一种轻卡用中冷器保护格栅装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种中冷器保护格栅装置，属于汽车配件技术领域。
【背景技术】
[0002]随着轻卡产品技术及制造水平的日益提高，产品的安全性越发受到用户关注和市场重视。中冷器及水箱作为轻型载货汽车冷却系统的重要组成部分，其安装位置一般位于发动机前端，离地间距较小，在车辆行进过程中容易受到复杂路面及石子飞溅的损伤。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种设计合理的保护格栅的结构。
[0004]为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种轻卡用中冷器保护格栅装置，包括前支架、上连接杆、下连接杆、连接板、支撑板、左后支架和右后支架，所述连接板为折弯的矩形条状结构，其两端分别设有与上连接杆和下连接杆适配的圆孔，所述上连接杆和下连接杆均为实心杆状，其两端设有内螺纹孔;所述上连接杆穿过多个连接板长端的圆孔，下连接杆穿过该多个连接板短端的圆孔，连接板等间距分布，上连接杆和下连接杆通过圈焊与连接板相连接;所述前支架为L形板结构，两个垂直面上均设有连接孔，两个前支架分别通过螺栓固定在上连接杆两端;所述支撑板为矩形条状结构，其两端设有安装孔，两个支撑板分别固定在下连接杆的两端，支撑板的另一端分别连接左后支架或右后支架。
[0005]所述前支架为钣金经折弯成L形制成。
[0006]所述支撑板为平板切割制成。
[0007]所述左后支架为错位L型，由钣金折弯加工而成，在其相互垂直的两个面上分别设有安装孔;所述右后支架与左后支架为对称结构。
[0008]所述中冷器保护格栅总成通过前支架、左后支架及右后支架使用螺栓与车架左纵梁和车架右纵梁相连接。
[0009]有益效果：本实用新型合理的考虑工件的空间结构特性，满足布置需要，设计巧妙、结构新颖，各零部件结构简单、易于加工，可有效的实现中冷器及水箱的防护作用，又保证了良好的通风性能。
【附图说明】
[0010]图I为本实用新型的结构示意图；
[0011 ]图2为本实用新型的结构示意主视图；
[0012]图3为本实用新型的结构示意左视图；
[0013]图4为本实用新型的结构不意俯视图；
[0014]图5为本实用新型的使用安装示意图。
[0015]图中：I前支架、2上连接杆、3下连接杆、4连接板、5支撑板、6左后支架、7右后支架、8车架左纵梁、9车架右纵梁、10中冷器保护格栅总成。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。
[0017]本实用新型包括前支架I、上连接杆2、下连接杆3、连接板4、支撑板5、左后支架6和右后支架7。
[0018]所述连接板4为折弯成一定角度的矩形条状结构，其两端分别设有与上连接杆2和下连接杆3适配的圆孔，能够有效利用空间，且增加了连接板4的支撑强度。
[0019]所述上连接杆2和下连接杆3均为实心杆状，上连接杆2两端设有连接前支架I的内螺纹孔，下连接杆3设有连接支撑板5的内螺纹孔。
[0020]所述上连接杆2穿过多个连接板4长端的圆孔，下连接杆3穿过该多个连接板4短端的圆孔，连接板4等间距分布，上连接杆2和下连接杆3通过圈焊与连接板4相连接。
[0021]所述前支架I为L形板结构，由钣金经折弯成制成，相互垂直的两个面上分别设有与车架左纵梁8和车架右纵梁9连接的安装孔及上连接杆2连接孔，结构简单，节省空间，便于安装和维护。
[0022]两个前支架I分别通过螺栓固定在上连接杆2两端。
[0023]所述支撑板5为平板切割制成矩形条状结构，其两端设有安装孔。
[0024]两个支撑板5分别固定在下连接杆3的两端，支撑板5的另一端分别连接左后支架6或右后支架7。
[0025]所述左后支架6为错位L型，由钣金折弯加工而成，在其相互垂直的两个面上分别设有安装孔，此结构紧凑，有效利用有限空间，且具备足够的强度，安装便利。
[0026]所述右后支架7与左后支架6为对称结构。
[0027]所述中冷器保护格栅总成10通过前支架1、左后支架6及右后支架7使用螺栓与车架左纵梁8和车架右纵梁9相连接，根据连杆机构结构特点，安装前，该总成有三个轴向自由度，与车架安装后则可完全固定，故安装十分便利。
[0028]本实用新型合理的考虑工件的空间结构特性，满足布置需要，设计巧妙、结构新颖，各零部件结构简单、易于加工，可有效的实现中冷器及水箱的防护作用，又保证了良好的通风性能。
[0029]本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。
【主权项】
1.一种轻卡用中冷器保护格栅装置，其特征在于:包括前支架（I)、上连接杆(2)、下连接杆(3)、连接板(4)、支撑板(5)、左后支架(6)和右后支架(7)，所述连接板(4)为折弯的矩形条状结构，其两端分别设有与上连接杆(2)和下连接杆(3)适配的圆孔，所述上连接杆(2)和下连接杆(3)均为实心杆状，其两端设有内螺纹孔;所述上连接杆(2)穿过多个连接板(4)长端的圆孔，下连接杆(3)穿过该多个连接板(4)短端的圆孔，连接板(4)等间距分布，上连接杆(2)和下连接杆(3)通过圈焊与连接板(4)相连接;所述前支架（I)为L形板结构，两个垂直面上均设有连接孔，两个前支架（I)分别通过螺栓固定在上连接杆(2)两端;所述支撑板(5)为矩形条状结构，其两端设有安装孔，两个支撑板(5)分别固定在下连接杆(3)的两端，支撑板(5)的另一端分别连接左后支架(6)或右后支架(7)。2.根据权利要求I所述的轻卡用中冷器保护格栅装置，其特征在于:所述前支架（I)为钣金经折弯成L形制成。3.根据权利要求I所述的轻卡用中冷器保护格栅装置，其特征在于:所述支撑板(5)为平板切割制成。4.根据权利要求I所述的轻卡用中冷器保护格栅装置，其特征在于:所述左后支架(6)为错位L型，由钣金折弯加工而成，在其相互垂直的两个面上分别设有安装孔;所述右后支架(7)与左后支架(6)为对称结构。5.根据权利要求1-4任一项所述的轻卡用中冷器保护格栅装置，其特征在于:所述中冷器保护格栅总成（10)通过前支架（I)、左后支架(6)及右后支架(7)使用螺栓与车架左纵梁(8)和车架右纵梁(9)相连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种轻卡用中冷器保护格栅装置，包括前支架、上连接杆、下连接杆、连接板、支撑板、左后支架和右后支架；连接板为折弯的矩形条状结构，两端分别设有与上、下连接杆适配的圆孔，上、下连接杆均为实心杆状，其两端设有内螺纹孔；上连接杆穿过多个连接板长端的圆孔，下连接杆穿过该多个连接板短端的圆孔，连接板等间距分布，上、下连接杆通过圈焊与连接板相连接；前支架为L形板结构，两个垂直面上均设有连接孔，两个前支架分别通过螺栓固定在上连接杆两端；支撑板为矩形条状结构，两端设有安装孔，两个支撑板分别固定在下连接杆两端，支撑板另一端分别连接左后支架或右后支架。本实用新型设计巧妙、结构新颖，结构简单、易加工。
【IPC分类】B60R19/52
【公开号】CN205149760
【申请号】CN201520891501
【发明人】隽兆丰, 丁盼盼, 齐玉栋, 厉晓飞, 程霄霄, 米士彬
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月10日