一种双滑轨式客车座椅安装结构的制作方法

本实用新型涉及客车领域，特别是一种客车座椅的双滑轨安装结构。

背景技术：

目前，随着客车市场的日益壮大，国际市场的需求也越来越多，国际市场中一些对客车的要求也与国内市场有些许不同，尤其在座椅安装方式中，国际市场经常在淡季时，一般都会拆除车内部分座椅，以减少其不必要的成本投入，因此需要座椅能够前后移动，而国内市场的座椅固定方式一般都是全固定式或者是单侧固定式，这两种固定方式都存在以下缺点：

1、座椅在固定后，如果想变更座位数，座椅重新固定时，地板需重新打座椅安装孔，因此地板革会留下原座椅安装孔的固定眼。

2、更改座椅数量时，重新打固定孔操作困难，而且很费时费力。

3、现有的固定方式导致客车座椅的数量一般不会减少，座椅间距长期固定不变，不能灵活满足用户需求。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种双滑轨式客车座椅安装结构，便于根据用户需求，灵活调整座椅数量和间距，操作简便，且不会对客车地板革造成损坏。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种双滑轨式客车座椅安装结构，包括座椅本体，还包括设置于客车地革板上的第一滑轨及设置于客车侧围板上的第二滑轨；所述第一滑轨和第二滑轨均沿客车车身长度方向设置，第一滑轨内装有沿其滑轨槽自由滑动的第一限位限位螺栓，第二滑轨内装有沿其滑轨槽自由滑动的第二限位限位螺栓，所述座椅本体的底部固定有第一固定支架和第二固定支架，所述第一固定支架和第二固定支架的端部均为折弯板结构，且于第一固定支架和第二固定支架的折弯板上分别设有与第一限位限位螺栓和第二限位限位螺栓相匹配的第一安装孔和第二安装孔；所述第一固定支架的端部通过第一安装孔穿接在第一限位限位螺栓上并通过螺母锁紧，所述第二固定支架的端部通过第二安装孔穿接在第二限位限位螺栓上并通过螺母锁紧。

进一步，所述第一滑轨的滑轨槽的横槽截面大于第一限位螺栓的栓头的纵截面，第一滑轨的滑轨槽的上方开有供第一限位螺栓的栓柱伸出的第一条形孔，所述第一条形孔的宽度大于第一限位螺栓的栓柱的直径且小于第一限位螺栓的栓头的直径；所述第二滑轨的滑轨槽的横槽截面大于第二限位螺栓的栓头的纵截面，第二滑轨的滑轨槽的上方开有供第二限位螺栓的栓柱伸出的第二条形孔，所述第二条形孔的宽度大于第二限位螺栓的栓柱的直径且小于第二限位螺栓的栓头的直径。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型在客车车身的地革板和侧围板上设置两条滑轨，于滑轨槽内设置限位螺栓，限位螺栓在未锁紧时可沿滑轨槽自由移动；同时在客车座椅地部设置两个支撑用的固定支架，固定支架的的端部采用折弯板上开安装孔的结构，通过安装孔将固定支架穿接在对应的限位螺栓，然后可通过螺母将固定支架、限位螺栓及滑轨锁紧在一起，从而实现客车座椅的安装定位；需调整座椅间距或减少座椅数量时，只需卸下螺母调整限位螺栓在滑轨上的位置即可；本实用新型针对客车国际市场需求，可根据用户需求，灵活调整座椅数量和间距，操作简便，且不会对客车地板革造成损坏。

附图说明

下面结合附图就本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A部局部放大图；

图3是图1中B部局部放大图。

具体实施方式

参照图1所示的一种双滑轨式客车座椅安装结构，包括座椅本体1，还包括设置于客车地革板2上的第一滑轨4及设置于客车侧围板3上的第二滑轨5。

所述第一滑轨4和第二滑轨5均沿客车车身长度方向设置，参照图2和图3所述，第一滑轨4内装有第一限位限位螺栓8，第二滑轨5内装有第二限位限位螺栓9；参照图3所示，所述第一滑轨4的滑轨槽的横槽截面大于第一限位螺栓8的栓头的纵截面，第一滑轨4的滑轨槽的上方开有供第一限位螺栓8的栓柱伸出的第一条形孔41，所述第一条形孔41的宽度大于第一限位螺栓8的栓柱的直径且小于第一限位螺栓8的栓头的直径，第一滑轨4使得第一限位螺栓8的的栓头卡合于滑轨槽内，在未锁紧时可沿滑轨槽自由滑动，第一限位螺栓8的栓柱伸出第一滑轨4的条形孔41外。

同样的，参照图2所示，所述第二滑轨5的滑轨槽的横槽截面大于第二限位螺栓9的栓头的纵截面，第二滑轨5的滑轨槽的上方开有供第二限位螺栓9的栓柱伸出的第二条形孔51，所述第二条形孔51的宽度大于第二限位螺栓8的栓柱的直径且小于第二限位螺栓8的栓头的直径，第二滑轨5使得第二限位螺栓9的的栓头卡合于滑轨槽内，在未锁紧时可沿滑轨槽自由滑动，第二限位螺栓9的栓柱伸出第二滑轨5的第二条形孔51外。

所述座椅本体1的底部固定有第一固定支架6和第二固定支架7，所述第一固定支架6和第二固定支架7的端部均为折弯板结构，且于第一固定支架6和第二固定支架7的折弯板上分别设有与第一限位限位螺栓8和第二限位限位螺栓9相匹配的第一安装孔12和第二安装孔13；所述第一固定支架6的端部通过第一安装孔12穿接在第一限位限位螺栓8上并通过螺母10锁紧，所述第二固定支架7的端部通过第二安装孔13穿接在第二限位限位螺栓9上并通过螺母11锁紧。

本实用新型结构简便，需调整座椅间距或减少座椅数量时，只需卸下螺母10、11，拆卸第一、第二固定支架6、7去掉多余的座椅本体1，通过调整第一、第二限位螺栓8、9在各自滑轨上的位置即可调整剩下座椅间的间距，无需在地板革上重新打孔攻丝来安装座椅（工作量大，耗时耗材），也不会留下座椅安装孔洞影响美观。

以上所述，仅为本实用新型较佳具体实施方式，但本实用新型保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此本实用新型保护范围以权利要求书的保护范围为准。