一种商用车前桥导向装置的制造方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及汽车结构技术领域，尤其涉及一种商用车前桥导向装置。
【背景技术】
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[0002]商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。
[0003]作为商务用途较为广泛的车辆，车辆的实时里程统计以及相应的数据分析对于成本的计算，经济效力的核算十分的重要，目前，实现此类车辆核算的工作主要是通过车辆自身携带的机械式的里程计算系统中显示出的数据，以人工输入的方式输入计算系统进行核算，该过程任然离不开人工操作，无法在车辆行驶后直接获得，因此为数据整理工作带来麻烦，影响统计效率。
【实用新型内容】:
[0004]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种结构简单，脱离车辆自带的里程统计系统，在车辆的导向装置上整合另外一套里程统计的装置，采集的车辆行驶数据能够直接上传车辆中控系统进行相关联的数据分析，有效的提高工作效率，节省工作时间的技术方案:
[0005]—种商用车前桥导向装置，包括导向轮、衬套、导向轮固定板及驱动轴，导向轮、衬套、导向轮固定板依此叠加配合设置在驱动轴上，导向轮内部设置有一个圆柱体结构的空腔，所述驱动轴从空腔内部中轴位置贯穿，驱动轴上依此叠加设有轴承、挡圈A、摩尔计数器、数据发生器、挡圈B及压盖，摩尔计数器为圆环形，内侧表面与驱动轴紧贴，数据发生器固定设置在摩尔计数器侧面，数据发生器通过导线与摩尔计数器电连接，数据发生器以无线方式与汽车中控系统导通。
[0006]作为优选，数据发生器侧面设置有滑轨，滑轨底部设置有引线插口，数据发生器通过滑轨与摩尔计数器表面相应位置设置的滑槽连接，滑槽底部设置有引线插槽，引线插口与引线插槽配合连接。
[0007]作为优选，导向轮侧表面配合设置有检修口，检修口设置位置与数据发生器所在位置向对应，检修口内部轮廓与数据发生器横截面轮廓相同。
[0008]作为优选，压盖为圆台形结构，压盖底部镶嵌于挡圈B内侧，压盖顶部平面设置有圆环形定位槽，定位槽厚度与衬套壁厚相同。
[0009]本实用新型的有益效果在于:
[0010](1)本实用新型结构简单，脱离车辆自带的里程统计系统，在车辆的导向装置上整合另外一套里程统计的装置，采集的车辆行驶数据能够直接上传车辆中控系统进行相关联的数据分析，有效的提高工作效率，节省工作时间。
[0011](2)本实用新型中数据发生器侧面设置有滑轨，数据发生器通过滑轨与摩尔计数器表面相应位置设置的滑槽连接，其连接方式简单，在设备安装过程中提供了一种更为便捷的方式，有效降低设备装配难度。
[0012](3)在实用新型中导向轮侧表面配合设置有检修口，由于数据发生器属于电子产品，更新换代的频率较高，当需要进行更换时，无需将整体设备拆除，急了直接更换，降低设备升级成本，有效缩短维护时间。
[0013](4)实用新型中压盖为圆台形结构，不使用额外的零配件即可实现设备的紧固，在设备进行装配时更为便捷。
【附图说明】
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[0014]图1为本实用新型的结构示意图；
[0015]图2为数据发生器与摩尔计数器连接图；
[0016]图3为压盖结构示意图。
【具体实施方式】
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[0017]为使本实用新型的发明目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
[0018]如图1所示，本实用新型设计了一种商用车前桥导向装置，包括导向轮1、衬套2、导向轮固定板3及驱动轴4，导向轮1、衬套2、导向轮固定板3依此叠加配合设置在驱动轴4上，导向轮1内部设置有一个圆柱体结构的空腔5，驱动轴4从空腔5内部中轴位置贯穿，驱动轴4上依此叠加设有轴承6、挡圈A 7、摩尔计数器8、数据发生器9、挡圈B 10及压盖11，摩尔计数器8为圆环形，内侧表面与驱动轴4紧贴，数据发生器9固定设置在摩尔计数器8侧面，数据发生器9通过导线与摩尔计数器8电连接，数据发生器9以无线方式与汽车中控系统导通。其结构简单，脱离车辆自带的里程统计系统，在车辆的导向装置上整合另外一套里程统计的装置，采集的车辆行驶数据能够直接上传车辆中控系统进行相关联的数据分析，有效的提高工作效率，节省工作时间。
[0019]如图2所示，其中的数据发生器9侧面设置有滑轨12，滑轨12底部设置有引线插口 13，数据发生器9通过滑轨12与摩尔计数器8表面相应位置设置的滑槽14连接，滑槽14底部设置有引线插槽15，引线插口 13与引线插槽15配合连接。其连接方式简单，在设备安装过程中提供了一种更为便捷的方式，有效降低设备装配难度。
[0020]并且，导向轮1侧表面配合设置有检修口 16，检修口 16设置位置与数据发生器9所在位置向对应，检修口 16内部轮廓与数据发生器9横截面轮廓相同。由于数据发生器9属于电子产品，更新换代的频率较高，当需要进行更换时，无需将整体设备拆除，急了直接更换，降低设备升级成本，有效缩短维护时间。
[0021]与此同时，如图3所示，压盖11为圆台形结构，压盖11底部镶嵌于挡圈B 10内侧，压盖11顶部平面设置有圆环形定位槽17，定位槽17厚度与衬套2壁厚相同。不使用额外的零配件即可实现设备的紧固，在设备进行装配时更为便捷。
[0022]上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。
【主权项】
1.一种商用车前桥导向装置，包括导向轮、衬套、导向轮固定板及驱动轴，所述导向轮、衬套、导向轮固定板依此叠加配合设置在驱动轴上，其特征在于:所述导向轮内部设置有一个圆柱体结构的空腔，所述驱动轴从空腔内部中轴位置贯穿，驱动轴上依此叠加设有轴承、挡圈A、摩尔计数器、数据发生器、挡圈B及压盖，所述摩尔计数器为圆环形，内侧表面与驱动轴紧贴，所述数据发生器固定设置在摩尔计数器侧面，数据发生器通过导线与摩尔计数器电连接，数据发生器以无线方式与汽车中控系统导通。2.根据权利要求1所述的一种商用车前桥导向装置，其特征在于:所述数据发生器侧面设置有滑轨，滑轨底部设置有引线插口，数据发生器通过滑轨与摩尔计数器表面相应位置设置的滑槽连接，滑槽底部设置有引线插槽，所述引线插口与引线插槽配合连接。3.根据权利要求1或2所述的一种商用车前桥导向装置，其特征在于:所述导向轮侧表面配合设置有检修口，检修口设置位置与数据发生器所在位置向对应，检修口内部轮廓与所述数据发生器横截面轮廓相同。4.根据权利要求1所述的一种商用车前桥导向装置，其特征在于:所述压盖为圆台形结构，压盖底部镶嵌于挡圈B内侧，压盖顶部平面设置有圆环形定位槽，定位槽厚度与衬套壁厚相同。
【专利摘要】本实用新型设计了一种商用车前桥导向装置，导向轮内部设置有一个圆柱体结构的空腔，驱动轴从空腔内部中轴位置贯穿，驱动轴上依此叠加设有轴承、挡圈A、摩尔计数器、数据发生器、挡圈B及压盖，摩尔计数器为圆环形，内侧表面与驱动轴紧贴，数据发生器固定设置在摩尔计数器侧面，数据发生器通过导线与摩尔计数器电连接，数据发生器以无线方式与汽车中控系统导通。其结构简单，脱离车辆自带的里程统计系统，在车辆的导向装置上整合另外一套里程统计的装置，采集的车辆行驶数据能够直接上传车辆中控系统进行相关联的数据分析，有效的提高工作效率，节省工作时间。
【IPC分类】G01C22/00, B60B35/00
【公开号】CN205033867
【申请号】CN201520627466
【发明人】刘少荣
【申请人】湖北华夏弘景车桥股份有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年8月20日