机动车轮毂的制作方法
【专利摘要】一种机动车轮毂，它由轮圈、支撑环、支架和包裹层组成；轮圈和支撑环同心设置，轮圈和支撑环之间通过多个支架连接；轮圈、支撑环和支架所组成的结构体形成轮毂骨架，包裹层裹覆在轮毂骨架表面，轮毂骨架和包裹层所形成的结构体即为机动车轮毂。本实用新型的有益技术效果是：在保证结构强度的条件下，可有效减少轮毂中金属的用量，降低生产成本，提高加工效率。
【专利说明】机动车轮毂【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机动车零件，尤其涉及一种机动车轮毂。
【背景技术】
[0002] 现有技术中，常用的机动车轮毂一般都是由单一的金属材料经浇铸加工而成，由于机动车轮毂全部为金属材料，导致金属消耗巨大，而且加工过程中的能耗也很大，并且在加工后还要对金属轮毂进行喷涂处理，十分不利于环保。
实用新型内容
[0003]针对【背景技术】中的问题，本实用新型提出了一种机动车轮毂，其结构为:它由轮圈、支撑环、支架和包裹层组成；轮圈和支撑环同心设置，轮圈和支撑环之间通过多个支架连接；轮圈、支撑环和支架所组成的结构体形成轮毂骨架，包裹层裹覆在轮毂骨架表面，轮毂骨架和包裹层所形成的结构体即为机动车轮毂。
[0004]现有的轮毂之所以要全部采用金属材料制作，其主要目的是为了保证轮毂的结构强度；但随着材料技术的进步，高强度的非金属材料不断应运而生，如尼龙，于是发明人考虑将这些高强度的非金属材料用于与金属骨架一起形成复合结构的轮毂，在保证轮毂结构强度的同时，减少轮毂加工中金属的用量，降低生产成本，间接地也使得轮毂加工工艺发生变化，降低生产能耗、简化生产工序。
[0005]优选地，所述轮毂骨架的材质采用钢。
[0006]优选地，所述包裹层的材质为聚碳酸酯、尼龙、有机玻璃、玻璃钢、聚甲醛(POM)或ABS树脂。
[0007]针对采用鼓式制动的车辆，为了进一步简化制动器的安装和提高结构整合度，本实用新型还作了如下改进:所述机动车轮毂上设置有制动器安装槽，制动器安装槽与支撑环邻近设置，制动器安装槽内壁位置处的包裹层表面镶嵌有制动鼓。
[0008]为了进一步提高支架强度，本实用新型还作了如下改进:所述支架横截面为S形、Z形或工字形。
[0009]优选地，轮圈、支撑环和支架之间通过焊接固定。
[0010]优选地，所述包裹层由注塑工艺而得。
[0011]本实用新型的有益技术效果是:在保证结构强度的条件下，可有效减少轮毂中金属的用量，降低生产成本，提高加工效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1、轮毂结构示意图；
[0013]图2、图1中A-A向剖视图；
[0014]图3、图1中B-B向剖视图；
[0015]图中各个标记所对应的部件分别为:轮毂骨架1、轮圈1-1、支撑环1-2、支架1-3、包裹层2、制动器安装槽3、制动鼓4。
【具体实施方式】
[0016]一种机动车轮毂，它由轮圈1-1、支撑环1-2、支架1-3和包裹层2组成；轮圈1_1和支撑环1-2同心设置，轮圈1-1和支撑环1-2之间通过多个支架1-3连接；轮圈1-1、支撑环1-2和支架1-3所组成的结构体形成轮毂骨架1，包裹层2裹覆在轮毂骨架I表面，轮毂骨架I和包裹层2所形成的结构体即为机动车轮毂。
[0017]进一步地，所述轮毂骨架I的材质采用钢。
[0018]进一步地，所述包裹层2的材质为聚碳酸酯、尼龙、有机玻璃、玻璃钢、聚甲醛或ABS树脂。
[0019]进一步地，所述机动车轮毂上设置有制动器安装槽3，制动器安装槽3与支撑环1-2邻近设置，制动器安装槽3内壁位置处的包裹层2表面镶嵌有制动鼓4。
[0020]进一步地，所述支架1-3横截面为S形、Z形或工字形。
[0021]进一步地，轮圈1-1、支撑环1-2和支架1-3之间通过焊接固定。
[0022]进一步地，所述包裹层2由注塑工艺而得。
【权利要求】
1.一种机动车轮毂，其特征在于:它由轮圈(1-1)、支撑环(1-2)、支架(1-3)和包裹层(2)组成；轮圈(1-1)和支撑环(1-2)同心设置，轮圈(1-1)和支撑环(1-2)之间通过多个支架(1-3)连接；轮圈(1-1)、支撑环(1-2)和支架(1-3)所组成的结构体形成轮毂骨架(1)，包裹层(2)裹覆在轮毂骨架(I)表面，轮毂骨架(I)和包裹层(2)所形成的结构体即为机动车轮毂。
2.根据权利要求1所述的机动车轮毂，其特征在于:所述轮毂骨架(I)的材质采用钢。
3.根据权利要求1所述的机动车轮毂，其特征在于:所述包裹层(2)的材质为聚碳酸酯、尼龙、有机玻璃、玻璃钢、聚甲醛或ABS树脂。
4.根据权利要求1所述的机动车轮毂，其特征在于:所述机动车轮毂上设置有制动器安装槽(3)，制动器安装槽(3)与支撑环(1-2)邻近设置，制动器安装槽(3)内壁位置处的包裹层(2 )表面镶嵌有制动鼓(4 )。
5.根据权利要求1所述的机动车轮毂，其特征在于:所述支架(1-3)横截面为S形、Z形或工字形。
6.根据权利要求1所述的机动车轮毂，其特征在于:轮圈(1-1)、支撑环(1-2)和支架(1-3)之间通过焊接固定。
7.根据权利要求1所述的机动车轮毂，其特征在于:所述包裹层(2)由注塑工艺而得。
【文档编号】B60B1/00GK203460606SQ201320481727
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年8月8日 优先权日:2013年8月8日
【发明者】秦邦敏, 杨志敏, 王怀刚 申请人:重庆春辉科技有限公司, 秦邦敏