动车组主空压机排油装置制造方法
【专利摘要】一种动车组主空压机排油装置，其特征在于：包括主体、支撑杆、顶柱、限位套、套筒、胶管、喉箍，主体是一个空腔套筒，空腔内壁开有内螺纹，空腔内设有顶柱，顶柱下面连接支撑杆，支撑杆与主体圆周连接，主体外圆周上开有凹槽，凹槽内设有套筒，套筒与主体相对运动，套筒下面设有限位套，限位套与主体下部连接，套筒外面连接一软胶管并通过喉箍固定。本实用新型通过主体与主空压机排油孔螺纹连接，在旋拧过程中，顶柱将主空压机排油孔处的孔堵顶出，继而将主空压机内的油排出，不用拆下设备舱底板在车上即可排油，操作简单，省时省力，检修效率提高75%，检修成本低。
【专利说明】动车组主空压机排油装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及动车组检修时主空压机更换机油技术，尤其是涉及主空压机排油
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【背景技术】
[0002]动车组行驶120万公里或者运行1.5年需要进行三级修。主空压机是动车组的大部件，维修项点很多，主要有8项，其中更换主空压机油是最重要的一项。过去在车上更换主空压机机油，需要拆下设备舱底板把空压机机油排出，操作麻烦，费时费力，检修效率低，检修成本高。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新的空压机机油排油装置，以降低主空压机的检修时间，提高检修效率，降低检修成本，降低操作者体力劳动量。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种动车组主空压机排油装置，其特征在于:包括主体、支撑杆、顶柱、限位套、套筒、胶管、喉箍，主体是一个空腔套筒，空腔内壁开有内螺纹，空腔内设有顶柱，顶柱下面连接支撑杆，支撑杆与主体圆周连接，主体外圆周上开有凹槽，凹槽内设有套筒，套筒与主体相对运动，套筒下面设有限位套，限位套与主体下部连接，套筒外面连接一软胶管并通过喉箍固定。
[0005]本实用新型通过主体与主空压机排油孔螺纹连接，在旋拧过程中，顶柱将主空压机排油孔处的孔堵顶出，继而将主空压机内的油排出，不用拆下设备舱底板在车上即可排油，操作简单，省时省力，检修效率提高75%，检修成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]附图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]参照图1，本实用新型包括主体1、支撑杆2、顶柱3、限位套4、套筒5、胶管6、喉箍7，主体I是一个空腔套筒,空腔内壁开有内螺纹,空腔内设有顶柱3，顶柱下面连接支撑杆2，支撑杆2与主体I圆周连接，主体I外圆周上开有凹槽，凹槽内设有套筒5，套筒5与主体I相对运动，套筒5下面设有限位套4防止套筒掉下来，限位套4与主体I下部连接，套筒5外面连接一软胶管6并通过喉箍7固定。
[0008]使用时，将主体I与主空压机排油孔连接,旋拧主体I,通过顶柱3顶出主空压机排油孔处的孔堵，将油通过空腔进而从软胶管6排出。
【权利要求】
1.一种动车组主空压机排油装置，其特征在于:包括主体、支撑杆、顶柱、限位套、套筒、胶管、喉箍，主体是一个空腔套筒，空腔内壁开有内螺纹，空腔内设有顶柱，顶柱下面连接支撑杆，支撑杆与主体圆周连接，主体外圆周上开有凹槽，凹槽内设有套筒，套筒与主体相对运动，套筒下面设有限位套，限位套与主体下部连接，套筒外面连接一软胶管并通过喉箍固定。
【文档编号】B60S5/00GK204124114SQ201420487649
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年8月28日 优先权日:2014年8月28日
【发明者】郭洪久, 邵立馨, 李子路 申请人:长春轨道客车股份有限公司