1. 一种用于车辆内厢的保护装置，所述保护装置具有柔性的面结构（3），所述面结构固持在卷轴（5）上并且可动地支承在卷绕到所述卷轴（5）上的初止位置与至少一个拉出的保护位置之间，并且所述面结构在沿拉出方向处于前面的端部区域处在对置的侧面上分别设有导引器件（7、8；7'、8'），所述导引器件能够与动力总成系统连接，所述动力总成系统包括驱动马达（9）以及传动机构，所述传动机构与所述导引器件（7、8）连接，以便引起这两个导引器件（7、8）的同步移位，其特征在于，所述传动机构在一个侧面上具有回转的牵引传动件（10），所述牵引传动件与其中一个导引器件（8）连接并且由所述驱动马达（9）驱动；并且相对置的导引器件（7）能够通过可平移的拉压线部（11）移位，所述拉压线部被耦接到所述回转的牵引传动件（10）上并且被导引到所述导引器件（7）处。
2. 按权利要求1所述的保护装置，其特征在于，所述拉压线部（11）在一个末端区域处与所述导引器件（7）连接并且在相对置的末端区域处与所述回转的牵引传动件（10）的第二回行段（15）连接。
3. 按权利要求1或2所述的保护装置，其特征在于，所述拉压线部（11）被设计成柔性的拉压型材，所述拉压型材在位置固定的、设有至少一个曲率的导向轨道（17）中得到导引。
4. 按上述权利要求中任一项所述的保护装置，其特征在于，所述柔性的面结构（3）的端部区域的其中一个导引器件（8）与所述回转的牵引传动件（10）的第一回行段（14）连接；并且所述柔性的面结构（3）的端部区域的相对置的导引器件（7）经由所述拉压线部与相对于所述第一回行段（14）可反向运动的第二回行段（15）连接。