两侧连接板4和车架6分别连接在车梁上，实现上下橡胶缓冲块减振和减少散热器I扭曲的效果。本实用新型载重汽车发动机冷却装置的实施例，它是由散热器I、垫板2、上橡胶缓冲块3、连接板4、下橡胶缓冲块5和车架6构成，采用散热器悬置在主悬置点和辅助悬置点结合为一体，散热器连接板4分成上下结构，两个上下橡胶悬置缓冲块，增大散热器的缓冲面积，有效的缓冲来自车架6冲击，悬置点布置散热器两侧连接板4上，改善散热器受力情况，以尽量减少散热器的振动强度，连接板4与车架6连接之间，由上下橡胶缓冲块过渡以达到减振，实现上下橡胶缓冲块减振和减少散热器扭曲的效果。
权利要求1.一种载重汽车发动机冷却装置，它是由散热器(I)、垫板(2)、上橡胶缓冲块(3)、连接板(4)、下橡胶缓冲块(5)和车架(6)构成，其特征是散热器(I)两侧分别装置连接板(4)、上橡胶缓冲块(3)、垫板(2)和下橡胶缓冲块(5)，连接板(4)的一端连接在散热器(I)上，由螺栓和螺母连接固定，连接板(4)的另一端装置上垫板(2)、上橡胶缓冲块(3)、下橡胶缓冲块(5 )和车架(6 )，垫板(2 )、上橡胶缓冲块(3 )、连接板(4 )、下橡胶缓冲块(5 )和车架(6 )的中心处穿置螺栓，由螺母锁紧螺栓，连接板(4)上端装置上橡胶缓冲块(3)和垫板(2)，连接板(4)下端装置下橡胶缓冲块(5)和车架(6)，螺栓上套置垫板(2)、上橡胶缓冲块(3)、连接板(4)、下橡胶缓冲块(5)和车架(6)，上橡胶缓冲块(3)和下橡胶缓冲块(5)分别设有凹槽和凸台，两侧连接板(4)和车架(6)分别连接在车梁上。
专利摘要本实用新型涉及一种载重汽车发动机冷却装置，特别是载重汽车发动机冷却装置设备。它是由散热器两侧分别装置连接板、上橡胶缓冲块、垫板和下橡胶缓冲块，连接板的一端连接在散热器上，由螺栓和螺母连接固定，连接板的另一端装置上垫板、上橡胶缓冲块、下橡胶缓冲块和车架，垫板、上橡胶缓冲块、连接板、下橡胶缓冲块和车架的中心处穿置螺栓，由螺母锁紧螺栓，上橡胶缓冲块和下橡胶缓冲块分别设有凹槽和凸台，两侧连接板和车架分别连接在车梁上，实现上下橡胶缓冲块减振和减少散热器扭曲的效果。效果是结构简单，配合紧密，连接牢固稳定，接触面积大，减振效率高，上下橡胶缓冲块耐老化，成本低，广泛用于载重汽车发动机冷却装置的设备。
文档编号B60K11/04GK202518087SQ20122013680
公开日2012年11月7日 申请日期2012年4月1日 优先权日2012年4月1日
发明者孔忠, 李付祥, 王光帅, 王晓东, 程利君, 邱丽萍, 韩光现 申请人:中国重汽集团济宁商用车有限公司