构造为托架、带材(strap)或类似物。优选地，使用钢作为材料。优选地，所述安装板被安置或布置在所述支撑装置上且处于所述支撑装置的(或所述外支撑管的)与所述要被支撑着的部件面对着的一侧。毗邻于此侧或背离于此侧的所述支撑装置的那一(那些)侧优选地被所述托架围绕至同一高度。在横切于所述纵长方向而观察到的平面内，所述安装板及所述托架或所述布置区域优选至少部分地包围或围绕所述支撑装置。所述安装板与所述托架之间的所述形状配合和/或压配合连接是通过例如螺栓连接等适当的固定构件而被创建的。这里，有利的是，所述安装部可以通过这些相同的固定构件而被布置到所述要被支撑着的部件上。因此，适当地，能够通过相同的固定构件和固定区域来实现用于固定所述支撑装置和用于布置所述安装部的所述形状配合和/或压配合连接。或者，优选地，也可以单独地将所述安装板和所述托架栓接在一起，由此，所述形状配合和/或压配合连接被创建以用于固定所述支撑装置。由于所述支撑装置被所述托架围绕着，因而能够自动地防止所述支撑装置在所述纵长方向的横切方向上发生位移和/或扭动。显然，为了这一点，所述安装部或所述托架不必完全地围绕所述支撑装置或它的外支撑管。重要的是，足以将所述支撑装置保留于所述安装部中。在构建时或在确定尺寸时，必须考虑如下的因素:对于支撑装置，必须达到超过70000kg(取决于设计)的静态试验载荷。因此，在所述支撑装置的所述纵长方向上出现了巨大的(支撑)力。
[0010]进一步优选地，额外的形状配合连接被设置于所述支撑装置与所述安装部之间，这防止了所述支撑装置和所述安装部在所述纵长方向上相对于彼此而发生位移。特别地，所述额外的形状配合连接被构造成能够缓解在所述纵长方向上经由所述安装部从所述要被支撑着的部件作用于所述形状配合和/或压配合连接上的力。因此，所述额外的形状配合连接允许特别是沿着所述支撑装置的纵长方向将所述安装部支撑于所述支撑装置上。有利的是，通过所述额外的形状配合连接能够将大的支撑力传递至所述安装部。
[0011]适当地，所述额外的形状配合连接是由所述支撑装置和/或所述安装部中的至少一个突起形成的，所述至少一个突起咬合于所述安装部或所述支撑装置中的相应的槽口中。优选地，例如，所述突起被布置在所述安装板上，同时所述相应的槽口被布置在所述支撑装置的所述外支撑管上。或者，优选地，突起可以被布置在所述支撑装置的所述外支撑管上且咬合于所述安装板的槽口中。显然，整个所述安装部，即还有所述托架，可以适配有突起和/或槽口。因此，也可以设置有不止一个的额外的形状配合连接。显然，利用相同的原理，至少一个额外的形状配合连接可以被设置于所述安装区域与所述要被支撑着的部件之间，或者也可以被设置于所述安装板(或安装区域)与所述托架(或布置区域)之间。
[0012]有利的是，当在所述支撑装置的所述纵长方向上观察时，所述额外的形状配合连接被偏心地布置于所述安装区域上。换言之，所述额外的形状配合连接被布置成从所述安装区域或所述安装板的中心点偏离一个距离，即，所述突起和/或槽口被布置成从所述安装区域或所述安装板的所述中心点偏离一个距离。有利的是，以这种方式，取决于所述安装区域在所述支撑装置上的布置，可以获得所述固定区域(在所述支撑装置的所述纵长方向上)的不同位置。因此，不必提前明确是否依据所述固定区域应该位于的高度而将所述安装部固定在例如所述支撑装置上的靠上位置或靠下位置(参看现有技术)中，或者是否必须为两个位置都设置有安装部。通过使所述安装部或所述安装区域“转动”，优选地转动180°，就能够涵盖传统的被焊接或被一体化的安装板的靠上位置和靠下位置。优选地，现在只有单个相应的突起和/或槽口被设置于相应的所述支撑装置上。能够仅仅通过所述安装部或所述安装区域在所述支撑装置上的布置来实现与所述固定区域的定位有关的可变性。可以减少在生产所述支撑装置或所述外支撑管时的变型体的多样性。优选地，当在所述支撑装置的所述纵长方向上观察时所述安装区域或所述安装板的总长度与所述额外的形状配合连接距所述安装区域或所述安装板的所述中心点的距离的比率处于大约3?6的范围内，特别优选地处于大约3.5?5.5的范围内，更特别优选地处于大约4.6?4.9的范围内。结果，所述支撑装置上的所述额外的形状配合连接优选地被布置在上述连接杆下方的大约180mm?200mm、更特别优选为大约190mm的区域内。
[0013]进一步优选地，所述额外的形状配合连接是由至少一个额外元件形成的，所述至少一个额外元件被布置在所述支撑装置和所述安装部的相互对应的开口中。所述额外元件例如可以是被插入所述对应的开口中且例如通过开口销(split pin)而被固定的开槽块(grooved block)或销子。为了说明的简便，这里例如可以参照被用来减轻接合点上的载荷且增加机动性的叉状支架(crutch)。这些叉状支架也通常被构造成可以伸缩且具有一行相应的开口，通过这一行相应的开口就能够设定不同的长度。所述支撑装置或所述支撑装置的所述外支撑管以与这个示例相同的方式而被布置在所述安装部中。
[0014]根据本发明，提供了支撑装置用的安装部，其中所述安装部被构造成借助于形状配合和/或压配合而将所述支撑装置固定，特别是固定于半挂车上，并且其中所述安装部能够被布置在另一元件上，特别是半挂车上。本发明的半挂车用的支撑装置的前述优点和特征同样也适用于本发明的安装部。
[0015]根据下面的参照附图而对本发明的半挂车用的支撑装置和本发明的支撑装置用的安装部的优选实施例给出的说明，可以理解本发明的进一步的优点和特征。各实施例的各特征可以在本发明的环境内彼此组合。
【附图说明】
[0016]图1是具有被布置在另一元件上的安装部的、半挂车用的支撑装置的优选实施例的横剖面；
[0017]图2是具有安装部的、半挂车用的支撑装置的另一个优选实施例的横剖面；
[0018]图3a是具有安装部的、半挂车用的支撑装置的另一个优选实施例的横剖面；
[0019]图3b是具有安装部的、半挂车用的支撑装置的另一个优选实施例的横剖面；
[0020]图4是安装板的优选实施例；
[0021]图5是托架的优选实施例；
[0022]图6是具有安装部的、半挂车用的支撑装置的另一个优选实施例的横剖面；
[0023]图7a和图7b是支撑装置上的安装部在两个不同位置中的可能布置。
【具体实施方式】
[0024]图1示出了具有安装部40的、半挂车用的支撑装置20的横剖面。安装部40包括安装区域42和布置区域44。支撑装置20被布置在布置区域44内。在所图示的该优选实施例中，安装部40由把支撑装置20包围起来的安装板90和托架92形成。在所图示的该优选实施例中，支撑装置20形成有突起62，突起62咬合于安装板90的槽口 64中。以这种方式，形成了额外的形状配合连接60。托架92和安装板90 —起形成安装区域42，安装区域42具有在这里被设计为孔的固定区域46。孔46对应于另一元件10的合适的孔(没有附图标记)。另一元件10或要被支撑着的部件例如可以是半挂车的车架或底盘。所图示的剖面在横切于沿着支撑装置20延伸的纵长方向L的方向上布置着。
[0025]图2示出了具有安装部40的、半挂车用的支撑装置20的另一个优选实施例的横剖面。安装区域42由安装板90形成，安装板90包括固定区域46。此外，安装板90形成有突起62，突起62咬合于支撑装置20的槽口 64中。安装板90在其两侧设置有把支撑装置20包围起来的两个突出侧部9(V。以这种方式，最后配上盖子92 ^，由此形成了布置区域44。突出侧部9(V和盖子92 ^形成托架92。突出侧部9(V和盖子92 ^能够通过孔50和合适的固定构件(未图示)而被连接起来。与图1中的实施例相比而言，在图2的实施例中，固定区域46被专门地设置用于把安装部40布置到另一元件10 (未图示)上，且不是用于创建用来固定支撑装置20的形状配合和/或压配合连接。
[0026]图3a示出了具有安装部40的、半挂车用的支撑装置20的另一个优选实施例的横剖面图。安装板90被图示为具有突起62和固定区域46