一种间隙易调的板簧导向板装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种板簧导向板与板簧之间的间隙调整装置。
【背景技术】
[0002]现有的重型汽车板簧式悬挂系统板簧导向板与板簧间隙均不可调整，或采用增加调整垫板的形式进行调整。而导向板与板簧刚性接触，互相摩擦，为易损件，需定期更换新件以确保板簧与导向板之间有合适的间隙，保证导向板能起到左右方向的限位作用。然而，由于导向板安装位置的不易靠近和螺纹不易对齐旋入的特点，增加调整垫板或更换导向板都比较费时费力，更换成本高，车辆在使用过程中，用户往往不愿意增加调整垫板或更换导向板；从而，导致导向板与板簧间隙过大，失去了限制板簧左右跳动的作用。接下来就会引起由于板簧左右跳动幅度大，车桥油封开始出现漏油、平衡轴端支架开裂等严重故障。售后成本大幅增加，车辆出勤率大打折扣，给生产厂和用户带来不必要的经济损失。
[0003]目前重型汽车板簧式悬挂系统的板簧导向板均采用整体式、利用增加调整垫板调整间隙的形式。由于整车装配过程中板簧导向板与板簧间隙难以控制，调整垫板利用率高，而增加垫板比较困难，这种结构的缺点就更加明显，具体如下:
[0004]1.装配时调整间隙需增加调整垫板，费时费力，导致生产成本增加；
[0005]2.为节约成本，只能适当放宽质检标准，导致出厂状态一致性差；
[0006]3.增加垫板难度高，工时长，售后成本高；
[0007]4.增加垫板成本高，导致增加垫板不及时或不愿增加垫板，导致车桥油封漏油、平衡轴支架开裂等严重故障，增加售后成本，影响出勤率。
【发明内容】
[0008]本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种安装简便、方便调整板簧与导向板之间间隙的间隙易调的板簧导向板装置。
[0009]本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是:
[0010]本间隙易调的板簧导向板装置，包括导向板，所述导向板上设置有若干螺孔，固定螺丝穿过车架后旋合于螺孔中，所述导向板的外端面与板簧相接触，其内端面与车架之间设置有间隙，所述间隙中设置有驱动导向板横向运动使间隙宽度大小改变的间隙调整装置。
[0011]上述间隙调整装置包括分别设置于导向板左右两端的左支架和右支架以及分别横向设置于左支架和右支架上的若干阶梯形的阶梯调整块，所述左支架和右支架上的阶梯调整块分别位于导向板左右两侧的间隙中，所述阶梯调整块4的底平面与车架接触，其台阶面与导向板相接触，两个调整螺丝分别穿过左支架和右支架的上端和下端后通过螺母锁紧固定。
[0012]为了提高导向性能以及提高使用可靠性，还包括分别设置于导向板左右两侧的若干滑槽，所述滑槽的槽宽与阶梯调整块的宽度相匹配，各个阶梯调整块滑动插装于滑槽中。
[0013]为了减少调整时的用力，上述滑槽以及阶梯调整块上的台阶均加工形成倒角。
[0014]本实用新型的有益效果是:当导向板磨损后，其与板簧之间形成空隙，此时通过隙调整装置驱动导向板横向向外侧运动，使其与车架之间的间隙变大，从而使其与板簧之间的空隙重新调整到合适位置，调整简单方便，降低了维修售后成本，提高了车辆的出勤率。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的立体结构示意图；
[0016]图2为本实用新型的俯视结构示意图；
[0017]图中，1.导向板2.左支架3.右支架4.阶梯调整块5.螺孔6.调整螺丝7.螺母8.车架9.板簧10.固定螺丝。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图1、附图2对本实用新型做进一步说明。
[0019]本间隙易调的板簧导向板装置，包括导向板1，导向板I上设置有若干螺孔5，固定螺丝10穿过车架8后旋合于螺孔5中，导向板I的外端面与板簧9相接触，其内端面与车架8之间设置有间隙，间隙中设置有驱动导向板I横向运动使间隙宽度大小改变的间隙调整装置。当导向板I磨损后，其与板簧9之间形成空隙，此时通过隙调整装置驱动导向板I横向向外侧运动，使其与车架8之间的间隙变大，从而使其与板簧9之间的空隙重新调整到合适位置，调整简单方便，降低了维修售后成本，提高了车辆的出勤率。
[0020]间隙调整装置可以为如下结构，其包括分别设置于导向板I左右两端的左支架2和右支架3以及分别横向设置于左支架2和右支架3上的若干阶梯形的阶梯调整块4，左支架2和右支架3上的阶梯调整块4分别位于导向板I左右两侧的间隙中，阶梯调整块4的底平面与车架8接触，其台阶面与导向板I相接触，两个调整螺丝6分别穿过左支架2和右支架3的上端和下端后通过螺母7锁紧固定。当导向板I磨损其外表面与板簧9之间形成间隙时，分别通过定量旋松固定螺丝10、旋合调整螺丝6和螺母7，使左支架2和右支架3相对运动，此时各个阶梯调整块4逐渐插入导向板I与车架8之间的间隙中，由于阶梯调整块4上的台阶越来越高，因此在插入的过程中会使导向板I与车架8之间的间隙变大，从而达到驱动导向板I外移的目的，使其与板簧9的空隙调整到所需值，最后旋合固定螺丝10。调整简单方便。
[0021]还可以包括分别设置于导向板I左右两侧的若干滑槽，滑槽的槽宽与阶梯调整块4的宽度相匹配，各个阶梯调整块4滑动插装于滑槽中。由于阶梯调整块4只能沿滑槽移动，因此增加滑槽可以提高阶梯调整块4的导向精度，避免其运动时发生偏移，同时各个滑槽起到支撑阶梯调整块4的作用可以有效降低固定螺丝10的剪切力，提高了使用的可靠性。
[0022]滑槽以及阶梯调整块4上的台阶均可以加工形成倒角。倒角可以减少阶梯调整块4在滑槽中滑动的阻力。从而减小调整过程中对调整螺丝6以及螺母7的受力、降低了调整难度。
【主权项】
1.一种间隙易调的板簧导向板装置，包括导向板(1)，其特征在于:所述导向板(I)上设置有若干螺孔(5)，固定螺丝(10)穿过车架(8)后旋合于螺孔(5)中，所述导向板(I)的外端面与板簧(9)相接触，其内端面与车架(8)之间设置有间隙，所述间隙中设置有驱动导向板(I)横向运动使间隙宽度大小改变的间隙调整装置。
2.根据权利要求1所述的间隙易调的板簧导向板装置，其特征在于:所述间隙调整装置包括分别设置于导向板(I)左右两端的左支架(2)和右支架(3)以及分别横向设置于左支架(2 )和右支架(3 )上的若干阶梯形的阶梯调整块(4 )，所述左支架(2 )和右支架(3 )上的阶梯调整块(4)分别位于导向板(I)左右两侧的间隙中，所述阶梯调整块(4)的底平面与车架(8)接触，其台阶面与导向板(I)相接触，两个调整螺丝(6)分别穿过左支架(2)和右支架(3)的上端和下端后通过螺母(7)锁紧固定。
3.根据权利要求2所述的间隙易调的板簧导向板装置，其特征在于:还包括分别设置于导向板(I)左右两侧的若干滑槽，所述滑槽的槽宽与阶梯调整块(4)的宽度相匹配，各个阶梯调整块(4)滑动插装于滑槽中。
4.根据权利要求3所述的间隙易调的板簧导向板装置，其特征在于:所述滑槽以及阶梯调整块(4)上的台阶均加工形成倒角。
【专利摘要】本间隙易调的板簧导向板装置，包括导向板，导向板上设置有若干螺孔，固定螺丝穿过车架后旋合于螺孔中，导向板的外端面与板簧相接触，其内端面与车架之间设置有间隙，间隙中设置有驱动导向板横向运动使间隙宽度大小改变的间隙调整装置。当导向板磨损后，其与板簧之间形成空隙，此时通过隙调整装置驱动导向板横向向外侧运动，使其与车架之间的间隙变大，从而使其与板簧之间的空隙重新调整到合适位置，调整简单方便，降低了维修售后成本，提高了车辆的出勤率。
【IPC分类】B60G11-10
【公开号】CN204488412
【申请号】CN201520115072
【发明人】李文龙, 付鹏月, 王玥
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年2月25日