技术特征：
技术总结
一种车辆悬架互联平衡控制系统，涉及汽车技术领域，包括液压顶、第一转向器、流体泵、流体源和减震缓冲器；每个车轮的上侧设置有两个液压顶，不同车轮上的其中两个液压顶的下部之间通过第一管道进行连接且上部之间通过第二管道进行连接，位于同端的不同车轮上剩下的液压顶的下部分别与同侧的另一端不同车轮上剩下的液压顶的下部通过第三管道连接且上部通过第四管道进行连接；第一管道通过管道分别与相对侧的第一管道连接，第三管道通过管道分别与相对侧的第三管道连接；减震缓冲器分别一一对应的与液压顶连接。在不平地面不会太颠簸，反应灵敏，稳定性舒适性好，具有防侧倾、防侧翻以及防俯仰的功能，攀爬能力强。
技术研发人员：管中林
受保护的技术使用者：管中林
技术研发日：2017.04.12
技术公布日：2017.10.13