动控制信号。
[0234] 22.根据段落21所述的方法，其中，所述制动控制信号进行操作W在所述挡位变化 期间保持车辆静止;和/或在所述挡位变化期间控制车速。
[0235] 23.根据段落22所述的方法，包括输出用于控制车辆变速器的变速器控制信号。
[0236] 24.根据段落23所述的方法，其中，所述变速器控制信号包括用于在启动所述挡位 变化之前晒合所述车辆变速器中的空挡的空挡选择请求;并且/或者所述变速器控制信号 包括用于在完成了所述挡位变化之后晒合所述车辆变速器中的齿轮的齿轮选择请求。
[0237] 25.根据段落21所述的方法，其中，所述方法包括对一个或更多个车辆操作参数进 行监视，并且根据所述一个或更多个车辆操作参数来输出所述挡位变化信号。
[0238] 26. -种用于对能够在高挡位和低挡位下操作的车辆分动箱进行控制的方法，其 中，所述方法包括：
[0239] 对一个或更多个车辆操作参数进行监视;W及
[0240] 根据所述一个或更多个车辆操作参数来输出用于启动分动箱挡位变化的挡位变 化信号。
[0241 ] 27.根据段落26所述的方法，其中，所述一个或更多个车辆操作参数包括车速和/ 或车辆加速度。
[0242] 28.根据段落26所述的方法，其中，所述挡位变化信号包括当所述车速大于或等于 预定义的速度阔值和/或所述车辆加速度大于或等于预定义的加速度阔值时用于实现从所 述低挡位至所述高挡位的挡位变化的升挡请求。
[0243] 29.根据段落26所述的方法，其中，所述方法包括当所述车速高于预定义的速度阔 值时抑制所述挡位变化信号的输出。
[0244] 30 .根据段落26所述的方法，其中，所述一个或更多个车辆操作参数包括扭矩请 求，并且所述方法包括基于所述扭矩请求来确定车辆荷载。
[0245] 31.根据段落30所述的方法，其中，所述挡位变化信号包括当所述车辆荷载大于或 等于预定义的荷载阔值时用于实现从所述高挡位至所述低挡位的挡位变化的降挡请求。
[0246] 32.根据段落26所述的方法，其中，所述一个或更多个车辆操作参数包括所述分动 箱的输入轴的旋转速度;所述方法包括当所述输入轴的旋转速度高于输入轴速度阔值时抑 制所述挡位变化信号的输出。
[0247] 33.根据段落26所述的方法，其中，所述一个或更多个车辆操作参数包括发动机转 速，所述方法包括输出用于在所述挡位变化期间限制或控制发动机转速的动力传动系控制 信号。
[0248] 34.根据段落26所述的方法，其中，所述一个或更多个车辆操作参数包括所述分动 箱的操作挡位；
[0249] 其中，所述方法包括：当所述分动箱在所述低挡位下操作时，输出包括用于实现从 所述低挡位至所述高挡位的挡位变化的升挡请求的挡位变化信号;而当所述分动箱在所述 高挡位下操作时，输出包括用于实现从所述高挡位至所述低挡位的挡位变化的降挡请求的 挡位变化信号。
[0250] 35.根据段落21所述的方法，其中，响应于挡位变化请求来输出所述挡位变化信 号。
[0巧1 ] 36.根据段落21所述的方法，包括：
[0252] 输出用于在所述挡位变化期间抑制齿轮的晒合的变速器控制信号;和/或
[0253] 输出用于锁定或抑制齿轮选择装置的选择器控制信号。
[0254] 37. -种用于对能够在高挡位和低挡位下操作的车辆分动箱进行控制的方法，所 述方法包括当满足W下操作条件时输出用于实现分动箱挡位变化的挡位变化信号：
[02W]车辆变速器处于空挡；W及
[0256] 车速位于预定义的范围内或者小于预定义的阔值。
[0257] 38.-种基本上如本文中参考附图所描述的车辆控制设备。
[0258] 39.-种基本上如本文中参考附图所描述的用于控制车辆分动箱的方法。
【主权项】
1. 一种用于对能够在高挡位和低挡位下操作的车辆分动箱进行控制的车辆控制系统， 所述车辆控制系统被配置成:输出用于实现分动箱挡位变化的挡位变化信号;并且输出用 于在所述挡位变化期间控制车辆制动的制动控制信号。2. 根据权利要求1所述的车辆控制系统，其中，所述制动控制信号进行操作以在所述挡 位变化期间保持所述车辆静止。3. 根据权利要求1或2所述的车辆控制系统，其中，所述制动控制信号进行操作以在所 述挡位变化期间控制车速。4. 根据权利要求1、2或3中任一项所述的车辆控制系统，其被配置成输出用于控制车辆 变速器的变速器控制信号。5. 根据权利要求4所述的车辆控制系统，其中，所述变速器控制信号包括用于在启动所 述挡位变化之前啮合所述车辆变速器中的空挡的空挡选择请求;和/或所述变速器控制信 号包括用于在完成了所述挡位变化之后啮合所述车辆变速器中的齿轮的齿轮选择请求。6. 根据前述权利要求中任一项所述的车辆控制系统，其中，所述车辆控制系统被配置 成对一个或更多个车辆操作参数进行监视并且被配置成根据所述一个或更多个车辆操作 参数来输出所述挡位变化信号。7. -种用于对能够在高挡位和低挡位下操作的车辆分动箱进行控制的车辆控制系统， 其中，所述车辆控制系统被配置成： 对一个或更多个车辆操作参数进行监视；以及 根据所述一个或更多个车辆操作参数来输出用于启动分动箱挡位变化的挡位变化信 号。8. 根据权利要求6或7所述的车辆控制系统，其中，所述一个或更多个车辆操作参数包 括车速和/或车辆加速度。9. 根据权利要求8所述的车辆控制系统，其中，所述挡位变化信号包括当所述车速大于 或等于预定义的速度阈值和/或所述车辆加速度大于或等于预定义的加速度阈值时用于实 现从所述低挡位至所述高挡位的挡位变化的升挡请求。10. 根据权利要求8或9所述的车辆控制系统，其中，所述控制系统被配置成当所述车速 超过预定义的速度阈值时抑制所述挡位变化信号的输出。11. 根据权利要求6至10中任一项所述的车辆控制系统，其中，所述一个或更多个车辆 操作参数包括用于确定车辆荷载的扭矩请求。12. 根据权利要求11所述的车辆控制系统，其中，所述挡位变化信号包括当所述车辆荷 载大于或等于预定义的荷载阈值时用于实现从所述高挡位至所述低挡位的挡位变化的降 挡请求。13. 根据权利要求6至12中任一项所述的车辆控制系统，其中，所述一个或更多个车辆 操作参数包括所述分动箱的输入轴的旋转速度，所述车辆控制系统被配置成当所述旋转速 度高于输入轴速度阈值时抑制所述挡位变化信号的输出。14. 根据权利要求6至13中任一项所述的车辆控制系统，其中，所述一个或更多个车辆 操作参数包括发动机转速，所述控制系统被配置成输出用于在所述挡位变化期间限制或控 制发动机转速的动力传动系控制信号。15. 根据权利要求6至14中任一项所述的车辆控制系统，其中，所述一个或更多个车辆 操作参数包括所述分动箱的操作挡位； 其中，如果所述分动箱在所述低挡位下操作，则所述控制系统被配置成输出包括用于 实现从所述低挡位至所述高挡位的挡位变化的升挡请求的挡位变化信号;而如果所述分动 箱在所述高挡位下操作，则所述控制系统被配置成输出包括用于实现从所述高挡位至所述 低挡位的挡位变化的降挡请求的挡位变化信号。16. 根据前述权利要求中任一项所述的车辆控制系统，其中，所述挡位变化信号响应于 挡位变化请求而被输出。17. 根据前述权利要求中任一项所述的车辆控制系统，其中，所述车辆控制系统被配置 成： 输出用于在所述挡位变化期间抑制齿轮的啮合的变速器控制信号;和/或 输出用于锁定或抑制齿轮选择装置的选择器控制信号。18. -种用于对能够在高挡位和低挡位下操作的车辆分动箱进行控制的车辆控制系 统，所述车辆控制系统被配置成对车辆系统进行监视并且被配置成当满足以下条件时输出 用于实现分动箱挡位变化的挡位变化信号： 车辆变速器处于空挡；以及 车速位于预定义的范围内或者小于预定义的阈值。19. 根据权利要求18所述的车辆控制系统，其中，所述车辆控制系统被配置成当所述分 动箱的输入轴的旋转速度低于输入轴速度阈值时输出所述挡位变化信号。20. -种车辆，包括根据前述权利要求中任一项所述的车辆控制系统。21. -种用于对能够在高挡位和低挡位下操作的车辆分动箱进行控制的方法，所述方 法包括： 输出用于实现分动箱挡位变化的挡位变化信号；以及 输出用于在所述挡位变化期间控制车辆制动的制动控制信号。22. 根据权利要求21所述的方法，其中，所述制动控制信号进行操作以在所述挡位变化 期间保持所述车辆静止;和/或在所述挡位变化期间控制车速。23. 根据权利要求21或22所述的方法，包括输出用于控制车辆变速器的变速器控制信 号。24. 根据权利要求23所述的方法，其中，所述变速器控制信号包括用于在启动所述挡位 变化之前啮合所述车辆变速器中的空挡的空挡选择请求;并且/或者所述变速器控制信号 包括用于在完成了所述挡位变化之后啮合所述车辆变速器中的齿轮的齿轮选择请求。25. 根据权利要求21至24中任一项所述的方法，其中，所述方法包括对一个或更多个车 辆操作参数进行监视，并且根据所述一个或更多个车辆操作参数来输出所述挡位变化信 号。26. -种用于对能够在高挡位和低挡位下操作的车辆分动箱进行控制的方法，其中，所 述方法包括： 对一个或更多个车辆操作参数进行监视；以及 根据所述一个或更多个车辆操作参数来输出用于启动分动箱挡位变化的挡位变化信 号。27. 根据权利要求25或26所述的方法，其中，所述一个或更多个车辆操作参数包括车速 和/或车辆加速度。28. 根据权利要求27所述的方法，其中，所述挡位变化信号包括当所述车速大于或等于 预定义的速度阈值和/或所述车辆加速度大于或等于预定义的加速度阈值时用于实现从所 述低挡位至所述高挡位的挡位变化的升挡请求。29. 根据权利要求27或28所述的方法，其中，所述方法包括当所述车速高于预定义的速 度阈值时抑制所述挡位变化信号的输出。30. 根据权利要求25至29中任一项所述的方法，其中，所述一个或更多个车辆操作参数 包括扭矩请求，并且所述方法包括基于所述扭矩请求来确定车辆荷载。31. 根据权利要求30所述的方法，其中，所述挡位变化信号包括当所述车辆荷载大于或 等于预定义的荷载阈值时用于实现从所述高挡位至所述低挡位的挡位变化的降挡请求。32. 根据权利要求25至31中任一项所述的方法，其中，所述一个或更多个车辆操作参数 包括所述分动箱的输入轴的旋转速度，所述方法包括当所述输入轴的旋转速度高于输入轴 速度阈值时抑制所述挡位变化信号的输出。33. 根据权利要求25至32中任一项所述的方法，其中，所述一个或更多个车辆操作参数 包括发动机转速，所述方法包括输出用于在所述挡位变化期间限制或控制发动机转速的动 力传动系控制信号。34. 根据权利要求25至33中任一项所述的方法，其中，所述一个或更多个车辆操作参数 包括所述分动箱的操作挡位； 其中，所述方法包括：当所述分动箱在所述低挡位下操作时，输出包括用于实现从所述 低挡位至所述高挡位的挡位变化的升挡请求的挡位变化信号;而当所述分动箱在所述高挡 位下操作时，输出包括用于实现从所述高挡位至所述低挡位的挡位变化的降挡请求的挡位 变化信号。35. 根据权利要求21至34中任一项所述的方法，其中，响应于挡位变化请求来输出所述 挡位变化信号。36. 根据权利要求21至35中任一项所述的方法，包括： 输出用于在所述挡位变化期间抑制齿轮的啮合的变速器控制信号;和/或 输出用于锁定或抑制齿轮选择装置的选择器控制信号。37. -种用于对能够在高挡位和低挡位下操作的车辆分动箱进行控制的方法，所述方 法包括当满足以下操作条件时输出用于实现分动箱挡位变化的挡位变化信号： 车辆变速器处于空挡；以及 车速位于预定义的范围内或者小于预定义的阈值。38. -种基本上如本文中参考附图所描述的车辆控制系统。39. -种基本上如本文在参考附图所描述的用于控制车辆分动箱的方法。
【专利摘要】本发明的各个方面涉及用于控制车辆分动箱(3)的车辆控制系统(1)。分动箱(3)能够在高挡位和低挡位下操作。车辆控制系统(1)被配置成输出用于实现分动箱挡位变化的挡位变化信号。车辆控制系统(1)还输出用于在挡位变化期间控制车辆制动的制动控制信号。本发明还涉及车辆(5)和用于操作车辆控制系统(1)的相关方法以及可选地还涉及变速器(7)。
【IPC分类】B60W10/119, F16H61/70, B60W50/14, B60K17/346
【公开号】CN105531141
【申请号】CN201480050826
【发明人】西蒙·萨顿, 马勒基特·拉姆, 萨姆·伯特, 史蒂夫·马拉尼
【申请人】捷豹路虎有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2014年7月24日
【公告号】EP3024682A1, US20160167663, WO2015011225A1