形成用于机动车辆座椅的地图袋的制作方法

本申请要求法国专利申请号15/56085的优先权，其内容以法律可允许的最大程度整体地引用包含于此。

技术领域

本公开大体上涉及机动车辆，并且更具体地说涉及用于座椅元件(靠背的后面板、侧向座椅罩)或用于车辆的内部(门面板)的覆盖元件中的袋的形成。本公开更具体地涉及在后表面包括泡沫层的覆盖元件中形成袋。

背景技术：

机动车辆座椅的后面板与侧壳体通常地由塑料注塑部分、覆盖的金属板、通过塑料异型材附接到座椅的金属结构的展开衬里，或者此外通过使用附接到金属结构或者与座椅的前表面的垫衬物的盖子装配的塑料框架形成。

本说明书适用的特定类型的后面板包括与靠背的厚度相比相对薄的泡沫层，泡沫层覆盖以由皮革、毛皮、纺织或无纺织物或合成材料等制成的覆盖材料，以限定后面板的外表面(apparent surface)。

在文献FR-A-2941657中描述了装配有此类型后面板的座椅靠背的实例。

技术实现要素：

实施方式克服了用于在后表面上设有泡沫层的机动车辆覆盖元件中形成袋的已知技术的弊端的全部或部分。

实施方式提供了尤其适于形成用于座椅靠背的地图袋的解决方案。

实施方式提供了用于形成用于车辆内部的面板的袋的解决方案。

实施方式提供了与使用诸如网的柔性元件形成袋的前面相兼容的解决方案。

由此，实施方式提供了用于由至少由覆盖材料以及在覆盖材料的后表面处的泡沫层形成的叠层形成的机动车辆覆盖元件的地图袋，此覆盖材料由织物、皮革、毛皮或合成材料制成，地图袋包括：

限定袋的外表面的构件；

细长刚性元件，其至少部分地围绕所述构件并且夹住所述覆盖元件与所述构件。

根据一个实施方式，细长元件是使所述构件的上边缘自由的U状框架。

根据一个实施方式，细长元件装配到彼此。

根据一个实施方式，限定外表面的构件是网。

根据一个实施方式，限定外表面的构件是由皮革、毛皮、纺织或无纺织物或者合成材料制成的构件。

根据一个实施方式，位于机动车辆座椅元件一侧的细长元件包括用于紧固到座椅元件的框架的凸片。

根据一个实施方式，紧固凸片中的全部或部分是可移除的。

实施方式提供了用于机动车辆座椅的覆盖元件，其包括：

由织物、皮革、毛皮或合成材料制成的覆盖材料；

泡沫层；以及

地图袋。

实施方式提供了用于机动车辆的座椅元件，包括覆盖元件。

实施方式提供了包括至少一个座椅元件的机动车辆座椅。

在下面的具体实施方式的非限定描述中将结合附图详细地说明上述以及其它特点与优点。

附图说明

图1是机动车辆座椅的简化侧视图；

图2是示出座椅靠背的后面板的实施方式的横截面视图；

图3是示出座椅靠背的后面板的实施方式的立体图；

图4是地图袋的实施方式的分解立体图；

图5A和图5B相应地是图4的袋的外框架的外部与内部的立体图；以及

图6A和图6B相应地是图4的袋的内框架的外部与内部的立体图。

具体实施方式

为了清楚起见，仅示出了对于描述的实施方式有用的这些步骤与元件并且将进行详细描述。特别地，未详细地描述其它座椅元件的形成，所述的实施方式与附接到框架的垫衬物的任何通常形成是可相容的。

应该指出的是，在附图中，对于不同实施方式共用的结构和/或功能元件可以设计为具有相同的附图标记并且可以具有相同的结构、尺寸与材料特性。

在下面的描述中，当涉及限定绝对位置，诸如术语“前面”、“后面”、“顶部”、“底部”、“左”、“右”等，或者涉及限定相对位置，诸如术语“上方”、“下方”、“上”、“下”等时，或者涉及限定方向，诸如术语“水平”、“竖直”等的术语时，其参考附图的定向。除非另外具体规定，“大致”、“基本上”、以及“大约”意味着在10％以内优选地在5％以内。

图1是机动车辆座椅1的简化侧视图。此座椅包括座椅底部件12，其具有与之接合的靠背14并且通常在靠背14顶部具有头枕16。座椅底部件12、靠背14与头枕16各自包括紧固到它们框架的通常地由金属制成的垫衬物。座椅底部件12的框架可以通过滑动轨道机构18连接到车辆的地板P。座椅1还可以包括一个或多个扶手(未示出)。

下文将参考座椅1的靠背14的后面板。然而，除非另外规定，所有将在下文中更通常地描述的内容适用于具有相同问题并且其中期望形成袋的任何覆盖元件，例如，座椅的侧壳体、后头枕面板、车辆的门面板等。

图2是示出在上述文献FR-A-2941657中描述类型的座椅靠背的后面板3的形成的横截面视图。

图3是后面板3的立体图。

面板3由例如，由织物(纺织或无纺)、皮革、毛皮或合成材料制成的覆盖材料32以及泡沫层34的叠层形成。面板3限定靠背(图1，14)的后侧的最终形状与外貌。特别地，泡沫层34使得能够赋予后面板3大于覆盖材料的刚性。此外，泡沫层34的形成使得能够通过形成相对于外表面凹入的区域，尤其在旨在形成地图袋的凹入中间区域35中改变面板的形状(例如，标记F)，例如改变泡沫层34的厚度、其曲率。通过为膝部提供额外空间，此选择性凹入区域对于不习惯靠背的乘客提供了额外的舒适性。

与塑料壳体相比，此技术的优点主要是增重、通过缝合在靠背盖的其它部分来装配以及容易制造。与覆盖材料的展开件相比，优点主要是通过使能够以最紧密地遵循靠背框架的金属结构而实现的空间增加。此外，可以例如根据区域在后面板中设置不同的泡沫硬度和/或密度。覆盖元件3由此不仅限定形状而且还限定覆盖元件的外表面的最后修整(finishing)。

图4是地图袋4的分解立体图。

例如，在靠背的后面板的中心区域(图3中35)的高度处，通过覆盖元件3形成袋4的后部。

在此实例中，袋4的前表面或外表面由上部优选地包括弹性带422的构件41形成。此构件例如由网制成。作为变型，此外表面由一块皮革、毛皮、纺织或无纺织物、或者合成材料形成。尽管下文将参考网的实例，将要描述的全部都适用于形成限定外表面的构件的其它材料。

困难是将网装配到后面板。实际上，在通常的网眼袋形成技术中，设有紧固到靠背的刚性后表面的刚性框架。在目标应用中，后面板通常刚性不足以接受此紧固。特别地，泡沫有被撕裂的风险。

由此，根据图4的实施方式，地图袋4还包括U状(在顶部开口)外框架42与U状内框架(也在顶部开口)。框架42和44旨在夹住后面板3与网41的除了上部(带422)以外的周边。

框架42与44优选地由塑料材料制成并且通过穿过网41的网眼和面板3的点状元件(例如销)来装配到彼此。

作为变型，内部框架44是完整的。然而，这增加了上部的厚度。

根据另一个变型，仅两个侧板(U的竖直腿)与网的底部缝合到后面板。实际上，描述实施方式所应用的类型的后面板与该缝合是可兼容的。

由此，更加通常地，提供了至少部分地围绕网41并且夹住覆盖元件与网的细长刚性元件。

图5A和图5B相应地是图4的袋的外框架42的外部与内部的立体图。

图6A和图6B相应地是图4的袋的内框架44的外部与内部的立体图。

框架42的外表面424(图5A)形成了在形成地图袋4后可见的表面。外表面424由此优选地平滑。框架42的内表面426(图5B)包括用于紧固到内框架(图6A和图6B)的突出元件。

在图5B的实例中，设有旨在与形成在内部框架44中的端口447配合的卡扣凸片式427的点状元件。凸片427规则地分布在框架上。

例如还设有从内框架44的内表面446(图6B)突出的对准销448。销448旨在与从外框架42的内表面426突出的对应轴428配合。

此外，内框架44的外表面444(图6A)优选地包括用于紧固到靠背的框架(未示出)的下凸片449和/或上凸片450。由此确保了地图袋的保持。

根据实施方式，凸片449与450与塑料框架44形成一件。

根据另一个实施方式，凸片450和/或凸片449是可以移除的以便当这些构件从制造位置传送到装配位置时减小体积。凸片449和/或450然后被装配。

凸片的形状可以改变。根据它们打算配合的框架区域的形状，它们可以采用开口环夹子等的形式。

一旦后面板3形成，地图袋4就平坦地装配到一个后面板3。面板然后或者直接地装配到靠背的后面，或者装配(缝合)到然后像袜子一样滑到靠背框架上的靠背盖子的剩余部分。

作为变型，通过提供从外框架的内表面突出并且穿过内框架的销来装配框架。销的自由端然后融合在内框架的内表面侧上以便在某种程度上形成塑料铆钉。

已经描述了实施方式。本领域中的技术人员将会想到多种修改、变型、与 改进。特别地，尽管已经参照用于后靠背面板的地图袋的实例描述了此实施方式，它们更通常地适用于期望适于网状袋的任何覆盖元件。此外，根据上文提供的功能指示所述实施方式的实际执行在本领域中的技术人员的能力内。

此修改、变型、改进旨在是本公开的一部分，并且旨在属于本发明的精神与范围内。因此，上面的描述仅仅是通过实例的方式并且不旨在是限定的。本发明仅限于如在下面权利要求和其等效物中限定的。