一种结构刹车装置制造方法
【专利摘要】本发明的结构刹车装置，由缓冲联接箱、V型旋斗、刹车条、驱动开关组合构成；缓冲联接箱中设有由弹簧（C1），拉杆（C2）组合构成的缓冲杆并固定在缓冲联接箱中；拉杆（C2）连接有由链条构成的刹车席带（6）；当刹车失灵应急刹车时；可起到应急刹车的作用，在刹车失灵时，可化险为夷，转危为安；性能可靠,效果显著等特点。
【专利说明】一种结构刹车装置
【技术领域】
[0001 ] 本发明属于一种刹车装置。
【背景技术】
[0002]目前的刹车装置，有鼓式刹车装置，盘式刹车装置，刹车系统对于汽车行驶的安全性至关重要；但对刹车系统的保养，却常被驾驶员所忽视；或刹车系统工作出现不正常也时有发生，出现突发故障而导致刹车失灵，酿成大祸。当发生制动失效时，司机采用减档、用手制动控制车辆措施，如手制动效果不好的情况下，只好利用山坡迫使车辆停下；上坡制动失效时，采用拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物品卡住车轮，如有后滑现象，车尾顶朝山坡或安全一面来解决。这里，要指出的是那种不减速就直接往山坡上靠的措施是极其危险的，高速剧烈的刮撞会直接损坏车辆并容易被山坡反弹造成碰撞和翻车，而且很多路段并没有山坡。一旦发现制动失常，突发故障时，难以化险为夷。
[0003]经中国公开专利检索，没发现与本专利申请相同的方案。
【发明内容】
:
[0004]本发明的目的在于；提出一种结构刹车装置。
[0005]本发明的结构刹车装置，其特征在于:由缓冲联接箱、V型旋斗、刹车条、驱动开关组合构成；缓冲联接箱中设有由弹簧(Cl)，拉杆(C2)组合构成的缓冲杆并固定在缓冲联接箱中；拉杆(C2)连接有由链条构成的刹车席带(6);缓冲联接箱壳体上设有支架(C3)，支架(C3)的一端固定在缓冲联接箱壳体上，另一端设有孔(11);支架(C3)的孔(11)与V型旋斗的孔(5)通过轴构成一个铰链联接结构；V型旋斗上设有驱动联接轴(3);驱动联接轴(3)通过联接块(D2)与驱动开关的驱动杆(Dl)联接，而构成驱动装置；缓冲联接箱上端设有与车身架底(A)联接的铰链(10)。所述刹车席带(6)，为织网结构带状物或链条结构带状物之
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[0006]本发明的结构刹车装置安装及使用:本结构刹车装置的缓冲联接箱通过联接的铰链(10)固定在车轮前位置的车身架底上，其驱动开关(D)固定在与缓冲联接箱相匹配的车身架底的位置上；刹车装置处在关闭状态时，其刹车席带(6)，存储在V型旋斗内；当刹车失灵需应急刹车时，启动应急刹车装置的驱动开关，驱动开关的驱动杆(Dl)驱动V型旋斗旋转一定角度，使存储在V型旋斗上的刹车席带(6)被卸出，落在车轮前，随车轮的转动，车轮压住刹车席带，使车轮失去对地的相对运动的推动力作用，从而起到刹车的效果。
[0007]本发明与现有技术相比其有益效果是:可有效解决刹车失灵时，起到需应急刹车的作用；发生制动失效突发故障时，可化险为夷，转危为安；具有结构简捷，易于制造，性能可靠，效果显著等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1——应急刹车装置关闭状态示意图[0009]图2——应急刹车状态示意图
[0010]图3——V型旋斗主视示意图
[0011]图4-V型旋斗俯视示意图
[0012]图5——V型旋斗左视示意图
[0013]图6—V型旋斗于缓冲联接箱组合主视示意图
[0014]图7—V型旋斗于缓冲联接箱组合俯视示意图
[0015]图8——缓冲联接箱A-A向示意图
[0016]图9——支架(C3 )主视示意图
[0017]图10——支架(C3)俯视示意图
[0018]图中:车身架底(A)，车轮(B)，缓冲联接箱(C)，弹簧(Cl)，拉杆(C2)，支架(C3)，驱动开关(D)，驱动杆(D1)，开关驱动联接块(D2)，V型旋斗(E)，刹车席带(6)，铰链(G)，驱动接头(J)，V型结构板(1)，V型结构板组合杆(2)，驱动联接轴(3)，限位凸台(4)，孔(5)，缓冲联接箱铰链(10)，孔(11)。
【具体实施方式】:
[0019]下面结合附图对本发明作进一步说明，但本发明的实施方式不限于此。
[0020]如图1-10所示，其车身架底(A)，车轮(B)，缓冲联接箱(C)，弹簧(Cl)，拉杆(C2)，支架(C3)，驱动开关(D)，驱动杆(D1)，开关驱动联接块(D2)，V型旋斗(E)，刹车席带(6)，铰链(G)，驱动接头(J)，V型结构板(1)，V型结构板组合杆(2)，驱动联接轴(3)，限位凸台
(4)，孔(5)，缓冲联接箱铰链(10)，孔(11)。均可采用现有技术的制造或购买获得
[0021]如图1-10所示，本发明的结构刹车装置，其特征在于:由缓冲联接箱、V型旋斗、刹车席带、驱动开关组合构成；缓冲联接箱中设有由弹簧(Cl)，拉杆(C2)组合构成的缓冲杆并固定在缓冲联接箱中；拉杆(C2)连接有由刹车席带(6);缓冲联接箱壳体上设有支架(C3)，支架(C3)的一端固定在缓冲联接箱壳体上，另一端设有孔(11);支架(C3)的孔(11)与V型旋斗的孔(5)通过轴构成一个铰链联接结构；V型旋斗上设有驱动联接轴(3);驱动联接轴(3)通过联接块(D2)与驱动开关的驱动杆(Dl)联接，而构成驱动装置；缓冲联接箱上端设有与车身架底(A)联接的铰链(10)。刹车席带(6)，为织网结构带状物或链条结构带状物之一。
[0022]如图1-10所示，本发明的结构刹车装置安装及使用:本应结构刹车装置的缓冲联接箱通过联接的铰链(10)固定在车轮前位置的车身架底上，其驱动开关(D)固定在与缓冲联接箱相匹配的车身架底的位置上；刹车装置处在关闭状态时，其刹车席带(6)存储在V型旋斗内；当刹车失灵需应急刹车时，启动刹车装置的驱动开关，驱动开关的驱动杆(Dl)驱动V型旋斗旋转一定角度，使存储在V型旋斗上的刹车席带(6)被卸出，落在车轮前，随车轮的转动，车轮压住刹车条，使车轮失去对地的相对运动的推动力作用，从而起到刹车的效果。本发明与现有技术相比:可有效解决刹车失灵时，起到需应急刹车的作用；具有结构简捷，易于制造，性能可靠，效果显著等特点。
[0023]本发明所有零部件均可采用现有技术的制造或购买获得，采用现有技术的进行组装完成。
[0024]网带是一种采用静摩擦的方法，以摩擦驱动以连续方式运输物料的机械的传送带。它既可以进行碎散物料的输送，也可以进行成件物品的输送。除进行纯粹的物料输送夕卜，还可以与各工业企业生产流程中的工艺过程的要求相配合，形成有节奏的流水作业运输线。不同环境的使用的网带材质也有所不同，比如碳钢、镀锌铁丝，弹簧钢等。应用工作环境的不同决定了材质的选择。
[0025]本发明可选用现有技术的金属网带的种类:
[0026]1，曲轴型网带:集中了金属丝编织网带的各种优点，由于具有弯曲较深的串条，使各个螺旋盘条的位置得到正确的定位，因此最大限度地减少网带的变型和延伸。
[0027]金属网带常见形式
[0028]2，直轴型网带:由左右交替的网条通过直串条联结而成，该系列网带网孔较密，网孔间距均匀，能使网带行走平稳。该系列网带适合于承载体积较小而质地相对较重的输送线。
[0029]3，扁丝型网带:此网带采用轧扁丝制作.用曲轴型穿条连接，其做工精细，表面平整，两边平行，材质优良，经久耐用。
[0030]4，乙型网带:又称梯形网带或一字网，此网带通常系齿轮传递网带，具有透气性好的优点，拉力均匀，做工精细，此网带具有转动灵活、平稳性好、耐高温、耐压力、耐腐蚀、寿命长等特点。
[0031]5，人字形网带:由左右交替的网条通过四根直串条联结而成，精密的编织技术使网带既具有密度高网孔细运行灵活的特点，它对材料和编织技术要求极高。此网带适合于细小承载物的输送线。
[0032]6，金属片网带:又称长城网，由扁平金属片和圆金属丝所组成，网带自重轻，网孔空隙大，网面平整，运行平稳，不会走偏。可作洗涤、干燥、冷却、热处理的输送线。
[0033]7，链杆式网带:这种链杆式网带采用链条传动，适用于大型和重型传送，其运动平稳、力量大，网面相对受力小，能对输送网面起到保护作用，价格较贵，但使用寿命长。
[0034]8，眼睛型网带:链轮驱动，运行稳定，承载力强，可运送高速重物，表面平滑，适于不稳定制品的输送开孔率大，通风性、脱水性佳，容易洗净，眼镜网带因孔大非常适合涂层操作流程，使之与传输带尽可能减少接触。
[0035]9，链片式网带:这种链条使用链条做动力。网用链条片及小管连接；间距可根据使用定制。规格很多。
[0036]10，链条式网带:由链条驱动的输送网带一般都由链条带动小轴再带动网带运行。网带都采用轧牙串条、左右网条二根串，并大小网条连接而成，大网条内穿进小轴，小轴二端穿入链条孔，从而达到链条驱动输送网带。链条网传动平稳、传动力矩小。
[0037]11，U型链条网带，也可作为螺旋式网带，采用进口电脑网带机生产，网面强硬耐用，不易变形。最大特点是转弯性能好，可以实现180度的转弯，且运行平稳。具有网面平整，可承载较重的压力和拉力。通风透气性能好，网面洁净无毒，而且容易清洗。维修和拆卸极为方便。可根据客户要求在网带两侧加装挡边。
[0038]12，链板式网带:由不锈钢链条驱动，采用不锈钢板材生产，适合用于输送细小的高密度物件，输送过程中运转平稳，安装更换方便，价格高，使用寿命较长。
[0039]13，挡板式网带:这种硬边式边处理，输送方法直观、简洁。档片经S型处理后形成一个直线型的槽型，使用中应避免机械性挤压，一旦发现脱落现象应及时处理。[0040]14，三角挡条式网带:这种边处理具有轻盈和牢固的优点，适用于较大的工件传送，物品不易从边缘滑落，做工比较精细，质量可靠，价格合理，广泛用于食品行业和金属热处理等行业的输送。
[0041]15，棒条式网带:具有结构简单，透气性好。强度大，可承载较重的物品。易于清洁和维护，运转灵活的特点。
[0042]16，翻边式网带:一般都为组合平衡型四根串单打头网带，串条不穿到边缘两边各翻15-30公分高的边，用以挡住物体外落。如化纤厂，标准件热处理，轴承件的清洗机用翻边网，用以挡住化纤维的外溢等。
[0043]17，球型网带:有四根螺旋盘条组成的球状螺旋组合网，结构牢固、有效过滤面积大，主要用于化学工业中的过滤，真空干燥机的烘干，已广泛应用在粘胶纤维透折机和制革工业的干燥机。
[0044]18，托带型网带:托带的网面平整光洁，运转灵活。设备和工模具的制作水平是该网带的质量保证。此系列网带承载量大，网孔相对较宽，适用于大型的输送线。
[0045]19，加板型网带:也叫加固型网带，此网带串条可采用直串条、曲串条两种，网带边可制作挡板，网带可整体翻边，串条可以生产加工成阶梯边(绞边)，可根据用户使用的范围和温度而定！
[0046]20，单旋网带:此网带采用单旋制作，纹路均匀，抗拉度强；两边平行；表面平整。
[0047]21，菱形网带:又称勾花网、活络网。
【权利要求】
1.一种结构刹车装置，其特征在于:由缓冲联接箱、V型旋斗、刹车条、驱动开关组合构成；缓冲联接箱中设有由弹簧(Cl)，拉杆(C2)组合构成的缓冲杆并固定在缓冲联接箱中；拉杆(C2)连接有由链条构成的刹刹车席带(6);缓冲联接箱壳体上设有支架(C3)，支架(C3)的一端固定在缓冲联接箱壳体上，另一端设有孔(11);支架(C3)的孔(11)与V型旋斗的孔(5)通过轴构成一个铰链联接结构；V型旋斗上设有驱动联接轴(3);驱动联接轴(3)通过联接块(D2)与驱动开关的驱动杆(Dl)联接，而构成驱动装置；缓冲联接箱上端设有与车身架底(A)联接的铰链(10)。
2.根据权利要求1所述的结构刹车装置，其特征在于:其刹刹车席带(6)，为织网结构带状物或链条结构带状物之一。
【文档编号】B60T1/04GK103935339SQ201410135367
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年4月4日 优先权日:2014年4月4日
【发明者】张健, 吴润秀, 王晶, 张雅静, 李安平, 廖煜明, 杨毅, 黄景诚 申请人:李安平