仪表板侧盖板、仪表板总成和汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，尤其涉及一种仪表板侧盖板、仪表板总成和汽车。

背景技术：

随着汽车行业的迅速发展，对汽车的内饰设计要求越来越高，其中，汽车内仪表板总成的仪表板本体两侧分别连接有侧盖板，侧盖板作为汽车的内饰部件之一，对汽车内饰效果起到较重要的影响。

当侧盖板安装到仪表板本体上时，需要留出足够的安装空间，目前使侧盖板与仪表板本体相连接所采用的带卡子的卡扣结构尺寸较大，则占用的安装空间就很大，对于其他造型设计的发挥空间造成限制，从而影响汽车内饰效果。因此对侧盖板连接结构的设计研究具有十分重要的意义。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种仪表板侧盖板、仪表板总成和汽车，连接结构的安装空间较小，从而提高汽车内饰造型的创意空间。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

一方面，本实用新型实施例提供一种仪表板侧盖板，包括：

侧盖板本体和设置于所述侧盖板本体上的连接结构；

所述连接结构包括基体，所述基体从所述侧盖板本体向外延伸预设长度，所述基体上设置有卡接块，所述卡接块凸出于所述基体的一侧，所述卡接块的凸出方向与所述基体的延伸方向相交，当所述卡接块受到与所述凸出方向相反的作用力时，所述卡接块向所述基体回缩运动，且具有复位的反向作用力；

所述连接结构还包括卡接座，所述卡接座位于所述卡接块与所述侧盖板本体之间，且位于所述凸出方向的一侧，所述卡接块与所述卡接座之间具有预设间距。

具体地，所述基体上设置有通孔，所述卡接块的尺寸小于所述通孔的尺寸，所述卡接块的一端从所述通孔的孔壁向外延伸凸出。

具体地，所述卡接块包括从所述孔壁延伸至所述卡接块凸出最高点的第一斜面以及从所述卡接块凸出最高点延伸至所述卡接块底面的第二斜面，其中，所述卡接块的底面为所述卡接块中最靠近所述侧盖板本体的面。

具体地，所述基体包括相对的两个支撑臂以及位于两个所述支撑臂之间的中间板，所述通孔位于所述中间板上，沿着所述凸出方向，所述中间板薄于两个所述支撑臂。

具体地，所述卡接座包括相对的第一座体和第二座体，所述第一座体和所述第二座体分别位于两个所述支撑臂所在的两侧。

具体地，所述支撑臂中朝向于所述凸出方向的侧面包括倾斜面和垂直面，所述倾斜面从所述基体延伸出的端部延伸至所述基体的预设伸出位置，且向所述凸出方向倾斜，所述垂直面从所述基体的预设伸出位置延伸至所述卡接座，且垂直于所述卡接座的卡接面，其中，所述卡接座的卡接面为面向于所述基体延伸方向的表面，所述预设伸出位置位于所述基体延伸出的端部与所述卡接块凸出最高点之间。

具体地，所述基体延伸出的端部设置有圆角。

具体地，所述卡接块通过弹性部件连接于所述基体，当所述卡接块受到与所述凸出方向相反的作用力时，所述卡接块压缩所述弹性部件，所述弹性部件对所述卡接块具有向所述凸出方向的作用力。

具体地，所述基体的所述预设长度小于或等于15.5mm。

另一方面，本实用新型实施例提供一种仪表板总成，包括：

仪表板本体以及上述的仪表板侧盖板；

所述仪表板本体设置有设有卡接孔的卡接结构，所述仪表板侧盖板的基体穿过所述卡接孔，以使所述卡接结构卡接于所述卡接块与所述卡接座之间。

另一方面，本实用新型实施例提供一种汽车，包括上述的仪表板总成。

本实用新型实施例提供的一种仪表板侧盖板、仪表板总成和汽车，通过侧盖板本体的连接结构与仪表板本体的卡接结构相连接，以实现仪表板侧盖板与仪表板本体的固定安装，其中，连接结构的基体穿入卡接结构的卡接孔，卡接结构推压卡接块向与凸出方向相反的方向运动，以使卡接结构通过卡接块移动至卡接块与卡接座之间，此时卡接块复位，卡接块与卡接座将卡接结构固定卡接，完成仪表板侧盖板与仪表板本体的连接，基体的延伸长度以及卡接块均可设计较小的尺寸，占用的安装空间较小，为其他结构设计提供更大的创意空间，给汽车内饰造型的多样化设计提供充足的空间保障。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种仪表板侧盖板的结构示意图；

图2为图1的连接结构的示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种仪表板本体的卡接结构的示意图；

图4为图1的连接结构与图3的卡接结构连接时的剖视图；

图5为本实用新型实施例提供的另一种卡接结构的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型实施例提供一种仪表板侧盖板1，包括：侧盖板本体11和设置于侧盖板本体11上的连接结构12；参见图2，连接结构12包括基体121，基体121从侧盖板本体11向外延伸预设长度，基体121上设置有卡接块122，卡接块122凸出于基体121的一侧，卡接块122的凸出方向与基体121的延伸方向相交，当卡接块122受到与凸出方向相反的作用力时，卡接块122向基体121回缩运动，且具有复位的反向作用力；连接结构12还包括卡接座123，卡接座123位于卡接块122与侧盖板本体11之间，且位于凸出方向的一侧，卡接块122与卡接座123之间具有预设间距。

其中，连接结构12用于使仪表板侧盖板1连接于仪表板本体2，结合图3和图4，仪表板本体2上设置有与连接结构12相配合连接的卡接结构21，卡接结构21上设置有卡接孔211，当安装仪表板侧盖板1到仪表板本体2上时，将侧盖板本体11上的基体121穿入卡接结构21的卡接孔211，在基体121向卡接孔211穿入过程中，卡接孔211的内壁推动卡接块122向与凸出方向相反的方向运动，以使卡接孔211通过卡接块122直至卡接块122与卡接座123之间，此时卡接块122不再受到推力作用，回至原位，卡接块122与卡接座123之间的预设间距等于仪表板本体2的卡接结构21厚度，以使卡接结构21在卡接块122与卡接座123之间被固定卡接。

需要说明的是，卡接块122凸出于基体121的一侧，与基体121的一侧相对的另一侧，卡接块122没有凸出，且位于基体121内，当卡接结构21推压卡接块122凸出的一端时，卡接块122未凸出的另一端也不会凸出于基体121，以保证卡接块122未凸出的另一端不会阻碍卡接结构21移动到卡接块122与卡接座123之间。

仪表板侧盖板1为较小的零部件，通过连接结构12安装到仪表板本体2上，安装方便且强度足够，连接结构12可设置合理的数量布置在侧盖板本体11的边缘和中心位置区域，基体121从侧盖板本体11向外延伸的预设长度可以设计得较短，以节约安装空间。

本实用新型实施例提供的仪表板侧盖板，用于连接仪表板本体，通过侧盖板本体的连接结构与仪表板本体的卡接结构相连接，以实现仪表板侧盖板与仪表板本体的固定安装，其中，连接结构的基体穿入卡接结构的卡接孔，卡接结构推压卡接块向与凸出方向相反的方向运动，以使卡接结构通过卡接块移动至卡接块与卡接座之间，此时卡接块复位，卡接块与卡接座将卡接结构固定卡接，完成仪表板侧盖板与仪表板本体的连接，基体的延伸长度以及卡接块均可设计较小的尺寸，占用的安装空间较小，为其他结构设计提供更大的创意空间，给汽车内饰造型的多样化设计提供充足的空间保障。

卡接块122的具体结构按照如下实施方式设计：

如图2和图4所示，基体121上设置有通孔1211，卡接块122的尺寸小于通孔1211的尺寸，卡接块122的一端从通孔1211的孔壁向外延伸凸出。卡接块122的一侧边与通孔1211的孔壁相连，卡接块122其余侧边均与通孔1211的孔壁之间具有间隙，卡接块122能够相对于通孔1211的孔壁产生一定的弹性变形，当卡接块122受到反向于凸出方向的作用力时，卡接块122向通孔1211内缩回，当没有作用力作用于卡接块122时，卡接块122恢复至原位，该结构简单可靠。

具体地，卡接块122包括从孔壁延伸至卡接块122凸出最高点的第一斜面1221以及从卡接块122凸出最高点延伸至卡接块底面1222的第二斜面1223，其中，卡接块122的底面1222为卡接块122中最靠近所述侧盖板本体11的面。当基体121穿入卡接结构21的卡接孔211时，卡接结构21首先沿着第一斜面1221向卡接块122凸出最高点移动，第一斜面1221使得卡接结构21较顺利地通过卡接块122，当卡接结构21移动至卡接块122与卡接座123之间时，卡接结构21与第二斜面1223接触，第二斜面1223与卡接座123将卡接结构21限位在此处，当要将卡接结构21从基体121上拆下时，向基体121的伸出端部方向拔动卡接结构21，卡接结构21沿着第二斜面1223移动至卡接块122凸出最高点，在移动过程中推动卡接块122向通孔1211内运动，直至卡接结构21通过卡接块122凸出最高点，则顺利拔出，第二斜面1223有利于卡接结构21的顺利拔出。

具体地，基体121包括相对的两个支撑臂1212以及位于两个支撑臂1212之间的中间板1213，通孔1211位于中间板1213上，沿着凸出方向，中间板1213薄于两个支撑臂1212。支撑臂1212主要用于起到支撑作用，两个支撑臂1212可对称设置，中间板1213设计得较薄，有利于卡接块122相对于中间板1213的往复运动，以使当与卡接结构21连接时，卡接结构21能够顺利通过卡接块122。

具体地，卡接座123包括相对的第一座体1231和第二座体1232，第一座体1231和第二座体1232分别位于两个支撑臂1212所在的两侧。卡接座123设计为相对的两个座体，相比设计为整体一长座体，节省材料，且整体一长座体所要求的表面的平面度较高，以便于卡接结构21的卡接孔211四周的侧壁能够稳固卡接在卡接座123与卡接块122之间，而本实施例设计为两个座体，降低了加工难度，较易保证两个座体的表面平面度，方便对卡接结构的卡接。

具体地，支撑臂1212中朝向于凸出方向的侧面包括倾斜面1214和垂直面1215，倾斜面1214从基体121延伸出的端部延伸至基体121的预设伸出位置，且向凸出方向倾斜，垂直面1215从基体的预设伸出位置延伸至卡接座123，且垂直于卡接座123的卡接面1233，其中，卡接座123的卡接面1233为面向于基体121延伸方向的表面，预设伸出位置位于基体121延伸出的端部与卡接块122凸出最高点之间。支撑臂1212的倾斜面1214用于方便基体121顺利插入卡接结构21的卡接孔211，当卡接结构21通过卡接块122移动至卡接座123与卡接块122之间时，垂直面1215不会对卡接结构21造成妨碍。

具体地，基体121延伸出的端部设置有圆角124。圆角124用于方便基体121顺利穿入卡接结构21的卡接孔211。

如图5所示，卡接块122还可按照下述实施方式进行设计：

卡接块122通过弹性部件125连接于基体121，当卡接块122受到与凸出方向相反的作用力时，卡接块122压缩弹性部件125，弹性部件125对卡接块122具有向凸出方向的作用力。弹性部件125可以采用压缩弹簧，当卡接结构21通过卡接块122的过程中推压卡接块122时，卡接块122压缩弹性部件125向回缩的方向运动，当卡接结构21移动至卡接块122与卡接座123之间时，弹性部件125复位，带动卡接块122恢复至原位，完成对卡接结构21的卡接。

具体地，参见图1和图2，基体121的预设长度小于或等于15.5mm。仪表板侧盖板1为较小的零部件，因此连接结构12的基体121和卡接块122均可设计为较小的尺寸，其中，基体121的长度设计为15.5mm或略小于15.5mm较为适宜，为其他结构设计提供更大的创意空间，给汽车内饰造型的多样化设计提供充足的空间保障。

本实用新型实施例提供一种仪表板总成，包括：仪表板本体以及上述的仪表板侧盖板；参见图1至图4，仪表板本体2设置有设有卡接孔211的卡接结构21，仪表板侧盖板1的基体121穿过卡接孔211，以使卡接结构21卡接于卡接块122与卡接座123之间。

其中，仪表板侧盖板1的结构以及与仪表板本体2连接的原理均与上述实施例相同，此处不再赘述。

本实用新型实施例提供的仪表板总成，包括仪表板本体和仪表板侧盖板，通过侧盖板本体的连接结构与仪表板本体的卡接结构相连接，以实现仪表板侧盖板与仪表板本体的固定安装，其中，连接结构的基体穿入卡接结构的卡接孔，卡接结构推压卡接块向与凸出方向相反的方向运动，以使卡接结构通过卡接块移动至卡接块与卡接座之间，此时卡接块复位，卡接块与卡接座将卡接结构固定卡接，完成仪表板侧盖板与仪表板本体的连接，基体的延伸长度以及卡接块均可设计较小的尺寸，占用的安装空间较小，为其他结构设计提供更大的创意空间，给汽车内饰造型的多样化设计提供充足的空间保障。

本实用新型实施例提供一种汽车，包括上述的仪表板总成。

仪表板总成的结构以及其仪表板本体与仪表板侧盖板连接的原理均与上述实施例相同，此处不再赘述。

本实用新型实施例提供的汽车，其仪表板总成包括仪表板本体和仪表板侧盖板，通过侧盖板本体的连接结构与仪表板本体的卡接结构相连接，以实现仪表板侧盖板与仪表板本体的固定安装，其中，连接结构的基体穿入卡接结构的卡接孔，卡接结构推压卡接块向与凸出方向相反的方向运动，以使卡接结构通过卡接块移动至卡接块与卡接座之间，此时卡接块复位，卡接块与卡接座将卡接结构固定卡接，完成仪表板侧盖板与仪表板本体的连接，基体的延伸长度以及卡接块均可设计较小的尺寸，占用的安装空间较小，为其他结构设计提供更大的创意空间，给汽车内饰造型的多样化设计提供充足的空间保障。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。