用于机动车辆风挡擦拭器的连接器支撑件和风挡清洗液分配装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及用于汽车的擦拭器刮片的风挡清洗流体的分配装置的连接器安装件，其包括能够支撑至少一个止回阀（7、8）的附连器件（18；31），其特征在于，其进一步包括能够可移除地支撑第一电连接器（10；34）的第一附连器件（19）和能够可移除地支撑第二电连接器（11；35）的第二可移除附连器件（20），用于附连止回阀（7、8）的第一器件（18；31）、用于可移除地附连第一电连接器（10；34）的第一器件（19）和用于可移除地附连第二电连接器（11；35）的第二器件（20）彼此分立。本发明还涉及包括这样的连接器安装件（9；30；40）的分配装置。
【专利说明】用于机动车辆风挡擦拭器的连接器支撑件和风挡清洗液分配装置【技术领域】
[0001]本发明涉及用于机动车辆风挡擦拭器风挡清洗液分配装置的连接器支撑件，所述分配装置包括至少一个止回阀。本发明还涉及设置有连接器支撑件的分配装置。
【背景技术】
[0002]存在多种类型的风挡擦拭器。其中，区别主要在于，有的风挡擦拭器具有单个喷射集管(单集管擦拭器)，用于将风挡清洗液分配在擦拭器的一侧上的玻璃表面上，有的风挡擦拭器具有两个喷射集管，用于根据擦拭器运动的方向而将液体分配在擦拭器的每一侧上。
[0003]喷嘴借助泵被供应有风挡清洗液，所述清洗液容纳在液池中。为此，机罩下主管道将通过泵从液池去的的风挡清洗液运输到分配装置，所述分配装置转而将液体分配到两个风挡擦拭器次管道，所述次管道本身连接到喷射集管。机罩下主管道连结到风挡擦拭器次管道所在的区域被用来在分配装置中设置止回阀，并由此阻止液体从风挡擦拭器回流到栗。
[0004]而且，一些系统具有用于加热风挡清洗液的设备，如果风挡清洗液的温度过低的话，例如低于5°C。为了这样加热风挡清洗液，管道网络例如包括嵌入在其中的电热丝。由此风挡清洗液被加热且在管道中被引导到喷嘴(一个或多个)，而在风挡清洗液流通通道中无障碍，同时限制管道的总体尺寸和成本。
【发明内容】
[0005]本发明的一个目`的是提出一种分配装置，该分配装置容易地适用于被加热或不被加热的、具有单个喷洒集管或两个喷洒集管的任何风挡擦拭器构造。
[0006]为此，本发明包括用于机动车辆风挡擦拭器的风挡清洗液分配装置的连接器支撑件，其包括适于保持至少一个止回阀的固定器件，其特征在于，其进一步包括适于可移除地保持第一电连接器的第一固定器件和适于可移除地保持第二电连接器的第二固定器件，所述用于止回阀的固定器件、用于第一电连接器的第一可移除固定器件和用于第二电连接器的第二可移除固定器件是独立的。
[0007]根据连接器支撑件的一个或多个特征，独立地或组合地:
[0008]-第一和/或第二可移除固定器件通过弹性嵌套发挥作用，
[0009]-通过弹性嵌套发挥作用的第一和/或第二可移除固定器件包括至少一对弹性夹，弹性夹适于夹持互补形状的电连接器，
[0010]-通过弹性嵌套发挥作用的第一和/或第二可移除固定器件通过连接器支撑件的基部的至少一个部分形成，所述部分适于与由电连接器承载的互补弹性夹协作，
[0011 ]-第一和第二可移除固定器件是相同的，
[0012]-用于止回阀的固定器件适于可移除地保持至少一个止回阀，[0013]-适于保持至少一个止回阀的可移除固定器件包括大致圆柱形总体形状的壳体，所述壳体适于轴向地接收上下布置的两个止回阀，所述壳体包括第一开口、第二开口、和第三开口，所述第一开口适于令止回阀的相应入口穿过，第二开口适于令止回阀的相应第一出口穿过，第三开口适于令止回阀的相应第二出口穿过，
[0014]-连接器支撑件包括基部，所述基部在用于夹持至少一个止回阀的壳体的边缘处包括至少一对弹性把持夹，
[0015]-壳体的壁适于通过弹性变形而保持止回阀，
[0016]-分别适于保持第一和第二电连接器的第一和第二可移除固定器件以及适用于保持至少一个止回阀的固定器件布置在连接器支撑件的基部的同一侧上，
[0017]-连接器支撑件包括基部，所述基部包括用于将其把持在机动车辆上的器件，
[0018]-所述把持器件包括三个滑道，所述滑道布置在基部的边缘表面上，用于让机动车辆的三个互补固定夹通过，
[0019]-连接器支撑件由塑料材料模制成单件。
[0020]本发明还包括分配装置，其包括:
[0021]-如上所述的连接器支撑件，
[0022]-至少一个止回阀，其固定到连接器支撑件，所述止回阀具有一个入口和两个出Π,
[0023]-机罩下主管道，包括挤压套筒，所述套筒包括至少一个流通通道，所述流通通道液压地连接到止回阀的入口，和
[0024]-两个风挡擦拭器次管道，包括挤压套筒，所述套筒包括至少一个流通通道，所述流通通道液压地连接到止回阀的相应出口。
[0025]根据分配装置的一个实施例，机罩下主管道和风挡擦拭器次管道分别包括嵌入在套筒中的至少两个加热丝，且分配装置包括两个电连接器，所述电连接器分别保持在连接器支撑件的第一和第二可移除固定器件中，风挡擦拭器次管道的加热丝电连接在相应的电连接器中。
[0026]由此，两个止回阀和两个电连接器可固定到连接器支撑件。风挡清洗液分配装置则可被用于其中管道被加热的具有两个喷射集管的风挡擦拭器。因此连接器支撑件经由两个止回阀实现机罩下主管道的流通通道至风挡擦拭器次管道的流通通道的液压连接。而且，连接器支撑件经由电连接器实现机动车辆的电配线系统至风挡擦拭器次管道的加热丝的电连接，以加热风挡清洗液。
[0027]相同的连接器支撑件非常容易地适于用于无加热的具有两个喷洒集管的机动车辆风挡擦拭器的风挡清洗液分配装置。在这种情况中，不需要将电连接器固定到连接器支撑件的可移除固定器件和连接不具有加热丝的管道。
[0028]而且，相同的连接器支撑件非常容易地适用于这样的风挡清洗液分配装置，该分配装置用于具有单个集管的被加热或不被加热的风挡清洗器，其包括单个喷洒集管，用于将风挡清洗液分配在风挡擦拭器臂的一侧上。在这种情况中，单个止回阀被固定到连接器支撑件。
[0029]液压连接固定器件和电连接固定器件是彼此独立的，即完全分立的。
[0030]其结果是连接器支撑件的最终目的的非常大的灵活性，所述连接器支撑件可因此适于分配装置的不同构造。
[0031]而且连接器支撑件是鲁棒的，且因此能够承受与机动车辆制造商的需求相关的应力。而且，电和液压输入/输出易于获得。特别容易获得对止回阀入口 /出口的访问，以安装/拆卸机罩下主管道和风挡擦拭器次管道。
[0032]因此连接器支撑件是标准类型的。其并入了多种功能且易于制造。其模块化性质使其适于适用于任何类型的车辆，而不发生额外成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0033]本发明的其它特征和优势将在借助非完全性示例给出的、参考附图的以下描述中而更清楚，在附图中:
[0034]图1示出了用于机动车辆风挡擦拭器的风挡清洗液分配装置的元件的示意图，
[0035]图2示出了分配装置的图1中虚线内的部分的细节图，
[0036]图3示出了处于拆卸状态的图2中的分配装置的部件，
[0037]图4示出了连接器支撑件的立体视图，
[0038]图5a示出了根据第二实施例的连接器支撑件的示意性透视图，其被组装到两个电连接器和两个止回阀，
[0039]图5b示出了图5a的部件的下侧视图，和
[0040]图6示出了用于机动车辆风挡擦拭器的风挡清洗液分配装置的第三实施例的部件的示意图。
[0041 ] 在这些附图中，相同的元件标有相同的附图标记。
【具体实施方式】
[0042]图1示出了用于机动车辆风挡清洗器2、3的风挡清洗液分配装置I的第一实施例的部件的示意性总体视图(图1中仅示出了一个擦拭器)，所述风挡擦拭器具有两个喷洒集管。
[0043]具有两个喷洒集管的风挡擦拭器2、3包括设置有一个或多个加压喷射孔或喷嘴的喷洒集管，所述加压喷射孔或喷嘴实现风挡清洗液在风挡擦拭器臂(未示出)的每一侧的玻璃表面上的分配。在向上擦拭阶段，风挡清洗液仅被传送到擦拭器的前部部分，即，风挡清洗液被传送到位于风挡擦拭器的前侧上的喷洒集管，且在向下擦拭阶段被传送到另一侧上。这样的布置使得能够在将风挡清洗液置于玻璃表面上之后立即将其擦拭，由此消除能见度被降低的任何时间段。
[0044]风挡清洗液分配装置I包括机罩下主管道4，两个风挡擦拭器次管道5、6，两个止回阀7、8，连接器支撑件9 (图2)和两个电连接器10、11。
[0045]在该第一实施例中，机罩下主管道4和风挡擦拭器次管道5、6被加热，以加热风挡清洗液。经加热的风挡清洗液有助于在低温度下保持清洗功能，保护擦拭器的结构特征以及为玻璃表面除冰。
[0046]机罩下主管道4液压地一方面连接到机动车辆的风挡清洗液泵12 (该泵自身连接到液池13)，另一方面连接到止回阀7、8的相应入口。
[0047]风挡擦拭器次管道5、6液压地一方面连接到止回阀7、8的相应出口，另一方面连接到风挡擦拭器2、3的相应喷洒集管。
[0048]如图2和3更好地显示的，其显示了机罩下主管道4的剖视图，机罩下主管道4和风挡擦拭器次管道5、6分别包括具有两个流通通道14a、14b的挤压套筒和两个加热丝15、
16。机罩下主管道4的加热丝15和风挡擦拭器次管道5、6的加热丝16嵌入在相应套筒中，并从套筒延伸出来以便被连接。
[0049]每个止回阀7、8具有一个入口和两个出口，例如为Y形布置,用于将机罩下主管道4的流通通道14a、14b液压地连接到置于机动车辆外侧的风挡擦拭器次管道6、7的流通通道。
[0050]止回阀7、8使得被泵送的液体沿流通方向从泵12流到集管，并阻止被泵送液体沿其他方向(即从擦拭器2、3至泵12)的回流。因此止回阀7、8阻止液体从风挡擦拭器2、3朝向泵12行进，尤其是在液体在流通通道中的分配被停止的阶段中。
[0051]止回阀为圆柱形总体形状。它们可以是同轴地组装的分开的部件。它们也可以等同地制成为单件。它们还可以包括适配器(未示出)，它们容纳于所述适配器中。
[0052]电连接器10、11将机动车辆的供电线17电连接到风挡擦拭器次管道5、6的相应加热丝16。机罩下主管道4的加热丝15例如在套筒出口处、在与连接器支撑件9相同的侧部上被连接在一起。以标准方式，电连接器10、11包括相应的凹连接部分10a、11a，所述凹连接部分插入到互补的凸连接部分IObUlb中。电连接器10、11提供用于连接四个电线的四个连接器，由此实现风挡擦拭器(未示出)的加热丝的供电线的连接。
[0053]连接器支撑件9包括用于保持两个止回阀7、8的固定器件18、适用于可移除地保持第一电连接器10的第一固定器件19、和适用于可移除地保持第二电连接器11的第二固定器件20。
[0054]第一和第二固定器件19、20适用于以可移除的方式保持相应的第一和第二电连接器10、11，即电连接器10、11可以安装在连接器支撑件9上和从连接器支撑件9拆卸。用于电连接器10、11的固定器件19、20和适用于保持两个止回阀7、8的固定器件18彼此独立。因此第一电连接器10可以独立于第二电连接器11和止回阀7、8被固定。
[0055]根据一个实施例，第一和第二可移除固定器件19、20是相同的。第一和第二可移除固定器件19、20例如通过弹性嵌套而发挥作用。
[0056]为了更具体，如在图4中最佳看到的，通过弹性嵌套发挥作用的第一和第二固定器件19、20包括两对弹性夹21、22，其对称地布置在连接器支撑件9的平坦总体形状的基部23上。弹性夹21、22可以弹性地舒展开，以夹持互补形状的第一和第二电连接器10、11。例如，凸连接部分IObUlb适于与可移除的固定器件19、20协作。
[0057]尽管附图显示了水平嵌套的电连接器10、11，即连接部基本平行于基部23对准且弹性夹21、22与端部连接部的凸连接部分IObUlb协作，还可以提供垂直嵌套的电连接器(未示出)。弹性夹于是例如在四个连接部的长度上延伸。可移除固定器件19、20的构造取决于连接器支撑件9周围可获得的空间。
[0058]根据一个实施例，适用于保持止回阀7、8的固定器件18也以可移除的方式保持止回阀。例如，它们包括基本大致圆柱形总体形状的壳体24，其适于轴向地且一个在另一个之上地接收两个止回阀7、8。在图3中，止回阀7、8被显示为与可接收它们的壳体24垂直对准。壳体24的轴线基本垂直于连接器支撑件9的基部23。[0059]壳体24包括第一开口 25、第二开口 26、和第三开口 27，所述第一开口适于令止回阀7、8的相应入口穿过，第二开口适于令止回阀7、8的相应第一出口穿过，第三开口适于令止回阀7、8的相应第二出口穿过。开口 25、26、27在壳体24中以Y形形状布置，类似于止回阀7、8的入口和出口，并纵向延伸(垂直于基部23)。
[0060]基部23还包括一对弹性保持夹28,所述弹性保持夹对称地布置在壳体24的边缘处。弹性夹28可以弹性地舒展开，以夹持互补形状的止回阀7、8。例如，弹性保持夹28与形成在容纳止回阀7、8的适配器中的互补形状协作。例如，适配器的顶部包括与弹性保持夹28的齿协作的凸缘(未示出)。在未示出的其他实施例中，基部包括与适配器的中心槽协作的保持器件，或基部包括上下布置的两对弹性保持夹，每对弹性凸耳适于与相应止回阀协作。
[0061]分别用于保持第一和第二电连接器10、11的第一和第二可移除固定器件19、20和用于保持两个止回阀7、8的固定器件18布置在连接器支撑件9的基部23的相同侧上。该布置有利于访问电连接器10、11和止回阀7、8。分别适于可移除地保持第一和第二电连接器10、11的第一和第二固定器件19、20例如布置在适于保持两个止回阀7、8的固定器件18的两侧。
[0062]基部23可进一步包括用于将其把持在机动车辆上的器件。例如，把持器件在基部23的三个侧部的边缘表面上包括三个滑道29。滑道29形成用于机动车辆的三个互补固定夹(未示出)穿过的引导件。
[0063]包括把持滑道28、适于保持电连接器10、11的第一和第二固定器件19、20，和适于保持至少一个止回阀7、8的固定器件18的连接器支撑件9例如通过模制塑料材料而制成为单件。
[0064]使用中，泵12沿风挡擦拭器的第一方向将风挡清洗液分配到机罩下主管道4的第一流通通道内，并随后进入风挡擦拭器次管道5、6，并经由第一止回阀7将容纳在液池13中的风挡清洗液供应给两个风挡擦拭器2、3的第一喷洒集管。加热丝15、16加热套筒，所述套筒转而在风挡清洗液在泵12和风挡擦拭器2、3之间的流通通道中流动时加热该风挡清洗液。类似地，沿风挡擦拭器2、3的相反方向，机罩下主管道4的第二流通通道经由第二止回阀8和泵12将风挡清洗液供应到两个风挡擦拭器2、3的第二喷洒集管。
[0065]尽管刚刚描述了连接器支撑件9适用于其中管道被加热的分配装置，但同一连接器支撑件9也非常容易地适用于其中仅风挡擦拭器被加热的分配装置。在这种情况中，主管道和次管道不包括加热丝，且电连接器仅将风挡擦拭器的加热元件连接到供电线。
[0066]相同的连接器支撑件9还非常容易地适于用于具有两个不被加热的喷洒集管的机动车辆风挡擦拭器的风挡清洗液分配装置。在这种情况中，风挡清洗液分配装置不包括电连接器10、11。机罩下主管道4和风挡擦拭器次管道5、6不包括加热丝。因此不需要将电连接器10、11插入到连接器支撑件9的弹性夹21、22中。
[0067]而且，连接器支撑件9适用于这样的风挡清洗液分配装置，该分配装置用于单个集管风挡擦拭器，加热或不被加热，具有单个喷洒集管用于将风挡清洗液分配在风挡擦拭器臂(未不出)的一侧上。
[0068]在这种情况中，除了连接器支撑件9，风挡清洗液分配装置还包括机罩下主管道4和两个风挡擦拭器次管道5、6，单个止回阀7和两个电连接器10、11 (如果风挡擦拭器和/或管道被加热)。
[0069]机罩下主管道4和风挡擦拭器次管道5、6分别包括挤压套筒，所述套筒具有两个流通通道，其中一个被“堵塞”或不穿通从而无效。
[0070]使用中，泵12将风挡清洗液分配到机罩下主管道4的流通通道中，并随后分配到风挡擦拭器次管道6、7的流通通道，以供应风挡擦拭器的喷射集管。
[0071]适配器例如则容纳单个止回阀，并适于与连接器支撑件9的弹性把持夹28协作，以夹持在止回阀上。因此不需要将第二止回阀容纳在被接收在壳体24中适配器中。
[0072]图5a和5b示出了用于机动车辆风挡擦拭器的风挡清洗液分配装置的连接器支撑件30的第二实施例，所述擦拭器具有两个喷射集管，所述喷射集管具有被加热的机罩下主管道和风挡擦拭器次管道，以加热风挡清洗液。
[0073]在该第二实施例中，分别适用于可移除地保持第一和第二电连接器10、11的第一和第二固定器件19、20和适用于保持两个止回阀7、8的固定器件31布置在连接器支撑件30的基部的相对侧上。分别适用于可移除地保持第一和第二电连接器10、11的第一和第二固定器件19、20例如并排布置。
[0074]此外，适于保持止回阀7、8的固定器件31包括大致圆柱形总体形状的壳体32，该壳体的壁33适于通过弹性变形保持两个止回阀7、8。
[0075]图6示出了用于机动车辆风挡擦拭器的风挡清洗液分配装置的连接器支撑件40的第三实施例，所述擦拭器具有两个喷洒集管，其中机罩下主管道4和风挡擦拭器次管道5、6被加热。
[0076]在该第三实施例中，电连接器34、35具有彼此电连接的两个凸连接部分34a、34b、35a、35b。电连接器34、35由此能够将机动车辆的供电线连接到相应风挡擦拭器的次管道
5、6的加热线16以及跟随风挡擦拭器次管道5、6的额外电线36，以供应风挡擦拭器中的加热元件。
[0077]而且，通过弹性嵌套发挥作用的用于固定电连接器34、35的第一和第二器件通过连接器支撑件40的基部39的边缘表面的部分37、38形成，所述部分37、38成形为与电连接器34、35协作。
[0078]更具体地，第一和第二成形部分37、38形成被相应凸缘围绕的凹连接部分。凹连接部分与凸连接部分34a、34b、35a、35b协作，且凸缘与由电连接器34、35的相应凸连接部分34a、34b、35a、35b所承载的互补弹性夹41协作(连接器支撑件40的内部在图6中示出，好似其是透明的)。
[0079]在该第三实施例中，壳体32在基部39的一侧上，且用于可移除地固定电连接器34,35的器件在基部39的边缘表面中。该布置使凸连接部分34a、34b、35a、35b能够插入到连接器支撑件40中。
【权利要求】
1.一种用于机动车辆风挡擦拭器的风挡清洗液分配装置的连接器支撑件，其包括适于保持至少一个止回阀(7、8)的固定器件(18 ;31)，其特征在于，其进一步包括适于可移除地保持第一电连接器(10 ；34)的第一固定器件(19)和适于可移除地保持第二电连接器(11 ；35)的第二固定器件(20)，用于止回阀(7、8)的固定器件(18 ;31 )、用于第一电连接器(10 ；34)的第一可移除固定器件(19)和用于第二电连接器(11 ;35)的第二可移除固定器件(20)是独立的。
2.如权利要求1所述的连接器支撑件，其特征在于，第一和/或第二可移除固定器件(19,20)通过弹性嵌套发挥作用。
3.如权利要求2所述的连接器支撑件，其特征在于，通过弹性嵌套发挥作用的第一和/或第二可移除固定器件(19、20)包括至少一对弹性夹(21、22)，所述弹性夹适于夹持互补形状的电连接器(10、11)。
4.如权利要求2所述的连接器支撑件，其特征在于，通过弹性嵌套发挥作用的第一和/或第二可移除固定器件(19、20)通过连接器支撑件(40)的基部(39)的至少一个部分(37、38)形成，所述部分(37、38)适于与由电连接器(34、35)承载的互补弹性夹(41)协作。
5.如权利要求1至4中任一项所述的连接器支撑件，其特征在于，第一和第二可移除固定器件(19、20)是相同的。
6.如权利要求1至5中任一项所述的连接器支撑件，其特征在于，用于止回阀的固定器件(18)适于可移除地保持至少一个止回阀(7、8)。
7.如权利要求6所述的连接器支撑件，其特征在于，适于保持至少一个止回阀(7、8)的可移除固定器件(18)包括基本大致圆柱形总体形状的壳体(24 ;32)，所述壳体适于轴向地接收上下布置的两个止回阀(7、8)，所述壳体(24 ；32)包括第一开口(25)、第二开口(26)、和第三开口(27)，所述第一开口适于令止回阀(7、8)的相应入口穿过，第二开口适于令止回阀(7、8)的相应第一出口穿 过，第三开口适于令止回阀(7、8)的相应第二出口穿过。
8.如权利要求7所述的连接器支撑件，其特征在于，其包括基部(23)，所述基部在壳体(27)的边缘处包括至少一对弹性保持夹(28)，用于夹持至少一个止回阀(7、8)。
9.如权利要求7所述的连接器支撑件，其特征在于，壳体(27)的壁适于通过弹性变形保持止回阀(7、8)。
10.如前述权利要求中任一项所述的连接器支撑件，其特征在于，分别适于保持第一和第二电连接器(10、11)的第一和第二可移除固定器件(19、20)和适于保持至少一个止回阀(7,8)的固定器件(18)布置在连接器支撑件(9)的基部(23)的相同侧上。
11.如前述权利要求中任一项所述的连接器支撑件，其特征在于，其包括基部(23)，所述基部包括用于将其把持在机动车辆上的器件。
12.如权利要求11所述的连接器支撑件，其特征在于，把持器件包括三个滑道(28)，所述滑道布置在基部(23 )的边缘表面上，用于让机动车辆的三个互补固定夹通过。
13.如前述权利要求中任一项所述的连接器支撑件，其特征在于，其由塑料材料模制单件，
14.一种分配装置，其包括 根据前述权利要求中的任一项所述的连接器支撑件(9 ；30 ；40), 至少一个止回阀(7、8)，其固定到连接器支撑件(9 ；30 ;40)，所述止回阀(7、8)具有一个入口和两个出口； 机罩下主管道(4)，包括挤压套筒，所述套筒包括至少一个流通通道(14a、14b)，所述流通通道液压地连接到止回阀(7、8)的入口，和 两个风挡擦拭器次管道(5、6)，包括挤压套筒，所述套筒包括至少一个流通通道，所述流通通道液压地连接到止回阀(7、8)的相应出口。
15.如权利要求14所述的分配装置，其特征在于，机罩下主管道(4)和风挡擦拭器次管道(5、6)分别包括嵌入在套筒中的至少两个加热丝(15、16)，且在于，所述分配装置包括两个电连接器(10、11 ;34、35)，所述电连接器分别保持在连接器支撑件(9;30;40)的第一和第二可移除固定装置(19、20)中，风挡擦拭器次管道(5、6)的加热丝(16)电连接在相应的电连接器(10，11; 34, 35)中。
【文档编号】B60S1/48GK103764459SQ201280039987
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2012年5月31日 优先权日:2011年6月17日
【发明者】G.凯洛特, V.伊莎贝尔, J-M.贾雷森, D.特鲍尔特 申请人:法雷奥系统公司