汽车轮胎爆胎同轴自动平衡安全装置及其使用方法

汽车轮胎爆胎同轴自动平衡安全装置及其使用方法
【技术领域】
:
本发明涉及一种汽车轮胎爆胎同轴自动平衡安全装置及其使用方法。
[0002]
【背景技术】
:
汽车在行驶过程中的意外爆胎会造成严重的交通事故，而且很多都是车毁人亡的事故。
[0003]

【发明内容】

:
本发明的目的在于提供一种汽车轮胎爆胎同轴自动平衡安全装置及其使用方法，该汽车轮胎爆胎同轴自动平衡安全装置及其使用方法结构简单、设计新颖，有利于减轻汽车在轮胎意外爆胎时造成的伤害。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是:
本发明汽车轮胎爆胎同轴自动平衡安全装置，其特征在于:包括用于检测汽车车胎是否爆胎的感应装置和用于刺破爆胎的同轴轮胎的破坏装置，所述感应装置与控制破坏装置动作的控制器连接。
[0005]进一步的，上述感应装置为超声波测距仪、激光测距仪、红外线测距仪、电子测距仪或压力测试仪中的一种。
[0006]进一步的，上述破坏装置上设有用于刺破轮胎的刺破杆，所述刺破杆具有尖锐的端部，所述刺破杆由电机驱动，所述电机驱动由控制器驱动。
[0007]本发明汽车轮胎爆胎同轴自动平衡安全装置，其特征在于:包括竖立在轮胎内侧部或外侧部的撞地杆和用于刺破轮胎的刺破杆，所述撞地杆和刺破杆通过杠杆支撑联动。
[0008]进一步的，上述杠杆的支点固定在车桥上或车底上。
[0009]进一步的，上述撞地杆上端为V型架。
[0010]本发明汽车轮胎爆胎同轴自动平衡安全装置，其特征在于:包括竖立在轮胎内侧部的竖向管和与竖向管垂直连接的位于两轮胎之间的横向管，所述竖向管内设有撞地锲块，所述横向管内设有刺破轮胎的刺胎锲块，撞地锲块与刺胎锲块的接触部均为斜面设置。
[0011]本发明汽车轮胎爆胎同轴自动平衡安全装置的使用方法，其特征在于:所述汽车轮胎爆胎同轴自动平衡安全装置，包括用于检测汽车车胎是否爆胎的感应装置和用于刺破爆胎的同轴轮胎的破坏装置，所述感应装置与控制破坏装置动作的控制器连接；在感应装置检测到轮胎爆胎时，发生信号给控制器，所述控制器驱动破坏装置刺破同轴的另一轮胎。
[0012]进一步的，上述感应装置为超声波测距仪、激光测距仪、红外线测距仪、电子测距仪或压力测试仪中的一种。
[0013]进一步的，上述破坏装置上设有用于刺破轮胎的刺破杆，所述刺破杆具有尖锐的端部，所述刺破杆由电机驱动，所述电机驱动由控制器驱动。
[0014]本发明汽车轮胎爆胎同轴自动平衡安全装置的工作原理:在感应装置检测到轮胎爆胎时，发生信号给控制器，所述控制器驱动破坏装置刺破同轴的另一轮胎。
[0015]本发明汽车轮胎爆胎同轴自动平衡安全装置的优点:结构简单、设计新颖，有利于减轻汽车在轮胎意外爆胎时造成的伤害。
[0016]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明做进一步详细的说明。
[0017]
【附图说明】
:
图1是本发明的工作原理图；
图2是本发明破坏装置的构造示意图；
图3是本发明另一种实施例的原理图；
图4是本发明另一种实施例的原理图；
图5是本发明另一种实施例的原理图；
图6是本发明另一种实施例的原理图。
[0018]
【具体实施方式】
:
本发明汽车轮胎爆胎同轴自动平衡安全装置，包括用于检测汽车车胎K是否爆胎的感应装置I和用于刺破爆胎的同轴轮胎的破坏装置2，所述感应装置I与控制破坏装置2动作的控制器3连接(如图1、2所示)。
[0019]进一步的，为了设计合理，上述感应装置为超声波测距仪、激光测距仪、红外线测距仪、电子测距仪或压力测试仪中的一种。超声波、激光、红外线发射、接收装置安装在车身底部且位于轮胎侧部，发射装置往地面发射信号，当接收到的反射信号的距离为车轮距离时不会驱使破坏装置动作，当接收到的反射信号的距离短于车轮距离时驱使破坏装置动作，刺破同轴的另一车胎，使车辆可以安全平稳行驶。
[0020]进一步的，为了设计合理，上述破坏装置2上设有用于刺破轮胎的刺破杆5，所述刺破杆5具有尖锐的端部，所述剌破杆5由电机4驱动，所述电机4驱动由控制器3驱动。
[0021]本发明汽车轮胎爆胎同轴自动平衡安全装置的使用方法，汽车轮胎爆胎同轴自动平衡安全装置包括用于检测汽车车胎是否爆胎的感应装置I和用于刺破爆胎的同轴轮胎的破坏装置2，所述感应装置I与控制破坏装置2动作的控制器3连接；在感应装置检测到轮胎爆胎时，发生信号给控制器，所述控制器驱动破坏装置刺破同轴的另一轮胎。
[0022]进一步的，上述感应装置为超声波测距仪、激光测距仪、红外线测距仪、电子测距仪或压力测试仪中的一种。
[0023]进一步的，上述破坏装置上设有用于刺破轮胎的刺破杆，所述刺破杆具有尖锐的端部，所述刺破杆由电机驱动，所述电机驱动由控制器驱动。
[0024]本发明汽车轮胎爆胎同轴自动平衡安全装置的工作原理:在感应装置检测到轮胎爆胎时，发生信号给控制器，所述控制器驱动破坏装置刺破同轴的另一轮胎。
[0025]本发明另一种实施例(如图3、4所示):其包括竖立在轮胎内侧部的撞地杆6和用于刺破轮胎的刺破杆7，所述撞地杆6和刺破杆7通过杠杆8支撑联动，所述杠杆的支点固定在车桥上(如图3所示)或车底上(如图3所示)。为了设计合理，所述撞地杆上端为V型架，撞地杆6在轮胎爆胎后与地面接触，从而上移，撞地杆6上端V型架顶推杠杆8，使刺破杆7下移刺破轮胎。
[0026]本发明另一种实施例(如图5所示):其包括竖立在轮胎内侧部的竖向管9和与竖向管垂直连接的位于两轮胎之间的横向管10，所述竖向管内设有撞地锲块11，所述横向管内设有刺破轮胎的刺胎锲块12，撞地锲块与刺胎锲块的接触部均为斜面设置。撞地锲块11在轮胎爆胎后与地面接触，从而使刺胎锲块12被上移的撞地锲块11推动而右移，从而使刺胎锲块12刺破轮胎。
[0027]本发明另一种实施例(如图6所示):其包括竖立在轮胎内侧部的竖向液压杆13和竖向设在另一轮胎上方的液压刺破杆14，液压杆13与液压刺破杆14通过液压管路15连接，在竖向液压杆13在轮胎爆胎后与地面接触，液压杆的液压缸16被压缩，从而通过液压管路15促使液压刺破杆14伸长而刺破轮胎。
[0028]撞地杆6、撞地锲块11撞地端向下能卡住，向上能活动；刺破端向外有弹簧卡住或其它较薄物体卡住较佳。
[0029]本发明汽车轮胎爆胎同轴自动平衡安全装置的优点:结构简单、设计新颖，有利于减轻汽车在轮胎意外爆胎时造成的伤害。
[0030]以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本发明的涵盖范围。
【主权项】
1.一种汽车轮胎爆胎同轴自动平衡安全装置，其特征在于:包括用于检测汽车车胎是否爆胎的感应装置和用于刺破爆胎的同轴轮胎的破坏装置，所述感应装置与控制破坏装置动作的控制器连接。
2.根据权利要求1所述的汽车轮胎爆胎同轴自动平衡安全装置，其特征在于:所述感应装置为超声波测距仪、激光测距仪、红外线测距仪、电子测距仪或压力测试仪中的一种。
3.根据权利要求1所述的汽车轮胎爆胎同轴自动平衡安全装置，其特征在于:所述破坏装置上设有用于刺破轮胎的刺破杆，所述刺破杆具有尖锐的端部，所述刺破杆由电机驱动，所述电机驱动由控制器驱动。
4.一种汽车轮胎爆胎同轴自动平衡安全装置，其特征在于:包括竖立在轮胎内侧部或外侧部的撞地杆和用于刺破轮胎的刺破杆，所述撞地杆和刺破杆通过杠杆支撑联动。
5.根据权利要求4所述的汽车轮胎爆胎同轴自动平衡安全装置，其特征在于:所述杠杆的支点固定在车桥上或车底上。
6.根据权利要求4所述的汽车轮胎爆胎同轴自动平衡安全装置，其特征在于:所述撞地杆上端为V型架。
7.一种汽车轮胎爆胎同轴自动平衡安全装置，其特征在于:包括竖立在轮胎内侧部的竖向管和与竖向管垂直连接的位于两轮胎之间的横向管，所述竖向管内设有撞地锲块，所述横向管内设有刺破轮胎的刺胎锲块，撞地锲块与刺胎锲块的接触部均为斜面设置。
8.一种汽车轮胎爆胎同轴自动平衡安全装置的使用方法，其特征在于:所述汽车轮胎爆胎同轴自动平衡安全装置，包括用于检测汽车车胎是否爆胎的感应装置和用于刺破爆胎的同轴轮胎的破坏装置，所述感应装置与控制破坏装置动作的控制器连接；在感应装置检测到轮胎爆胎时，发生信号给控制器，所述控制器驱动破坏装置刺破同轴的另一轮胎。
9.根据权利要求4所述的汽车轮胎爆胎同轴自动平衡安全装置的使用方法，其特征在于:所述感应装置为超声波测距仪、激光测距仪、红外线测距仪、电子测距仪或压力测试仪中的一种。
10.根据权利要求1所述的汽车轮胎爆胎同轴自动平衡安全装置，其特征在于:所述破坏装置上设有用于刺破轮胎的刺破杆，所述刺破杆具有尖锐的端部，所述刺破杆由电机驱动，所述电机驱动由控制器驱动。
【专利摘要】本发明涉及一种汽车轮胎爆胎同轴自动平衡安全装置及其使用方法，其特征在于：包括用于检测汽车车胎是否爆胎的感应装置和用于刺破爆胎的同轴轮胎的破坏装置，所述感应装置与控制破坏装置动作的控制器连接。本发明汽车轮胎爆胎同轴自动平衡安全装置及其使用方法结构简单、设计新颖，有利于减轻汽车在轮胎意外爆胎时造成的伤害。
【IPC分类】B60C17-00
【公开号】CN104859383
【申请号】CN201510261288
【发明人】王朝阳
【申请人】王朝阳
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年5月15日