导向轮胎防爆装置的制造方法
【专利说明】导向轮胎防爆装置
[0001]本发明涉及一种汽车导向轮胎的安全防护装置，特别是一种当高速行驶的车辆由高温高压致导向轮爆胎的防爆安全装置。
[0002]通常高速行驶的车辆由于轮胎的老化，高速运转，摩擦起热或扎轧破损，将容易造成单胎的导向轮胎破损漏气或突然爆胎，会直接导致交通事故或财产损失。
[0003]本发明的目的是通过增加一种简单的支撑装置，使行驶中突爆的轮胎能够正常运转。
[0004]本发明的特征是:本装置装配在导向轮胎外面，正常行驶时它的互补撑轮板收缩，当轮胎爆裂或漏气后会自动打开，形成导向支撑保护，以代替爆胎来支撑路面。其优点是:能正常导向，不偏行，不会因高速行驶而导致交通事故，不必马上做换胎处理，即可正常行驶。
[0005]本发明将在下列实施例的附图中更清楚地说明。
[0006]图1是本发明的互补撑轮板正面简图。
[0007]图2是互补撑轮板和互补减震橡胶板的形状图。
[0008]图3是本发明互补撑轮板着地推动将要打开的示意图。
[0009]图4是本发明互补撑轮板收缩后的形状图。
[0010]图5是本发明互补撑轮板打开撑路面的形状图。
[0011]图6是本发明的锁形转盘正面图。
[0012]图7是本发明的互补撑轮板打开工作后的示意简图。
[0013]图8是本发明的互补撑轮板没打开的正面简图。
[0014]图1是本发明的支撑路面装置互补撑轮板(I)和互补减震橡胶板(2)或T形撑轮杆(4)，在正常行驶时，T形撑轮杆(4)和互补撑轮板(I)始终都被锁形转盘(16)上焊接的转盘锁钩(17)紧锁着。
[0015]当轮胎突爆或漏气后，其中的互补撑轮板(I)会快速落地，T形撑轮杆(4)上焊接的推角板(20)猛撞转盘推轮(18)，通过转盘锁钩(17)将焊接在锁形转盘(16)上所有的转盘锁钩(17)全部打开，且导致阻铁柱(19)全部脱落，致使没接触到地面的所有互补撑轮板⑴轻松的由压缩簧(5)推出，推出后由锁销(11)自动回锁，图7中可以看到，一瞬间，打开后的最前一个互补撑轮板(I)开始撑地，最先压下去的一个互补撑轮板(I)也最终被压缩簧(5)推出。致此，本发明导向轮胎防爆装置整体代替导向轮胎行驶安全正常。
[0016]在以上的简单介绍中，所有没提到的部件以下再注明。
[0017]固定丝(3)是用来固定互补减震橡胶板(2)的，固定筒(6)是用来发射T形撑轮杆的，与导向轮相连的是车轮固定盘(7)，定位柱(8)通过定位开槽(10)连接在T形撑轮杆
(4)上，定位压丝(9)的任务是当回收所有的T形撑轮杆(4)时，通过它可以压紧回收T形撑轮杆⑷，连接板(12)是加固连接固定筒(6)的，其(12)中间是装压丝(13)、压垫(14)、转盘支撑轮(15)的，轮胎(21)是导向轮。
【主权项】
1.本装置收缩处理后，安装在汽车导向轮外侧，其特征是:导向轮相连接的是车轮固定盘(7)与多组合的固定筒(6)相连接，其固定筒(6)内装有压缩簧(5)和T形撑轮杆(4)，在T形撑轮杆(4)的另一端装焊有互补撑轮板(I)和互补减震橡胶板(2)相连接。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于通过T形撑轮杆(4)的收缩和打开可使互补撑轮板(I)缩小或扩大其直径。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于互补撑轮板(I)和互补减震橡胶板(2)合为一体，其两头有切割开口而形成互补，使其可收缩或扩张。
4.根据权利要求(3)所述的装置，其特征在于锁形转盘(16)在转盘支撑轮(15)的支撑下，与周边的阻铁柱(19)相扣锁，推角板(20)的推压动力推触转盘推轮(18)，转盘推轮(18)装在转盘锁钩(17)上，另一端焊接在锁形转盘(16)上。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于固定筒(6)上铣有一个长形开口叫定位开槽(10)，且两侧装配有两个锁销(11)，当T形撑轮杆(4)装入固定筒(6)后，再由定位柱(8)通过定位开槽(10)相装配。
6.根据权利要求，1、2、3、4或5所述的装置，其特征在于当互补撑轮板(I)打开工作时，其直径的长度和所配导向轮胎的直径长度成相等。
【专利摘要】本发明提供了一种汽车导向轮胎安全防护装置，该装置的特点是当快速行驶的汽车出现导向轮胎因各种原因爆胎或漏气时，本装置可快速打开支撑减震橡胶板，来支撑路面而取代已爆裂的导向轮胎，从而达到安全行车的目的。本发明实用可靠，原理筒单，易与各种轿车相装配，既美观实用，又能确保导向轮胎因各种原因引起的爆胎或漏气所导致的交通安全事故。
【IPC分类】B60C17-06
【公开号】CN104859384
【申请号】CN201410065216
【发明人】尹付春
【申请人】尹付春
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2014年2月20日