一种新型减震垫的制作方法

本实用新型属于装载机领域，具体涉及一种新型减震垫。

背景技术：

众所周知，减震垫是汽车上必不可少的重要部件，其能够有效地对外部压力进行缓冲，以避免汽车部件受到损伤。在挖掘机这种重型机械设备中尤其重要，现有的发动机减震垫通常为设有安装孔的橡胶块，这种减震垫吸震消音效果差，减震垫的上下两端面直接与发动机和车架摩擦而损坏，使用寿命短。

技术实现要素：

本实用新型针对传统减震垫减震消音效果差，易磨损将，使用寿命短，而提出一种新型减震垫。

本实用新型所采用的技术方案如下：一种新型减震垫，包括底座，支撑碗以及顶盖，所述底座上设置有销柱，所述的顶盖与销柱过盈配合，所述销柱贯穿支撑碗，将支撑碗固定在底座与顶盖之间，所述支撑碗中间设有阻隔片，所述阻隔片将支撑碗分为上下两个减震槽，在上下的减震槽内各设置有减震垫，所述减震垫凸出于减震槽。

在选用双层橡胶减震垫结构，增加了减震吸音效果，将双层减震垫置于减震槽内固定，并在双层减震垫的两端设有防止过渡磨损的底座以及盖板，底座与盖板之间采用过盈配合，固定效果稳定。

优选的，所述顶盖中间开有通孔，所述通孔沿着顶盖外部向顶盖内部延伸形成柱面，所述柱面在顶盖内部为开口销结构。与底座配合效果更好。

优选的，所述销柱为阶梯柱，在销柱顶端设置有弹性凸起环。与顶盖配合效果更好。

优选的，所述阻隔片与支撑碗为一体结构，中间设有通孔。

优选的，所述减震垫包括顶面、侧面以及底面，所述顶面与侧面、侧面与底面之间设有弧形过渡面，所述减震垫中间设有通孔，所述通孔与顶面、底面之间设有过渡斜面。以上各面的结合均圆滑过渡，避免了应力集中的产生。

减震垫主要选择橡胶材质，可以为实心或是空心充氮气。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

本实用新型的减震垫，将减震垫固定在减震槽内，并高于减震槽，增强了减震垫吸收发动机产生振动的能力，双层减震垫的设计消音效果更好，同时底座与顶盖的设计，增强了减震垫的承压能力，有效防止减震层磨损和腐蚀，延长使用寿命。

附图说明

图1为：本实用新型的主视图；

图2为：本实用新型的爆炸图；

以上各图中：顶盖1，减震垫2，支撑碗3，减震垫4，底座5，柱面1-1，顶面2-1，过渡斜面2-2，弧形过渡面2-3，侧面2-4，阻隔片3-1，销柱5-1，弹性凸起环5-2。

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型，下面结合附图和实施例做具体说明。

如图1和图2所示，一种新型减震垫，包括底座5，支撑碗3以及顶盖1，所述底座5上设置有销柱5-1，所述的顶盖1与销柱5-1过盈配合，所述销柱5-1贯穿支撑碗3，将支撑碗3固定在底座5与顶盖1之间，所述支撑碗3中间设有阻隔片3-1，所述阻隔片3-1将支撑碗3分为上下两个减震槽，在上下的减震槽内各设置有减震垫2，所述减震垫2凸出于减震槽。

减震垫2设置在减震槽内，同时又凸出于减震槽，既保证了减震垫2不会在随整个车体的震动而不稳定，又保证了减震消音效果，而底座5与顶盖1的设置避免了减震垫2的过渡磨损，延长使用寿命。

所述顶盖1中间开有通孔，所述通孔沿着顶盖外部向顶盖内部延伸形成柱面，所述柱面在顶盖内部为开口销结构。所述销柱5-1为阶梯柱，在销柱5-1顶端设置有弹性凸起环5-2。弹性凸起环5-2与开口销柱面过盈配合，卡合连接效果更好。

所述阻隔片3-1与支撑碗3为一体结构。

优选的，所述减震垫2包括顶面2-1、侧面2-4以及底面，所述顶面2-1与侧面2-4、侧面2-4与底面之间设有弧形过渡面2-3，所述减震垫2中间设有通孔，所述通孔与顶面2-1、底面之间设有过渡斜面2-2。以上各面的结合均圆滑过渡，避免了应力集中的产生。

减震垫2主要选择橡胶材质，可以为实心或是空心充氮气。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。