技术总结
本实用新型公开了一种汽车主动制动系统的电控液压主动助力器，制动踏板连接控制柱塞，控制柱塞部分置于第一活塞内，推杆穿入第一活塞内水平的通孔，推杆外套有第一弹簧，所述推杆的一端与控制柱塞同轴放置，推杆的另一端在制动时与后腔活塞和皮碗组件连接，后腔活塞和皮碗组件与后腔弹簧、前腔活塞和皮碗组件、前腔弹簧依次连接，且整体置于制动主缸内；制动主缸上部设有与油罐连接的孔，活塞和皮碗组件中的皮碗组件置于该孔中，形成供油孔与补偿孔；前腔弹簧的另一端受到主缸的限位底面限制；第一活塞外套有蜗轮，所述蜗轮外侧与蜗杆配合，蜗杆通过轴连接伺服电机，伺服电机和制动踏板上的信号采集装置连接ECU；能够有效地提高制动效率，且结构更简单。
技术研发人员：李俊妮;田晋跃
受保护的技术使用者：江苏大学
技术研发日：2018.09.18
技术公布日：2019.04.30