一种气门嘴体的制作方法

本实用新型涉及轮胎的气门嘴，特别涉及一种气门嘴体。

背景技术：

轮胎气门嘴用于轮胎充放气体或液体，并能保持和检测胎内气压的单向阀门。如今汽车使用的轮胎都是无内胎轮胎，在结构上气门嘴与轮胎是相互分离的，气门嘴被安装在轮辋上发挥着它的作用。气门嘴虽小，但在结构上却可分为气门嘴体、密封垫片、紧固螺帽、气门芯、气门嘴帽几个部分，每个部分都有着自身的作用。安装气门嘴时，通常一手顶住气门嘴体的底端，利用扳手从轮辋外侧拧装紧固螺帽，确保气门嘴完全固定牢靠。这种安装方式既费力，又容易松动。当轮辋外侧空间狭小时，扳手操作非常不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种气门嘴体，在安装基座的两侧设置夹持平台，可以实现从轮辋内侧预紧气门嘴，使气门嘴与轮辋的安装更省力、更紧固，更好的防止气门嘴松动或脱落。

本实用新型的目的是由下述技术方案实现的：一种气门嘴体，包括盘形的安装基座，所述安装基座的两侧对称设有夹持平台，所述夹持平台位于所述安装基座的弦线上。

进一步的，所述平台上设有多个半球状凹坑。

进一步的，所述安装基座的底面中心设有多边形工具孔。

进一步的，所述安装基座的底面中心设有内六方工具孔。

进一步的，所述气门嘴体的中部为竹节杆，所述竹节杆的表面等距设有多个环形凸台，相邻的两个环形凸台之间设有环形凹槽。

进一步的，所述环形凹槽的截面为弧形。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型在安装基座的两侧设置夹持平台，通过手指或工具夹紧该夹持平台旋转气门嘴预紧，在扳手拧装紧固螺帽时，防止气门嘴跟转，使气门嘴与轮辋的安装更省力、更紧固，更好的防止气门嘴松动或脱落。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作详尽说明。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是安装基座的结构示意图。

具体实施方式

实施例一：

参见图1、图2，图2显示气门嘴体的底端面，本实用新型的一种气门嘴体，包括盘形的安装基座1，所述安装基座的两侧对称设有夹持平台2，所述夹持平台位于所述安装基座的弦线上。

参见图1，在本实施例中，所述气门嘴体的底部设置盘形的安装基座1，安装基座采用流线型设计，夹持平台2与安装基座的底面相垂直设置。所述气门嘴体上设置紧固螺帽安装螺纹3，用于与紧固螺帽螺纹连接，通过旋紧紧固螺帽将气门嘴固定安装在轮辋上。所述气门嘴体的上端设置气门嘴帽安装螺纹4，用于安装气门嘴帽。气门嘴帽在气门芯漏气时可以起到二次密封的作用。通过手指或工具一边夹紧该夹持平台旋转气门嘴体，同时另一边旋转紧固螺帽预紧，最后用扳手拧紧紧固螺帽时，通过夹持平台可以有效防止气门嘴体跟转，使气门嘴与轮辋的安装更省力、更紧固，更好的防止气门嘴松动或脱落。

参见图1，在本实施例中，所述平台上设有三个半球状凹坑5。三个半球状凹坑沿一直线设置，该半球状凹坑可以通过喷丸工艺加工而成，半球状凹坑的半径是0.5～0.7cm。半球状凹坑可以增加与手指之间的摩擦力。

参见图2，在本实施例中，所述安装基座1的底面中心设有多边形工具孔6。多边形工具孔的形状可以是矩形、五边形、六边形。通过插入相应形状的工具头，可以实现从轮辋内侧(安装轮胎的一侧)拧紧气门嘴，即使轮辋外侧空间狭小无法操作扳手的情况下，也能保证气门嘴的牢固安装。优选的，所述安装基座的底面中心设有内六方工具孔。

在本实施例中，气门嘴体采用高质量钛为原料生产，在环保的前提下可以让气门嘴更结实、更轻便、更耐用。

参见图1，在本实施例中，所述气门嘴体的中部为竹节杆，所述竹节杆的表面等距设有多个环形凸台7，相邻的两个环形凸台之间设有环形凹槽8。优选的，所述环形凹槽的截面为弧形。气门嘴的重量会对车辆簧下质量和动平衡产生一定的影响(簧下质量越小，车辆的动态响应和操控性能越好)，因此将气门嘴体的中部设计成竹节杆，既减小气门嘴体的质量，又能保证气门嘴体的刚性，使气门嘴体的外形独特，造型更美观，有很强的辨识度。

实施例中公开的内容仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。