漏气应急备用轮胎的制作方法

本发明涉及一种漏气应急备用轮胎。

背景技术：

在市场上买回的车胎漏气后的保护车胎装置，通常是一底部有4个轮子，上部支撑一面板，面板上放漏气后的车胎，类似于一小板车驮着漏气车胎，人推着车行走。中国专利公布号：CN201457334U公布一“摩托车、电动车轮胎防碾压替代托轮”，也是将漏气后轮胎绑在有4个轮子的板上。以上虽然能够保护漏气轮胎，但人推行非常的吃力，尤其车胎漏气地点离维修点较远。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种在车轮胎漏气没气时，保护漏气轮胎防碾压，并继续行驶的漏气应急备用轮胎。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是：在原车漏气松弛状态的轮胎上，加若干支撑罩，支撑罩内部有空腔体，空腔体能够容纳漏气松弛状态的轮胎，支撑罩离轴远端外侧有弹力减震层，弹力减震层外侧有摩擦花纹，支撑罩通过支撑叉和轮辋接触面配合，支撑罩和轮辋接触面有一定的弹性、粗糙性的保护垫保护轮辋，支撑罩两端支撑叉内挡边缘能够通过沿轴方向挤扁漏气轮胎，使支撑叉支撑在轮辋上，且支撑叉能够保证支撑罩不轴向移动，完全包裹漏气轮胎，若干支撑罩连接并固定环绕在轮辋上，形成一个在远离轴、有摩擦花纹外侧形状类似轮胎状的圆形漏气应急备用轮胎，漏气应急备用轮胎不阻挡轮毂转动。

作为本发明的进一步改进，该若干支撑罩的连接方式为，若干支撑罩内有对齐完全贯通漏气应急备用轮胎的若干孔洞，孔洞为双数，分列于支撑罩经过轴中心沿轴方向剖面中心线相等距离两侧，每一个对齐完全贯通孔洞中，窜一弹力伸缩绳，通过若干弹力伸缩绳依次将支撑罩连接成一整体，留一断口，断口两侧通过两搭扣连接成一漏气应急备用轮胎整体。

作为本发明的进一步改进，该若干支撑罩的连接方式为，在若干支撑罩的外挡边缘同一端通过插销和插孔连接，将若干支撑罩一端依次连接成整体，支撑叉的外挡边缘另同一端有钩装檐口，檐口有若干断口，通过两端带钩的长度大于檐口槽底组成的圆周长的伸缩绳子，伸缩绳子置于钩状檐口中，沿着槽底拉伸一圈后，钩子互相钩住，或钩于檐口断口上。

拥有本发明的漏气应急备用轮胎后，当漏气轮胎扁了后，把轮胎架空，放掉轮胎多余的气体，把轮胎由两侧向中间挤扁一点，安装好支撑罩形成保护原漏气轮胎的漏气应急备用轮胎，人可以继续行驶，到维修点维修。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步详细说明。

图1是本发明一种应急备用轮胎的安装在轮毂上的轴方向上的示意图；

图2是本发明一种应急备用轮胎经过轴心沿轴方向胎体结构的A-A剖面图；

图3是本发明一种结构解剖图；

图4是本发明另一种应急备用轮胎经过轴心沿轴方向胎体结构的B-B剖面图；

图5是本发明应急备用轮胎另一种安装在轮毂上的轴方向上的示意图；

图6是本发明又另一种应急备用轮胎胎体结构的剖面图；

图7是本发明应急备用轮胎又一种应急备用轮胎经过轴心沿轴方向胎体结构C-C剖面图；

图8是本发明应急备用轮胎又一种安装在轮毂上的轴方向上的另一侧示意图。

具体实施方式

本发明漏气应急备用轮胎轴(14)方向示意图如图1所示，经过轴中心沿轴方向剖面胎体A-A剖面结构如图2所示，由若干支撑罩(2)连接，结构解剖图如图3所示，若干支撑罩(2)远离轴(14)外侧(30)有弹力减震层(25)并附有增大摩擦花纹(26)，支撑罩(2)通过连接部分(10)沿着轮辋(8)连接成整体，环绕固定在轮辋(8)上构成。支撑罩(2)有一定的强度，支撑罩(2)内有大小、形状能够容纳原车漏气松弛状态的轮胎(4)的空腔体(3)，支撑罩(2)和轮辋(8)接触部分，有能够阻止支撑罩(2)沿轴(14)方向移动且和轮辋(8)接触面(20)的形状相配，附有保护轮辋(8)保护垫(21)的支撑叉(5)，保护垫(21)有一定弹性、粗糙性压在轮辋(8)上产生一定摩擦力，能够防止行走时漏气应急备用轮胎(1)在轮辋(8)上打滑，支撑叉(5)两内挡边缘(6)轴(14)方向距离(7)长度大于沿轴(14)方向挤扁漏气轮胎(4)的轴向宽度(29)。漏气时将轮胎(4)支空放掉多余的气体，使轮胎(4)松弛，沿轴(14)方向两侧用力挤扁漏气轮胎(4)，以便支撑罩(2)的支撑叉(5)内挡边缘(6)能够通过漏气轮胎(4)安装在轮辋(8)上，通过连接部分(10)固定环绕在轮辋(8)上形成应急备用轮胎(1)，漏气应急备用轮胎(1)不得阻挡轮毂(9)转动，有胆漏气的内胎(33)。

作为本发明的另一种实施方式，连接若干支撑罩(2)的方式：经过轴心沿轴方向胎体B-B剖面结构如图4所示，轴方向上的示意图如图5所示，若干支撑罩(2)经过轴(14)中心(15)沿轴(14)方向剖面(12)即剖面A-A相同位置，有若干对齐贯通应漏气急备用轮胎(1)孔洞(11)，孔洞(11)可以在支撑罩(2)剖面(12)内部，亦可以在剖面(12)侧面附着，对齐贯穿若干个支撑罩(2)组成的整个漏气急备用轮胎(1)，对齐贯通漏气应急备用轮胎(1)贯通孔洞(11)为双数，等距分列于支撑罩(2)中心线(27)两侧，若干孔洞(11)中每个空洞串一弹力伸缩绳子(13)，将所有支撑罩(2)依次连接成一整体在断口(16)处段开，断口(16)用搭扣(17)连接成漏气应急备用轮胎(1)。

作为本发明的另一种实施方式，连接若干支撑罩(2)的方式：经过轴心沿轴方向胎体C-C剖面结构如图6所示，一侧轴方向上的示意图如图7所示，另一侧轴方向上的示意图如图8所示，若干支撑叉(5)相同的一端外挡边缘(18)连接端(33)处有对应的插销(31)插孔(32)相互依次勾连，若干支撑叉(5)相同的另一端外挡边缘(18)有勾状檐口(19)，勾状檐口(19)有若干檐口断口(23)，有一带两端带勾子(24)拉伸长度大于檐口底部(28)组成圆周长具有弹力伸缩绳(22)，拉紧置于勾状檐口(19)中，绕过一圈后，两端钩子(24)互相钩住，或钩于檐口断口(23)上。