。安装板90的突起62被设置用来咬合于支撑装置20的槽口 64中。在所图示的该优选实施例中，支撑装置20利用由托架92形成的布置区域44、且借助于形状配合而被固定。通过固定区域46和例如螺栓之类的合适的固定元件(未图示)而产生了实际的压配合连接。
[0027]图3b以横剖面图的方式示出了具有安装部40的、半挂车用的支撑装置20的另一个优选实施例。与图3a比较而言，唯一的不同在于:支撑装置20具有突起62且突起62咬合于安装板90的槽口 64中。在其他方面，参照图3a所给出的说明是适用的。
[0028]图4以立体图的方式示出了安装区域42或安装板90的优选实施例。图中示出了两行固定区域46，每行都沿着支撑装置和安装板90的纵长方向L延伸。纵长方向L垂直于平面E。当在纵长方向L的横切方向上观察时，这两行固定区域46的行距为d。这些固定区域46沿纵长方向L按照孔距a而被布置着。此外，图中示出了安装板90的中心点M，安装板90的突起62被布置成在纵长方向L上从中心偏离一个距离e。在图中用虚线示出了连接杆80相对于安装板90的布置或定位。作为示例，安装板90例如可以具有凹口 48，凹口 48被构造用于让连接杆80穿过安装板90。
[0029]图5示出了优选实施例中的托架92的立体图。托架92包括五个开口 68，这五个开口 68被构造成跟额外元件66 —起创建了与支撑装置20 (这里没有图示)之间的额外的形状配合连接。此外，托架92包括固定区域46或孔50，固定区域46或孔50用于将托架92布置在例如另一元件10上。显然，托架92可以包括至少一个凹口 48。例如，支撑装置20的外齿轮机构能够被布置在该凹口 48的区域中。
[0030]图6示出了当在支撑装置20的纵长方向L的横切方向上观察时，具有安装部40的、半挂车用的支撑装置20的另一个优选实施例的横剖面图。安装板90具有突起62，突起62咬合于支撑装置20的槽口 64中。作为这个实施例中的特征，安装板90和托架92在安装区域42中通过安装板90的外轮廓91而以形状配合的方式被连接起来。安装板90以形状配合的方式被嵌入在托架92中。在它的安装区域42中，托架92形成有相应的固定区域46以用于将托架92布置到另一元件10上或要被支撑着的部件上。
[0031]图7a和图7b示出了支撑装置20上的安装部40被布置于两个不同位置中。图7a示出了安装部被布置于靠上的位置中，而图7b示出了安装部被布置于靠下的位置中。用虚线描绘出了在图7a和图7b中处于同一高度处的额外的形状配合连接60。然而，在图7a和图7b中安装部是被旋转了 180°，以使得安装部40的中心点M—次是位于额外的形状配合连接60上方且一次是位于额外的形状配合连接60下方。于是，虽然当沿纵长方向L观察时安装部40的总长度是相对较短的，但是固定区域46的位置在纵长方向L上存在着非常大的可变性。
[0032]附图标记列表
[0033]10:另一元件、半挂车
[0034]20:支撑装置
[0035]40:安装部
[0036]42:安装区域
[0037]44:布置区域
[0038]46:固定区域
[0039]48:凹口
[0040]50:孔
[0041]60:额外的形状配合连接
[0042]62:突起
[0043]64:槽口
[0044]66:额外元件
[0045]68:开口
[0046]80:连接杆
[0047]90:安装板
[0048]90':突出侧部
[0049]91:外轮廓
[0050]92:托架
[0051]92':盖子
[0052]a:孔距
[0053]d:行距
[0054]e:距离
[0055]L:纵长方向
[0056]E:平面
[0057]M:安装板的中心点
【主权项】
1.半挂车用的支撑装置(20)，所述支撑装置(20)具有安装部(40)，其中所述支撑装置(20)沿纵长方向(L)延伸，并且其中所述安装部(40)被构造成:借助于形状配合和/或压配合而在所述纵长方向(L)的横切方向上将所述支撑装置(20)固定，且将所述支撑装置(20)布置到另一元件(10)上，特别是半挂车上。2.如权利要求1所述的支撑装置，其中所述安装部(40)包括安装区域(42)和布置区域(44)，其中所述安装区域(42)被配置用于所述支撑装置(20)在所述另一元件(10)上的所述布置，且其中所述布置区域(44)被配置用于所述支撑装置(20)的所述固定。3.如权利要求1或2所述的支撑装置，其中利用所述安装部(40)与所述支撑装置(20)之间的所述压配合和/或形状配合，来防止所述支撑装置(20)在所述纵长方向(L)的横切方向上或者绕所述纵长方向(L)发生位移和/或扭动。4.如前述权利要求中任一项所述的支撑装置，其中所述安装区域(42)具有至少一个固定区域(46)，所述至少一个固定区域(46)用于将所述安装区域(42)布置在所述另一元件(10)上。5.如前述权利要求中任一项所述的支撑装置，其中所述安装部(40)由数个工件形成，特别地由两个工件形成。6.如前述权利要求中任一项所述的支撑装置，其中额外的形状配合连接(60)被设置于所述支撑装置(20)与所述安装部(40)之间，这防止了所述支撑装置(20)和所述安装部(40)在所述纵长方向(L)上相对于彼此而发生位移。7.如权利要求6所述的支撑装置，其中所述额外的形状配合连接(60)是由所述支撑装置(20)和/或所述安装部(40)中的至少一个突起(62)形成的，所述突起(62)咬合于相应的槽口 (64)中。8.如权利要求6或7所述的支撑装置，其中当在所述纵长方向(L)上观察时，所述额外的形状配合连接￠0)被偏心地布置在所述安装区域(42)上。9.如权利要求6至8中任一项所述的支撑装置，其中所述额外的形状配合连接(60)是由至少一个额外元件(66)形成的，所述至少一个额外元件(66)被布置在所述支撑装置(20)和所述安装部(40)的相互对应的开口(68)中。10.如权利要求2至9中任一项所述的支撑装置，其中所述布置区域(44)至少部分地围绕和/或包围所述支撑装置(20)。11.如权利要求2至10中任一项所述的支撑装置，其中所述压配合连接是通过所述安装区域(42)与所述布置区域(44)的协作而被创建的。12.如前述权利要求中任一项所述的支撑装置，其中所述形状配合和/或压配合连接作用于所述支撑装置的外轮廓上。13.如前述权利要求中任一项所述的支撑装置，其中所述压配合连接防止所述支撑装置(20)在所述纵长方向(L)上发生位移。14.支撑装置用的安装部(40)，其中所述安装部(40)被构造成借助于形状配合和/或压配合而将支撑装置(20)固定，特别是固定于半挂车上，且其中所述安装部(40)能够被布置在另一元件(10)上，特别是半挂车上。15.支撑装置用的安装部(40)，其中所述安装部(40)包括布置区域(44)，且其中所述布置区域(44)围绕和/或包围所述支撑装置(20)的外轮廓，以使得所述支撑装置(20)至少借助于压配合而被固定，优选地还借助于形状配合而被固定。
【专利摘要】本发明涉及半挂车用的支撑装置，其包括安装部。所述支撑装置沿纵长方向延伸。而且，所述安装部被设计成：借助于形状配合和/或压配合而在所述纵长方向的横切方向上将所述支撑装置固定，且将所述支撑装置布置到另一元件上，特别是半挂车上。
【IPC分类】B60S9/08, F16B21/06
【公开号】CN104981384
【申请号】CN201480007985
【发明人】埃尔默·韦伯
【申请人】塞夫霍兰德有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2014年1月24日
【公告号】DE102013202076A1, EP2953828A1, US20150344003, WO2014122030A1