一种尾门上后视摄像头固定装置的制作方法

本实用新型涉及汽车摄像设备固定装置技术领域，尤其涉及一种尾门上后视摄像头固定装置。

背景技术：

后视摄像头是汽车辅助停车功能的重要组成部分，为驾驶员在进行倒车时提供必要的后视野，保证安全。目前，后视摄像头的装配复杂，需要先将摄像头预装配到支架上，再装配到尾门上，且支架与尾门本体采用螺钉连接，额外的螺钉拧紧不仅增加工时，成本也高。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供尾门上后视摄像头固定装置，简化工艺，缩短装配工时。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种尾门上后视摄像头固定装置，包括外盖和用于与尾门连接的支架，所述外盖包括用于容纳摄像头的腔体，所述腔体内设有用于固定摄像头的固定结构；所述外盖外端设有用于拍摄的窗口，所述窗口与腔体连通；

所述支架上设有走线孔，支架上设有两个卡接孔，两个卡接孔分别位于走线孔的两侧；所述外盖内端设有与卡接孔适配的卡接筋A，两个卡接筋A分别位于腔体两侧；所述支架上设有卡接筋B，所述卡接筋B与尾门上的卡槽适配。

进一步的，所述窗口内端边缘设有缓冲垫。

进一步的，所述外盖的内端面设有密封垫圈。

进一步的，所述卡接孔处设有卡爪，所述卡爪设于支架内端，卡爪包括向中间抱紧的两个卡筋，两个卡筋分别位于卡接孔的两侧，所述卡接筋A上有与卡爪适配的单向卡齿以防止卡接筋A从卡接孔中脱出。

其中，所述卡接筋B设于支架的外端。

其中，所述缓冲垫的材质为泡沫。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型安装方便快捷，简化了装配工艺，缩短了装配工时；减少了标准件的使用，降低了产品成本。

附图说明

图1是外盖的结构示意图；

图2是摄像头装在外盖中的示意图；

图3是支架外端的示意图；

图4是支架内端的示意图；

图5是摄像头安装在尾门上的示意图；

图6是图5中A处的放大图；

图7是外盖卡接在支架上的示意图；

图8是图7中A处的剖面图；

图中：1-外盖、2-支架、3-摄像头、4-尾门、11-窗口、12-卡接筋A、13-缓冲垫、14-密封垫圈、15-单向卡齿、16-限位筋、17-定位结构、21-走线孔、22-卡接孔、23-卡接筋B、24-卡筋、25-XY方向定位结构、26-Z方向定位结构。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1、2、3、4所示，本实用新型公开的尾门上后视摄像头固定装置，包括外盖1和用于与尾门连接的支架2，外盖1包括用于容纳摄像头3的腔体，腔体内设有用于固定摄像头3的固定结构；外盖1外端设有用于拍摄的窗口11，窗口11与腔体连通，窗口11内端边缘设有缓冲垫13，避免车辆形式过程中对摄像头的损毁，缓冲垫13的材质为泡沫。本文中的外端是指尾门4的外侧方向，反之为内端。

支架2上设有用于摄像头3走线的走线孔21，支架2上设有两个卡接孔22，两个卡接孔22分别位于走线孔21的两侧；外盖1内端设有与卡接孔22适配的卡接筋A12，两个卡接筋A12分别位于腔体两侧；支架2外端设有卡接筋B23，卡接筋B23与尾门4上的卡槽适配。

外盖1的内端面设有密封垫圈14。其中，固定结构包括定位结构17和限位筋16，定位结构17便于摄像头定位，限位筋16防止摄像头晃动。如图1所示，定位结构17有三个，三个定位结构17分别位于窗口11的三个方位上，限位筋16有两个，两个限位筋16间隔设于窗口11的另一个方位上。支架2外端面上设有与尾门4适配的Z方向定位结构26和XY方向定位结构25。

如图4、8所示，卡接孔22处设有卡爪，卡爪设于支架2内端，卡爪包括向中间抱紧的两个卡筋24，两个卡筋24分别位于卡接孔22的两侧，卡接筋A12上有与卡爪适配的单向卡齿15以防止卡接筋A12从卡接孔22中脱出。

如图5、6、7、8所示，卡接筋A12与支架2卡接进行固定，密封垫圈14与尾门4接触，起到防水作用。支架2上设计有XYZ三个方向的定位筋，装配摄像头时，先将支架2通过卡接筋B12装配到尾门4上，再将外盖1连同摄像头3卡接到支架2上，即完成装配。

本实用新型安装方便快捷，简化了装配工艺，缩短了装配工时；减少了标准件的使用，降低了产品成本。

当然，本实用新型还可有其它多种实施方式，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。