车辆用换档装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及用于切换车辆的变速档位的车辆用换档装置。
【背景技术】
[0002]作为车辆用换档装置，近年已知有通过电检测操作部件的位置来进行变速的所谓电子换档器。电子换档器多用于不具备机械式变速器的电动汽车或混合动力汽车中。然而，由于电子换档器不需要操作部件与变速器之间的机械连接，因而其设计自由度高。因此，电子换档器也逐渐被应用到具备机械式变速器的车辆例如仅以发动机(内燃机)作为动力源的以往型的汽车中。
[0003]电子换档器的操作部件的操作量及操作方向的限制小，因此出于实现紧凑化或提高操作性的目的，有在电子换档器中将操作部件设为转盘式从而通过操作部件的转动等来切换行驶档的探讨。即，在如此将操作部件设为转盘式的装置中，能够将操作部件的操作行程抑制得较小，从而能够实现紧凑化。此外，这样的装置中，由于操作时无需使手脖大幅度移动，而且能够无需看着手边来进行操作，因此能够获得较高的操作性。作为这样的电子换档器的例子已知有日本专利公开公报特开2010-105621号(以下称作专利文献I)的装置。
[0004]专利文献I的装置中设有能够转动的操作手柄，若该操作手柄沿指定的轴线被滑动操作，则变速档位被切换到空档。而且，若操作手柄以该滑动后的位置为起点进一步被转动操作，则变速档位被切换到前进档或倒车档。
[0005]另外，电子换档器中，基于进一步实现紧凑化或提高操作性的观点，多使用被称作瞬时式的机构，该机构是在驾驶员的手离开操作部件时使该操作部件自动恢复到指定的初始位置的机构。作为这样的瞬时式电子换档器的例子已知有日本专利第5021602号(以下称作专利文献2)的装置。
[0006]专利文献2的装置中设有能够滑动及能够转动的操作部件，若操作部件从初始位置被滑动操作，则变速档位切换到空档。而且若在此状态下驾驶员的手离开操作部件，则维持空档而操作部件恢复到初始位置。此外，在操作部件从初始位置被滑动操作后，若操作部件进一步被转动操作，则变速档位切换到行驶档(前进档或倒车档)。而且，在此状态下，若驾驶员的手离开操作部件，则维持切换后的变速档位而操作部件恢复到初始位置。
[0007]近年，在车辆中有通过驾驶员操作指定的操作部件而根据运转状况或驾驶员的爱好适宜地变更变速模式的装置。例如，在搭载有发动机的车辆中，除了设定有常规模式，还设定有变速比较小的模式和变速比较大的模式，变速比较小的模式能够进行燃料经济性更好的行驶，变速比较大的模式能够进行反应性更好的行驶。
[0008]专利文献2的装置中，基于操作部件的操作，仅进行变速档位(空档、前进档及倒车档)的切换。因此，在专利文献2的装置应用到如上述般能够变更变速模式的车辆的情况下，存在如下问题:除了设置用于切换变速档位的操作部件，还要设置用于切换变速模式的操作部件，因而装置变得复杂，而且驾驶员必需操作上述的各个操作部件，因而操作变得麻烦。
【发明内容】
[0009]本发明鉴于上述的情况而作，其目的在于提供一种以简单的结构且以比较容易的操作便能够进行变速档位的切换和变速模式的切换的车辆用换档装置。
[0010]为了实现上述目的，本发明的车辆用换档装置包括:操作部件，设置在车室内；主体部，支撑所述操作部件，以便所述操作部件能够从指定的初始位置转动且能够从转动后的位置沿车辆前后方向位移，并且使转动后和位移后的所述操作部件自动地恢复到所述初始位置；判定部，判定所述操作部件的转动状态和位移状态；档位切换部，根据所述判定部的判定结果，使车辆的变速档位在前进方向的行驶档亦即前进档和后退方向的行驶档亦即倒车档之间切换；模式切换部，根据所述判定部的判定结果，使车辆的变速模式在第一模式和变速比设定得比该第一模式小的第二模式之间切换；其中，所述档位切换部在所述判定部判定为所述操作部件从所述初始位置向特定方向转动后且从该转动后的位置向车辆前方已位移的情况下，使所述变速档位切换到所述前进档和所述倒车档中的一者，所述档位切换部在所述判定部判定为所述操作部件从所述初始位置向所述特定方向转动后且从该转动后的位置向车辆后方已位移的情况下，使所述变速档位切换到所述前进档和所述倒车档中的另一者，所述模式切换部在所述判定部判定为所述操作部件从所述初始位置向与所述特定方向相反的方向转动后且从该转动后的位置向车辆前方已位移的情况下，使所述变速模式切换到所述第一模式和所述第二模式中的一者，所述模式切换部在所述判定部判定为所述操作部件从所述初始位置向与所述特定方向相反的方向转动后且从该转动后的位置向车辆后方已位移的情况下，使所述变速模式切换到所述第一模式和所述第二模式中的另一者O
[0011]根据本发明，通过共用的操作部件的操作，能够进行变速档位的切换和变速模式的切换，能够简化装置。此外，通过使操作部件转动后沿车辆前后方向位移这样简单的操作便能够进行变速档位的切换和变速模式的切换。即，以简单的结构且以比较容易的操作便能够进行变速档位的切换和变速模式的切换。
[0012]而且，本发明中，前进档与倒车档之间的切换，通过使操作部件转动后沿车辆前后方向位移这一操作来进行。因此，能够抑制变速档位意外地切换到前进档和倒车档的情况。这能够确保车辆的安全。即，本发明中，只要操作部件从初始位置转动后不再进一步沿车辆前后方向位移，便不会进行向前进档或向倒车档的切换。因此，即使因手不慎触及等而对操作部件施加了意外的力而造成操作部件转动时，也能够避免车辆的意外的前进及后退。
[0013]本发明中较为理想的是，所述档位切换部在所述判定部判定为所述操作部件从所述初始位置向所述特定方向已转动的情况下，使所述变速档位切换到空档。
[0014]这样，以转动操作操作部件这一简单的操作，便能够将变速档位切换到空档。
[0015]此外，上述结构中较为理想的是，所述档位切换部在所述判定部判定为所述操作部件在转动后向车辆前方已位移的情况下，使所述变速档位切换到所述倒车档，所述档位切换部在所述判定部判定为所述操作部件在转动后向车辆后方已位移的情况下，使所述变速档位切换到所述前进档。
[0016]这样，能够使驾驶员更容易地识别到各变速档位的切换方向，能够确保较高的操作性。
[0017]g卩，在以往的自动变速车辆中，与倒车档和前进档对应的换档杆的位置以倒车档位于前侧的方式设置。因此，若如上述那样将向倒车档切换的切换方向设为前方，便与以往的设置相一致，因而能够使驾驶员不会感到别扭地进行倒车档和前进档的切换操作。
[0018]此外，上述结构中较为理想的是，所述模式切换部在所述判定部判定为所述操作部件从所述初始位置向与所述特定方向相反的方向已转动的情况下，使所述变速模式切换到变速比设定得比所述第一模式小且比所述第二模式大的第三模式。
[0019]这样，以转动操作操作部件这一简单的操作，便能够将变速模式切换到变速比设定在第一模式与第二模式之间的第三模式。
[0020]此外，上述结构中较为理想的是，所述模式切换部在所述判定部判定为所述操作部件在转动后向车辆前方已位移的情况下，使所述变速模式切换到所述第一模式，所述模式切换部在所述判定部判定为所述操作部件在转动后向车辆后方已位移的情况下，使所述变速模式切换到所述第二模式。
[0021]这样，能够使驾驶员更容易地识别到各变速模式的切换方向，能够确保较高的操作性。
[0022]S卩，在行驶中将变速模式切换到变速比较大的第一模式时，车辆会趋向减速，从而有一个向前方的力作用于驾驶员。因此，若如上述那样将向第一模式切换的切换方向设为该力作用的前方，则能够使驾驶员的感觉与操作方向相一致，能够获得较高的操作性。
[0023]此外，上述结构中较为理想的是，所述操作部件设置在就座于驾驶席上的驾驶员的右侧，所述特定方向为逆时针方向。
[0024]根据该结构，在操作部件被设置在驾驶员的右侧的情况下，变速档位的的切换方向被设定为使手向身体侧转动的方向亦即手脖的可转动角度小而操作较为困难的方向也就是逆时针方向。而且，变速模式的切换方向被设定为操作比较容易的顺时针方向。因此，能够提高变速模式的切换操作的操作性，并且能够抑制不慎切换变速档位的情况。
[0025]此外，作为与该结构不同的结构，较为理想的是，所述操作部件设置在就座于驾驶席上的驾驶员的左侧，所述特定方向为顺时针方向。
[0026]根据该结构，在操作部件被设置在驾驶员的左侧的情况下，变速档位的的切换方向被设定为使手向身体侧转动的方向亦即手脖的可转动角度小而操作较为困难的方向也就是顺时针方向。而且，变速模式的切换方向被设定为操作比较容易的逆时针方向。因此，能够提高变速模式的切换操作的操作性，并且能够抑制不慎切换变速档位的情况。
[0027]此外，本发明中较为理想的是，所述主体部以使所述操作部件从所述初始位置向所述特定方向转动所需的操作力大于使所述操作部件从所述初始位置向与所述特定方向相反的方向转动所需的操作力的方式支撑所述操作部件。
[0028]根据该结构，为了切换变速档位而使操作部件向特定方向转动的操作便比较困难。因此，能够使驾驶员更强烈地识别到当前的操作方向是切换变速档位的方向，能够抑制因驾驶员误切换变速档位所导致的车辆的意外前进或后退的情况。此外，能够更切实地避免因物品不慎触及等而对操作部件施加了意外的力从而意外地切换了变速档位的情况。而且，由于变速模式的切换操作比较容易，因此能够使行驶中等的变速模式的切换操作变得容易，提尚操作性。
[0029]作为与该结构不同的结构，也可以为:所述主体部以使所述操作部件从所述初始位置向所述特定方向转动所需的操作力小于使所述操作部件从所述初始位置向与所述特定方向相反的方向转动所需的操作力的方式支撑所述操作部件。
[0030]根据该结构，切换变速模式的操作比较困难。因此，能够使驾驶员更强烈地识别到当前的操作方向是变速模式的切换方向，能够抑制驾驶员导致的变速模式的误切换。此外，能够更切实地避免因手不慎触及等而对操作部件施加了意外的力从而意外地切换了变速模式的情况。而且，根据该结构，使用频度比较高的变速档位的切换操作比较容易，因此能够提尚操作性。
[0031]如上所述，根据本发明的车辆用换档装置，以简单的结构且以比较容易的操作便能够进行变速档位的切换和变速模式的切换。
【附图说明】
[0032]图1是表示应用了本发明的实施方式所涉及的换档装置的车辆的车室前部