专利名称：一种汽车后保险杠侧支架的制作方法
技术领域：
一种汽车后保险杠侧支架技术领域[0001]本实用新型涉及一种汽车零部件，具体为一种汽车后保险杠侧支架。
背景技术：
[0002]汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。而现有的汽车后保险杠多采用支架安装在汽车尾部，在发生轻微碰撞、追尾等事故，支架容易被保险杠挤压而发生变形、断裂等现象，因此防撞强度不能达到使用要求，且支架长时间受颠簸影响容易变形，导致机械强度下降，进而影响车辆行驶的安全性。[0003]发明内容[0004]本实用新型的目的是提供一种汽车后保险杠侧支架，以解决现有技术中传统的支架在车辆发生轻微碰撞、追尾等事故时容易被保险杠挤压而发生变形、断裂等现象，防撞强度不能达到使用要求，且支架长时间受颠簸影响容易变形，导致机械强度下降，进而影响车辆行驶安全性的问题。[0005]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为[0006]一种汽车后保险杠侧支架，其特征在于包括有一长条形板体，所述板体的前端呈梯形并向上弯折，且前端端部向上竖直弯折有一安装板，所述板体上沿中轴线向上凸起有凸起部，所述板体两侧边分别设有向下弯折的翻边，所述安装板上设有安装孔，所述板体上在凸起部一侧也设有安装孔。[0007]所述的一种汽车后保险杠侧支架，其特征在于所述板体两侧以中轴线为中心分别向上略微翘起呈弧形。[0008]本实用新型的有益效果为[0009]本实用新型结构简单，安装使用方便，采用在板体中轴线上设置向上凸起的凸起部，以及在两侧边分别设置向下弯折的翻边设计，有效地加强了侧支架的机械强度，在发生轻微碰撞、追尾等事故或长时间受颠簸影响时也不易断裂、变形，具有较长的使用寿命，有效地满足了使用要求，保证了汽车行驶的安全性。
[0010]图I为本实用新型的结构示意图。[0011]图2为本实用新型的正视图。[0012]图3为本实用新型的俯视图。[0013]图4为本实用新型的侧视图。
具体实施方式
[0014]如图I、图2、图3及图4所示，一种汽车后保险杠侧支架，包括有一长条形板体1， 板体I的前端2呈梯形并向上弯折，且前端2端部向上竖直弯折有一安装板3，板体I上沿中轴线向上凸起有凸起部4，板体I两侧边分别设有向下弯折的翻边5，安装板3上设有安装孔6，板体I上在凸起部4 一侧也设有安装孔6。板体I两侧以中轴线为中心分别向上略微翘起呈弧形。
权利要求1.一种汽车后保险杠侧支架，其特征在于包括有一长条形板体，所述板体的前端呈梯形并向上弯折，且前端端部向上竖直弯折有一安装板，所述板体上沿中轴线向上凸起有凸起部，所述板体两侧边分别设有向下弯折的翻边，所述安装板上设有安装孔，所述板体上在凸起部一侧也设有安装孔。
2.根据权利要求I所述的ー种汽车后保险杠侧支架，其特征在于所述板体两侧以中轴线为中心分别向上略微翘起呈弧形。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车后保险杠侧支架，包括有一长条形板体，板体的前端呈梯形并向上弯折，且前端端部向上竖直弯折有一安装板，板体上沿中轴线向上凸起有凸起部，板体两侧边分别设有向下弯折的翻边，安装板上设有安装孔，板体上在凸起部一侧也设有安装孔。本实用新型结构简单，安装使用方便，采用在板体中轴线上设置向上凸起的凸起部，以及在两侧边分别设置向下弯折的翻边设计，有效地加强了侧支架的机械强度，在发生轻微碰撞、追尾等事故或长时间受颠簸影响时也不易断裂、变形，具有较长的使用寿命，有效地满足了使用要求，保证了汽车行驶的安全性。
文档编号B60R19/24GK202806643SQ20122036689
公开日2013年3月20日 申请日期2012年7月26日 优先权日2012年7月26日
发明者张李华 申请人:安徽瑞泰汽车零部件有限责任公司