专利名称：蓄电池支架总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车部件安装支架，更具体地说，它涉及一种方便线束安装固定的蓄电池支架总成。
背景技术：
蓄电池支架总成安装在汽车上用于蓄电池的固定安装，蓄电池位置连接有很多导线，这些导线固定不好会造成线束混乱，容易使线束折断，出现漏电、短路的现象，造成安全隐患。而蓄电池本身一般没有设计满足自身线束安装固定的结构，蓄电池支架总成上一般也没有设置线束安装固定的结构，很多时候是将这些线束卡在蓄电池支架总成的缝隙内。但是汽车行驶的时候，会产生颠簸震动，卡在缝隙中的线束很容易掉开，造成线束混乱，如果某结构线束出现故障，识别维修不方便。 中国专利公告号CN201736932U，公告日2011年2月9日，实用新型的名称为汽车蓄电池安装支架，是由安装板和垂直位于安装板两侧的支撑板构成的钣金件，在两支撑板的边缘设置有相互垂直的向外的侧翻边，在安装板上设置有顶面加强筋，在两支撑板上设置有侧面加强筋，安装板在靠近侧翻边的一端设置有前撑板，前撑板与安装板垂直，其边缘设置有向外的前翻边，顶面加强筋呈土字形，侧面加强筋呈工字形。这种蓄电池安装支架整体的刚度和强度较好，承载能力强，但是对于蓄电池位置的线束没有专门的安装固定结构，容易使该位置的线束混乱，使线束的识别维修不方便。
实用新型内容本实用新型克服了现有的蓄电池支架总成没有专门用于安装固定线束的结构，容易使该位置的线束混乱，使线束的识别维修不方便的不足，提供了一种蓄电池支架总成，它方便了线束的安装固定，使线束不易出现混乱现象，方便线束的识别维修。为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案一种蓄电池支架总成，包括连接在一起的蓄电池上托架和蓄电池下托架，蓄电池上托架上固定连接有起动机线束安装支架，蓄电池下托架上固定连接有发动机线束安装支架，起动机线束安装支架包括底板，底板的相邻两侧边分别设有侧立板，两侧立板的相邻位置设有线束通槽，侧立板上端设有向外的翻边，翻边上设有线束安装孔，发动机线束安装支架包括线束支撑板，线束支撑板的侧面靠近一端位置设有线束固定立板，线束固定立板上设有线束安装孔。蓄电池安装设置在蓄电池上托架和蓄电池下托架上，蓄电池支架总成设置在汽车机舱内，机舱内安装蓄电池的位置设有很多线束，在蓄电池支架总成上设置有起动机线束安装支架和发动机线束安装支架，将不同类型的线束分别安装固定在不同的线束安装支架上，在后期发动机线束或者起动机线束维修和更换时，就可以很方便地找到有故障的地方，维修和更换方便。起动机线束穿过线束通槽并卡在线束通槽内，起动机线束通过线束卡扣夹持并且卡扣卡在翻边上的线束安装孔内，起动机线束的安装固定可靠。发动机线束支撑在支撑板上，发动机线束通过线束卡扣夹持并且卡扣卡在线束固定立板上的线束安装孔内，发动机线束的安装固定可靠。蓄电池支架总成方便了线束的安装固定，使线束不易出现混乱现象，方便线束的识别维修。作为优选，线束支撑板呈长条形，远离线束固定立板端设有线束安装孔。长条形的线束支撑板增加了线束的支撑面积，远离线束固定立板端设置的线束安装孔增加了线束固定点，使线束的安装固定更加可靠。作为优选，侧立板上设有连接孔。连接孔方便了起动机线束安装支架与机舱内其它部件的安装。作为优选，侧立板和底板之间连接有加强筋。加强筋使侧立板和底板的连接更加牢靠，增加了整个支架的强度，使支架不易变形。作为优选，线束固定立板和线束支撑板之间连接有加强筋。加强筋使线束固定立 板和线束支撑板的连接更加牢靠。作为优选，线束通槽的宽度从槽底向槽口逐渐增大。这种结构的线束通槽使线束卡进去的时候更加方便。作为优选，底板焊接在蓄电池上托架上靠近中间位置，线束支撑板焊接在蓄电池下托架一端，侧立板和底板垂直，线束固定立板垂直线束支撑板。焊接的连接方式简单，连接可靠，成本低。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是蓄电池支架总成方便了线束的安装固定，使线束不易出现混乱现象，方便线束的识别维修。
图I是本实用新型的一种结构示意图；图2是本实用新型的起动机线束安装支架的结构示意图；图3是本实用新型的发动机线束安装支架的结构示意图；图中1、蓄电池上托架，2、蓄电池下托架，3、起动机线束安装支架的结构示意图，4、发动机线束安装支架的结构示意图，5、底板，6、侧立板，7、线束通槽，8、线束安装孔，9、线束支撑板，10、线束固定立板，11、翻边，12、连接孔，13、加强筋。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述实施例一种蓄电池支架总成(参见附图I )，包括连接在一起的蓄电池上托架I和蓄电池下托架2，蓄电池上托架I和蓄电池下托架2都呈L形，它们的两边分别固定连接在一起。蓄电池上托架I上固定连接有起动机线束安装支架3 (参见附图2)，蓄电池下托架2上固定连接有发动机线束安装支架4(参见附图3)。起动机线束安装支架3包括底板5，底板5焊接在蓄电池上托架I上靠近中间位置。底板5的相邻两侧边分别设有侧立板6，侧立板6和底板5之间连接有加强筋13，加强筋13设置在底板5和侧立板6连接侧边的中间位置，侧立板6和底板5垂直,并且侧立板5和底板5 —体结构。底板5连接侧立板6的两侧边相互垂直。两侧立板5的相邻位置设有线束通槽7，线束通槽7的宽度从槽底向槽口逐渐增大，线束通槽7的槽底在底板5上。底板5上和线束通槽7相对的侧边倾斜。侧立板上设有腰圆形的连接孔12，连接孔12方便起动机线束安装支架3与机舱内其它部件的连接。侧立板5上端设有向外的翻边11，翻边11上设有腰圆形的线束安装孔8，用于夹持线束的线束卡扣的安装固定。发动机线束安装支架4包括线束支撑板9，线束支撑板9焊接在蓄电池下托架2—端。线束支撑板9呈长条形。线束支撑板9的侧面靠近一端位置设有线束固定立板10，线束固定立板10垂直线束支撑板9，线束固定立板10和线束支撑板9 一体结构。线束固定立板10上设有腰圆形线束安装孔8，线束支撑板9远离线束固定立板10端设有三角形线束安装孔8。发动机线束安装支架4的两端分别设有线束安装孔8，使线束的安装固定更加可靠。线束固定立板10和线束支撑板9之间连接有加强筋13，增加了线束固定立板10和线束支撑板9的连接强度。蓄电池安装设置在蓄电池上托架和蓄电池下托架上，蓄电池支架总成设置在汽车机舱内，机舱内安装蓄电池的位置设有很多线束，起动机线束穿过线束通槽并卡在线束通槽内，起动机线束通过线束卡扣夹持并且卡扣卡在翻边上的线束安装孔内。发动机线束支撑在支撑板上，发动机线束通过线束卡扣夹持并且卡扣卡在两线束安装孔内。不同类型的线束分别安装固定在不同的线束安装支架上，线束不易出现混乱的现象，在后期发动机线束或者起动机线束维修和更换时，就可以很方便地找到有故障的地方，维修和更换方便。
·[0021]以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求1.一种蓄电池支架总成，包括连接在一起的蓄电池上托架(I)和蓄电池下托架(2)，其特征是，蓄电池上托架上固定连接有起动机线束安装支架(3)，蓄电池下托架上固定连接有发动机线束安装支架(4)，起动机线束安装支架包括底板(5)，底板的相邻两侧边分别设有侧立板(6)，两侧立板的相邻位置设有线束通槽(7)，侧立板上端设有向外的翻边(11 )，翻边上设有线束安装孔(8)，发动机线束安装支架包括线束支撑板(9)，线束支撑板的侧面靠近一端位置设有线束固定立板(10)，线束固定立板上设有线束安装孔。
2.根据权利要求I所述的蓄电池支架总成，其特征是，线束支撑板呈长条形，远离线束固定立板端设有线束安装孔。
3.根据权利要求2所述的蓄电池支架总成，其特征是，侧立板上设有连接孔(12)。
4.根据权利要求I或2或3所述的蓄电池支架总成，其特征是，侧立板和底板之间连接有加强筋(13)。
5.根据权利要求4所述的蓄电池支架总成，其特征是，线束固定立板和线束支撑板之间连接有加强筋。
6.根据权利要求I或2或3所述的蓄电池支架总成，其特征是，线束通槽的宽度从槽底向槽口逐渐增大。
7.根据权利要求I或2或3所述的蓄电池支架总成，其特征是，底板焊接在蓄电池上托架上靠近中间位置，线束支撑板焊接在蓄电池下托架一端，侧立板和底板垂直，线束固定立板垂直线束支撑板。
专利摘要本实用新型公开了一种蓄电池支架总成，旨在解决现有的蓄电池支架总成没有专门用于安装固定线束的结构，容易使该位置的线束混乱，使线束的识别维修不方便的不足。该实用新型包括连接在一起的蓄电池上托架和蓄电池下托架，蓄电池上托架上固定连接有起动机线束安装支架，蓄电池下托架上固定连接有发动机线束安装支架，起动机线束安装支架包括底板，底板的相邻两侧边分别设有侧立板，两侧立板的相邻位置设有线束通槽，侧立板上端设有向外的翻边，翻边上设有线束安装孔，发动机线束安装支架包括线束支撑板，线束支撑板的侧面靠近一端位置设有线束固定立板，线束固定立板上设有线束安装孔。
文档编号B60K1/04GK202743031SQ201220274560
公开日2013年2月20日 申请日期2012年6月7日 优先权日2012年6月7日
发明者赵天丽, 韩妍, 范学斌, 李国林, 李宏华, 李功赋, 吴成明, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司