本实用新型涉及电动车控制器技术领域，具体属于一种自动刹车式电动车控制器。
背景技术：
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理：蓄电池——电动车控制器——电力调节器——电机——动力传动系统——驱动汽车行驶。
目前农村市场上出现了很多小型电动汽车，但是这类小型电动汽车使用者多为老年使用者和女性使用者、且大多没有受过驾驶培训的人群，这类使用者在使用存在很多不安全的隐患如：猛踩电力调节器极限加速、过路口不减速等情况，很容易发生交通事故，因此，电动车应该在其控制器上针对这类人群设置一些异常提速保护装置，从而预防事故发生和降低事故的严重程度。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供了一种自动刹车式电动车控制器，克服了现有技术的不足，当驾驶人员离开座椅时，压力传感器检测到驾驶员座椅上传来的压力变小，此时制动控制器控制伸缩结构拉动电动刹车装置，使电动车保持刹车状态，对忘记拉手刹的使用者来说，具有很好的安全预防作用，同时制动控制器内设有电池组，使其完全独立与电动车控制系统之外，故障率小，且维护方便。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：
一种自动刹车式电动车控制器，包括电动车控制器、电动车制动系统、电动刹车装置、压力传感器和制动控制器，所述的电动车控制器上设有电力输入接口和电力输出接口，所述的电动车制动系统通过导线分别连接有刹车踏板和手刹，所述的电动刹车装置设置在电动车控制器外部包括固定部和活动拉杆、且固定部信号输出端与电动车制动系统连接控制其开启和关闭，所述的活动拉杆自由端铰连接有伸缩结构，所述的压力传感器设置在电动车驾驶员座椅内、且信号输出端与制动控制器连接，所述的制动控制器设置在电动车控制器内部、且输出端与伸缩结构控制其伸缩。
进一步，所述的制动控制器上设有电池组和充电器，所述的电池组通过充电器与电动车控制器的电力输入接口连接。
进一步，所述的伸缩结构为电动缸。
本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：
本实用新型所述一种自动刹车式电动车控制器，当驾驶人员离开座椅时，压力传感器检测到驾驶员座椅上传来的压力变小，此时制动控制器控制伸缩结构拉动电动刹车装置，使电动车保持刹车状态，对忘记拉手刹的使用者来说，具有很好的安全预防作用，同时制动控制器内设有电池组，使其完全独立与电动车控制系统之外，故障率小，且维护方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的描述，但本发明不仅限于这些实例，在为脱离本发明宗旨的前提下，所为任何改进均落在本发明的保护范围之内。
如图所示，本实用新型所述的一种自动刹车式电动车控制器，包括电动车控制器1、电动车制动系统2、压力传感器6和制动控制器5，所述的电动车控制器上设有电力输入接口和电力输出接口，所述的电动车制动系统通过导线分别连接有刹车踏板3、手刹31和电动刹车装置4，所述的电动刹车装置4设置在电动车控制器1外部包括固定部和活动拉杆、且固定部信号输出端与电动车制动系统2连接、和刹车踏板3、手刹一样可以控制其开启和关闭，所述的活动拉杆自由端铰连接有伸缩结构41，所述的压力传感器6设置在电动车驾驶员座椅内、且信号输出端与制动控制器连接，通过压力传感器来监控驾驶员座椅上是否座有人员，所述的制动控制器5设置在电动车控制器1内部、且输出端与伸缩结构41控制其伸缩；所述的制动控制器上设有电池组51和充电器52，所述的电池组51通过充电器与电动车控制器的电力输入接口连接；所述的伸缩结构为电动缸。