一种汽车顶盖总成的制作方法

本实用新型属于汽车内饰技术领域，尤其涉及一种汽车顶盖总成。

背景技术：

汽车顶盖总成包括汽车顶盖和顶棚，顶棚是汽车中重要的内饰件，其覆盖汽车顶盖，具有隔热、隔音以及保护车内乘员头部等功能，顶棚外观的优劣直接影响到汽车内饰品质的提升。现有的汽车顶棚固定方式采用卡扣固定，如图1所示，在车身顶盖横梁1'与顶棚2'之间设置多个软质垫块3'进行限位，然后将T型卡扣4'打入安装孔中从而实现顶棚的固定。

但是，上述安装方式存在两个问题，一是T型卡扣4'的卡扣帽外露，影响顶棚安装结构的美观性；二是采用卡扣连接对安装孔的精度要求很高，如果安装孔精度不够则会导致装配不良，因而这种卡扣固定方式容易给现场装配带来困难。

基于上述缺陷，有必要提供一种新的汽车顶盖总成，设计新的顶棚安装结构，以改善其外观同时降低装配难度。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车顶盖总成，以解决现有技术中存在的问题，提高整车车顶内饰的美观性，并降低顶棚的装配难度，提高装配效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车顶盖总成，包括：顶盖横梁、顶棚、支架和蘑菇搭扣组件；

其中，所述支架为由一个水平板和两个竖直板组成的“U”型结构，两个所述竖直板分别连接于所述水平板的一组对边上，每个所述竖直板的上端均形成有凹槽，两个所述凹槽位于同一高度，所述顶盖横梁卡接于所述凹槽中，所述顶棚通过所述蘑菇搭扣组件固定连接在所述水平板上。

如上所述的汽车顶盖总成，其中，优选的是，所述支架还包括两个对称设置的导向板，每个所述导向板分别连接于对应的所述凹槽的上端，所述导向板与所述竖直板之间的夹角为钝角并且所述导向板朝向所述“U”型结构的开口侧倾斜。

如上所述的汽车顶盖总成，其中，优选的是，所述水平板的另一组对边上对称设置有两个向上弯折的翻边。

如上所述的汽车顶盖总成，其中，优选的是，所述支架为一体成型的弹性钣金件。

如上所述的汽车顶盖总成，其中，优选的是，所述支架为65Mn弹簧钢。

如上所述的汽车顶盖总成，其中，优选的是，所述蘑菇搭扣组件包括上蘑菇搭扣和下蘑菇搭扣，所述上蘑菇搭扣的上表面通过背胶粘接于所述水平板上，所述下蘑菇搭扣的下表面通过汉高热熔胶粘接于所述顶棚上，所述上蘑菇搭扣的下表面与所述下蘑菇搭扣的上表面相互啮合实现锁定。

如上所述的汽车顶盖总成，其中，优选的是，所述上蘑菇搭扣和下蘑菇搭扣的型式均为波浪型或直排型。

如上所述的汽车顶盖总成，其中，优选的是，所述上蘑菇搭扣的等级为250目，所述下蘑菇搭扣的等级为400目。

本实用新型提供的汽车顶盖总成，包括：顶盖横梁、顶棚、支架和蘑菇搭扣组件，利用支架和蘑菇搭扣组件将顶棚固定安装在顶盖横梁上，其中支架通过其上的凹槽与顶盖横梁卡接固定，同时顶棚再与支架通过蘑菇搭扣组件固定连接。上述结构既消除了原有的卡扣固定结构中卡扣帽外露所带来的外观差的问题，提高了顶棚内饰的美观性，同时也避免了卡扣固定结构中由于安装孔精度所带来的安装困难的问题，降低了装配难度，提高了装配效率。

附图说明

图1为现有汽车顶棚安装结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的汽车顶盖总成的结构示意图；

图3为本实用新型中支架与上蘑菇搭扣配合的结构示意图。

附图标记说明：

现有技术：

1'-顶盖横梁 2'-顶棚 3'-垫块 4'-T型卡扣

本实用新型：

1-顶盖横梁 2-顶棚 3-支架 4-蘑菇搭扣组件 31-水平板 32-竖直板 33-凹槽 34-翻边 35-导向板 41-上蘑菇搭扣 42-下蘑菇搭扣

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本实用新型提供了一种汽车顶盖总成，如图2所示，其包括汽车的顶盖横梁1、顶棚2、支架3和蘑菇搭扣组件4，通过支架3和蘑菇组件搭扣4实现顶盖横梁1和顶盖2的固定连接。

具体地，如图3所示，支架3呈“U”型，其由一个水平板31和两个竖直板32组成，两个竖直板32分别连接于水平板31的一组对边上，并且，每个竖直板32的上端均形成有凹槽33，这两个凹槽33位于同一水平高度。请参照图2，顶盖横梁1卡接于凹槽33中，顶棚2通过蘑菇搭扣组件4固定连接在支架3的水平板31上。在进行汽车顶盖总成的安装时，首先通过凹槽33将支架3固定在顶盖横梁1上，其中，两个凹槽33设计为处于同一水平高度，这就保证了顶盖横梁1与支架3的水平板31相互平行，进而确保顶棚2与顶盖横梁1之间具有正确的相对位置，然后，朝支架3的方向按压顶棚2，通过使蘑菇搭扣组件4的扣合作用，将顶棚2固定在支架3上，从而实现了顶棚2与顶盖横梁1的装配连接，进而得到如图2所示的汽车顶盖总成。

本实用新型提供的上述汽车顶盖总成，采用支架上的凹槽卡接结构以及蘑菇搭扣组件将顶棚固定安装在顶盖横梁上，消除了卡扣固定结构中的卡扣帽外露所带来的外观差的问题，提高了顶棚内饰的美观性，同时也避免了卡扣固定结构中由于安装孔精度所带来的安装困难的问题，降低了装配难度，提高了装配效率。

进一步地，为了加强支架3的结构强度，优选在水平板31的另一组对边上对称地设置两个向上弯折的翻边34，从而使得该支架3的强度更高，进而提高顶棚安装的可靠性和稳定性。

进一步地，如图3所示，支架3还包括两个对称设置的导向板35，每个导向板35分别连接于对应的凹槽33的上端，每个导向板35与对应的竖直板32之间的夹角为钝角并且每个导向板35军朝向支架3的“U”型结构的开口侧倾斜。上述导向板35起到安装导向的作用，使得在将支架3装配至顶盖横梁1时，引导顶盖横梁1移动至凹槽33处，实现卡接。因此，导向板35的设置使得安装过程更加顺畅和容易，降低了装配难度，提高了装配效率。

进一步地，支架3为一体成型的弹性钣金件，优选为65Mn弹簧钢。支架3的高弹性使得顶盖横梁1与支架3的卡接固定更加容易，在安装时，通过顶盖横梁1挤压支架3，使其变形，当顶盖横梁1卡接于凹槽33中后，支架3恢复至原状，完成安装。

进一步地，蘑菇搭扣组件4包括上蘑菇搭扣41和下蘑菇搭扣42，上蘑菇搭扣41的上表面通过背胶粘接于水平板31上，下蘑菇搭扣42的下表面通过汉高热熔胶粘接于顶棚2上，上蘑菇搭扣41的下表面与下蘑菇搭扣42的上表面相互啮合实现锁定。上蘑菇搭扣和下蘑菇搭扣的蘑菇头排列形式均采用直排型，或均采用波浪型，并且蘑菇头的形状均采用圆柱形或四角柱形。此外，为了保证蘑菇搭扣组件的闭合强度，并配合支架3以及顶棚2的尺寸大小，优选上蘑菇搭扣41的等级为250目，即每平方英寸蘑菇头的目数为250，下蘑菇搭扣42的等级为400目，即每平方英寸蘑菇头的目数为400。本领域技术人员可以理解的是，蘑菇搭扣组件4也可采用其他类型，例如，子母扣、尼龙扣或魔术扣等。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。