专利名称：电子式abs刹车防抱死装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种ABS刹车装置。
在本实用新型实现以前，在已有的技术中，较为先进的刹车装置是分别将感应器装置于四个轮子上，从而将每个轮子在刹车时的状态信号传输给控制电路，由该电路发出指令，控制产生异常(如打滑)的轮上的感应装置加大脉动流量，从而达到防抱死的目的。这种装置虽然使用效果较好，但结构组成复杂，安装费用高，不容易维修保养，而且成本高，价格昂贵。
本实用新型的目的是提供一种电子式刹车防抱死装置，从而克服了上述已有技术中存在的问题。
本实用新型的基本结构是电机设置在装置的外侧，电机的输出端带动一凸轮轴，由该凸轮轴通过旋转，推动流压室内的油产生脉动压出流压室，在装置的上端两侧有大孔，其中可以插入由流量调态阀、活塞、弹簧以及压力球构成的压力调整装置，可以通过该装置调整设定油压。
附
图1为本实用新型的立面剖视图。
附图2为本实用新型的外观示意图。
以下结合附图对本实用新型作详细说明。
对照附图，在装置外壳(14)的上部二侧有大孔，孔内设置有压力调整装置，其结构是压力球(2)的水平一侧接触有一个活塞(3)，所述球(2)的另一水平侧面设置有一弹簧(13)，在最外侧有一流量调整阀，通过与外壳(15)的螺纹连接，将所述的弹簧、压力球及活塞密封于外壳上的大孔内，该大孔上侧可通过流入调整阀(1)与刹车总泵接通油路，其下侧有管道(9)，使进入所述大孔内的油经过压力调整装置的调整后，通过该管(9)进入流压室(7)内。
所述的电机(12)装置于外壳的外部，输出端伸入装置内，并通过飞轮(6)带动凸轮轴(8)转动。所述凸轮轴的形状类似梅状。在所述凸轮轮轴的两侧，分别接触一个圆柱体(15)，该圆柱体的外侧水平连接活塞(16)的一端，而所述活塞(16)的另一端伸入前述的流压室内，在凸轮轴运动时，该活塞可通过运动来调节流压室内输出的油量。在所述流压室的下侧有管路(10)，它可将经过调整的油压以脉冲的方式传输给各轮胎。
在所述电机的侧面，有一压力感测器设置在外壳上，其上的压力感应触点设置在外壳内。当刹车管线系统中的刹车油压超过3kg／cm2时，该装置内的压力阀门可推动压力感应开关，使压力感测器产生电信号，驱动电机(12)启动。
在工作时，踏下刹车踏板油压通过刹车总泵(11)流入调整阀(1)，在压力调节装置内，经过压力检测球(2)及活塞(3)流压调整后，通过管道(9)进入流压室(7)。此时由于电机(12)带动凸轮轴(8)回转，推动活塞(16)的往复运动，使流压室(7)内向管道(10)产生脉动油压，并输出。
电机(12)是由液压感应器传送的信号进行启动的，当刹车油压超过3kg／cm2时，油压会推动压力感应开关产生电信号，使液压感应器启动电机，使电机旋转(转速达6700转／分)。而固定于电机末端的凸轮轴则以每周12次的速度推动两侧的活塞，在密闭的刹车系统中不断往复泵油，进而使在已达到刹车油平衡的刹车油系统中，以脉冲达300次／秒的刹车压力波推向四轮的分泵进行制动，使车轮在很短的时间内停止转动，可以使使刹车距离缩短30％以上，而不产生锁死或抱死。达到了快速、平衡刹车的效果，而本实用新型结构简单、安装、维修方便，与已有技术相比，大大降低了成本，而且刹车性能更好。
权利要求1.一种电子式刹车防抱死装置，其结构是在装置外壳(14)的外部设置有一个电机(12)及压力感测器(17)，其特征在于①在装置的上部二侧分别有对应的大孔，在大孔内设置了一个压力调整装置，其结构是压力球(2)的水平一侧接触有一个活塞(3)，球(2)的另一水平侧面有一弹簧(13)，所述的弹簧(13)、球(2)、及活塞(3)以流量调整阀(5)压紧在一起；②在①所述的大孔下侧有一管道(9)，其上端与大孔相通，下端与流压室(7)相通；③所述的电机(12)的输出端伸入外壳(14)内，通过飞轮带动凸轮轴(8)转动；④所述凸轮轴(8)的外侧分别接触圆柱体(15)，而圆柱体的另一侧紧压活塞(16)的一端，该活塞(16)的另一端伸入所述的流压室(7)内；⑤在所述的流压室(7)的下部可通过管道(10)与外界相通。
2.根据权利要求1所的装置，其特征在于所述的凸轮轴的形状类似于梅花状，可以有6个凸，相对形成6个凹。
专利摘要电子式刹车防抱死装置属于一种ABS刹车装置。
本实用新型的基本结构是电机设置在装置的外侧，电机的输出端带动凸轮轴，由该凸轮轴通过旋转推动流压室内的油产生脉动压出流压室，在装置的上端两侧各有一大孔，其中可以插入由流量调整阀、活塞、弹簧以及压力球构成的压力调整装置，可以通过该装置调整设定油压。本实用新型在使用时可产生300次/秒的脉动油压，从而可以有效地防止刹车时的抱死、锁死的产生，使刹车距离可缩短30％。
文档编号B60T15/00GK2195477SQ9422002
公开日1995年4月26日 申请日期1994年9月5日 优先权日1994年9月5日
发明者贺武全 申请人:贺武全