1.一种用于车辆的通风系统，所述车辆包括发动机舱，包括：
入风口，用于接收外部空气；
第一风道，与所述入风口相连通并通向所述发动机舱；
导流开关，用于选择性地关闭和打开所述第一风道；
其中，在所述第一风道打开时所述外部空气经由所述第一风道进入所述发动机舱。
2.根据权利要求1所述的通风系统，其中，还包括：
第二风道，与所述入风口相连通并通向所述发动机舱外部；
其中，所述导流开关还用于选择性地关闭和打开所述第二风道；
其中，所述导流开关设置成在关闭所述第一风道时打开所述第二风道，在打开所述第一风道时关闭所述第二风道。
3.根据权利要求2所述的通风系统，其中，所述发动机舱外部为所述车辆的车身外部。
4.根据权利要求2或3所述的通风系统，其中，所述第二风道的形状构造成使得所述外部空气以较低的风阻流经所述第二风道；
优选地，所述第二风道的形状构造成流线型。
5.根据权利要求2-4中任一项所述的通风系统，其中，所述第一风道和所述第二风道之间具有交叉部；
所述导流开关为片状体，并且所述片状体的长度配置成能够至少部分阻碍所述外部空气通过所述第一风道或所述第二风道，其包括：
第一端部，所述第一端部设置在所述交叉部处；和
与所述第一端部相反的第二端部，所述第二端部能够绕所述第一端部转动；
其中，所述导流开关配置成：在所述第二端部转动至第一预设位置时，所述外部空气能够被引流至所述第一风道，在所述第二端部转动至第二预设位置时，所述外部空气能够被引流至所述第二风道；
其中，所述第一预设位置在所述第二端部绕所述第一端部转动第一预设角度，以使得所述导流开关能够完全阻碍所述外部空气通向所述第二风道的位置处，所述第二预设位置在所述第二端部绕所述第一端部转动第二预设角度，以使得所述导流开关能够完全阻碍所述外部空气通向所述第一风道的位置处。
6.根据权利要求2-4中任一项所述的通风系统，其中，所述导流开关包括：
第一导流开关，所述第一导流开关能够被选择性地打开或关闭，以使得所述外部空气能够被选择性地引流至所述第一风道；和
第二导流开关，所述第二导流开关能够被选择性地打开或关闭，以使得所述外部空气能够被选择性地引流至所述第二风道；
其中，所述第一导流开关和所述第二导流开关中的任一个被选择性地打开时，所述第一导流开关和所述第二导流开关中的另一个被选择性地关闭。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的通风系统，其中，所述车辆包括保险杠和格栅，所述入风口的位置在所述保险杠下部非格栅处。
8.根据权利要求2-7中任一项所述的通风系统，其中，还包括：
温度传感器，用于获取所述车辆的发动机温度；
速度传感器，用于获取所述车辆的行驶速度；
控制器，用于根据所述发动机温度和所述车辆的行驶速度确定所述外部空气由第一出风口或第二出风口排出；
其中，所述控制器配置成：在所述发动机温度高于一预设温度值时控制所述外部空气由所述第一出风口排出，在所述发动机温度不高于所述预设温度值且所述行驶速度高于一预设速度值时控制所述外部空气由所述第二出风口排出。
9.根据权利要求8所述的通风系统，其中，还包括：
固定在所述交叉部处并与所述导流开关相连的电机，用于带动所述导流开关转动，以使所述导流开关能够被选择性地打开或关闭；
其中，所述电机配置成在所述控制器的控制下带动所述导流开关转动。
10.根据权利要求9所述的通风系统，其中，还包括：
所述电机具有用于输出动力的输出轴，所述输出轴与所述第一端部连接，以带动所述第二端部转动应转动角度；
其中，所述电机为伺服电机或步进电机。