一种旅游客车燃油箱防护装置的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种旅游客车燃油箱防护装置。

背景技术：

客车，是人们日常生活中最重要的交通工具之一，随着人们生活水平的不断提高，乘车外出旅游已经成为了一种生活方式。大多数的旅游景点一般比较偏远，客车在路途中容易遇到恶劣的环境，例如路面凹凸不平、石子飞溅以及路两旁石块掉落等，这个时候客车的燃油箱容易和燃油舱、石块等碰撞，会缩短燃油箱的使用寿命，甚至会导致燃油箱损坏漏油，给乘客带来生命危险。

技术实现要素：

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于：如何设计一种能够有效保护客车燃油箱的防护装置，具有整体结构简单、安装便捷和安全性高等优点。

本实用新型采用了如下的技术方案：

一种旅游客车燃油箱防护装置，包括油箱防护架和油箱防护板，油箱防护架竖向安装在油箱侧面，油箱防护板横向安装在油箱底部，所述油箱防护架包括左侧立柱、右侧立柱、上横梁、下横梁和防护条，所述油箱防护板包括从上往下依次安装的竹地板和钢板；上横梁安装在油箱舱骨架上，且上横梁一端和左侧立柱顶端固定连接，上横梁另一端和右侧立柱顶端固定连接，下横梁固定安装在油箱防护板上，且下横梁一端和左侧立柱底端固定连接，下横梁另一端和右侧立柱底端固定连接，钢板安装在油箱舱地板上，防护条横向安装，防护条一端安装在左侧立柱下部，防护条另一端安装在右侧立柱下部。

进一步地，所述上横梁和下横梁均采用L型角钢，上横梁的L型面通过三颗M12x60螺栓和油箱舱骨架固定连接，三颗M12x60螺栓横向等距分布，上横梁的底面分别与左侧立柱和右侧立柱各自顶端固定连接；下横梁的L型面通过五颗M16x70螺栓和油箱防护板固定连接，五颗M16x70螺栓横向等距分布，下横梁的底面分别与左侧立柱和右侧立柱各自底端固定连接。

进一步地，所述防护条设有三根，三根防护条和上横梁平行，三根防护条沿竖向等距安装在左侧立柱和右侧立柱各自下部之间。

进一步地，还包括油箱固定装置，油箱固定装置包括第一固定条、第二固定条和连接座，连接座设于油箱顶部，第一固定条一端和连接座固定连接，第一固定条另一端竖向缠绕油箱后通过M12螺栓和油箱防护板固定连接；第二固定条一端和连接座固定连接，第二固定条另一端竖向缠绕油箱后通过M12螺栓和油箱防护板固定连接。

进一步地，所述油箱固定装置设有两个，两个油箱固定装置分布在油箱两侧。

相比于现有技术，本实用新型具有以下优点：

本实用新型提供的旅游客车燃油箱防护装置中，油箱防护架在离油箱一定距离竖向安装，油箱防护板固定安装在油箱底部，竹地板可以防止油箱底部和油箱舱刚性接触，减少碰撞，防护条可以防止石子石块飞溅损坏油箱，防护条还可以防止油箱侧面撞击车身；油箱固定装置将油箱固定在油箱防护板上，让油箱不随意在油箱舱内滑动。通过该装置，能够对客车燃油箱进行有效保护，具有整体结构简单、安装便捷和安全性高等优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例中旅游客车燃油箱防护装置的正面视图；

图2为本实用新型实施例中旅游客车燃油箱防护装置的侧面剖视图；

图3为本实用新型实施例中油箱防护架和油箱防护板的侧面剖视图；

图4为本实用新型实施例中油箱防护架正面视图；

图5为本实用新型实施例中油箱防护架侧面视图。

附图标记：

1、左侧立柱；2、右侧立柱；3、上横梁；4、下横梁；5、防护条；6、竹地板；7、钢板；8、油箱舱骨架；9、M12x60螺栓；10、M16x70螺栓；11、第一固定条；12、连接座；13、M12螺栓；14、油箱；15、油箱舱。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只是作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

实施例：

参照图1～图5，一种旅游客车燃油箱防护装置，包括油箱防护架和油箱防护板，油箱防护架竖向安装在油箱14侧面，油箱防护板横向安装在油箱底部，所述油箱防护架包括左侧立柱1、右侧立柱2、上横梁3、下横梁4和防护条5，所述油箱防护板包括从上往下依次安装的竹地板6和钢板7；上横梁安装在油箱舱骨架8上，且上横梁一端和左侧立柱顶端固定连接，上横梁另一端和右侧立柱顶端固定连接，下横梁固定安装在油箱防护板上，且下横梁一端和左侧立柱底端固定连接，下横梁另一端和右侧立柱底端固定连接，钢板安装在油箱舱15地板上，防护条横向安装，防护条一端安装在左侧立柱下部，防护条另一端安装在右侧立柱下部。其中，所述上横梁和下横梁均可以采用L型角钢，上横梁的L型面通过三颗M12x60螺栓9和油箱舱骨架固定连接，三颗M12x60螺栓横向等距分布，上横梁的底面分别与左侧立柱和右侧立柱各自顶端固定连接；下横梁的L型面通过五颗M16x70螺栓10和油箱防护板固定连接，五颗M16x70螺栓横向等距分布，下横梁的底面分别与左侧立柱和右侧立柱各自底端固定连接。还包括油箱固定装置，油箱固定装置包括第一固定条11、第二固定条和连接座12，连接座设于油箱顶部，第一固定条一端和连接座固定连接，第一固定条另一端竖向缠绕油箱后通过M12螺栓13和油箱防护板固定连接；第二固定条一端和连接座固定连接，第二固定条另一端竖向缠绕油箱后通过M12螺栓和油箱防护板固定连接。

上述旅游客车燃油箱防护装置中，油箱防护架在离油箱一定距离竖向安装，油箱防护板固定安装在油箱底部，竹地板可以防止油箱底部和油箱舱刚性接触，减少碰撞，防护条可以防止石子石块飞溅损坏油箱，防护条还可以防止油箱侧面撞击车身；油箱固定装置将油箱固定在油箱防护板上，让油箱不随意在油箱舱内滑动。通过该装置，能够对客车燃油箱进行有效保护，具有整体结构简单、安装便捷和安全性高等优点。

参照图2，具体实施时，所述防护条设有三根，三根防护条和上横梁平行，三根防护条沿竖向等距安装在左侧立柱和右侧立柱各自下部之间。为了进一步提高防护效果，防护条的数量和安装密度可以增加。所述油箱固定装置设有两个，两个油箱固定装置分布在油箱两侧。为了进一步提高油箱固定效果，油箱固定装置的数量和安装密度可以增加。

上述防护装置能够对燃油箱起到可靠的侧面防护，且满足如下静强度试验要求：

1、通过高度250mm、宽度200mm的加载装置对燃油箱侧面防护装置施加静载荷；

2、载荷加载中心高度距离地面500mm，加载点分别位于燃油箱侧面防护装置的两端及其正中间部位；

3、各加载点水平载荷大小均为5kN(B级营运客车，相当于车辆最大总量的12.5％)；

4、加载顺序为先进行两端置加载，然后进行中间部位加载；

5、试验过程中及试验后，防护装置的任何部件不应与与燃油箱本体发生接触。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的保护范围当中。