技术总结
本实用新型为一种双电机双离合器混联动力系统，包括发动机和动力传输系统，所述的动力传输系统包括输入轴、离合器总成、ISG电机总成、发动机高速主动齿轮轴、发动机低速主动齿轮轴、驱动电机总成、驱动电机主动齿轮轴、中间轴总成、主减被动齿轮、差速器总成、液压执行系统、壳体、轴承和螺栓标准件，其特征在于：所述的离合器总成为一个安装在ISG电机转子内部的双离合器总成，设有两套离合器机构，其中一套与发动机高速主动齿轮轴硬连接，另一套与发动机低速主动齿轮轴硬连接，双离合总成的外壳与ISG电机转子采用硬连接。本实用新型是靠双离合器的接合来实现发动机动力传递端的两个档位切换，保证在进行档位切换时，无动力中断。
技术研发人员：陈利君;张静;唐守杰;盛权;王小建;董哲;刘海洋
受保护的技术使用者：上海易矩汽车技术有限公司
文档号码：201620724018
技术研发日：2016.07.11
技术公布日：2016.12.07