接，然后通过挠性盘110过渡连接液力变矩器130。由于挠性盘110与液力变矩器130的连接螺栓位于ISG的定子所在的位置，而定子不能开孔预留拧紧螺母的空当，因此无法对挠性盘110和液力变矩器130进行固定。而如果为了预留拧紧螺母的空当，发动机缸体则需要做避让结构，并且为了预留拧紧螺母的空当，此位置不能布置其他零件，这增加了发动机布置的难度。另外，对防尘板开孔，也不能实现对变速箱的完全密封防尘。
[0033 ]本实施例的汽车动力装置包括发动机、集成起动发电机、挠性盘和液力变矩器。请参阅图5及图6所示，图5是本实用新型的挠性盘的一个实施例的示意图，图6是本实用新型的挠性盘的一个实施例的分解立体示意图，本实施例的挠性盘210包括挠性盘本体211和花键轴212，其中花键轴212设置于挠性盘本体211的中心。请再参阅图8所示，是本实用新型汽车动力装置的挠性盘与ISG、发动机曲轴及液力变矩器装配过程的示意图，本实施例在装配时，是先将ISG 240与发动机的曲轴230固定，同时将挠性盘210与液力变矩器220固定，然后再将这两部分通过挠性盘210的花键轴212插入I SG 240的花键套中进行配合连接。
[0034]本实施例通过在挠性盘本体211上增加花键轴212，改变现有的汽车动力装置的装配顺序，解决了在增加ISG 240后，ISG 240定子的位置不能开孔预留拧紧螺母的空当，无法对挠性盘210和液力变矩器220进行固定的问题。本实施例的汽车动力装置由于不需要预留拧紧螺母的空当，因此发动机缸体不需要做避让结构，发动机的布置空间不受影响，并且防尘板不需要开孔，能够实现变速箱的完全密封防尘。
[0035]在本实施例中，挠性盘210的花键轴212的齿数、模数及啮合线长度由需要传递的扭矩进行确定。
[0036]如图5所示，本实施例在花键轴212的一端设有法兰212a，花键轴212是通过法兰212a与挠性盘本体211固定。如图6所示，在花键轴212的法兰212a上设有第一连接孔，在挠性盘本体211上对应的设有第二连接孔，花键轴212与挠性盘本体211是通过铆钉213连接第一连接孔及第二连接孔固定。其中，第一连接孔、第二连接孔及铆钉213的数量和分布直径由需要传递的扭矩及挠性盘本体211的强度确定。
[0037]请再参阅6所示，本实施例在挠性盘本体211的外圈设有6个安装孔211a，挠性盘210是通过液力变矩器220的6个螺栓分别插入6个安装孔211a中并拧紧螺栓上的螺母与液力变矩器220固定。在挠性盘本体211的中心设有通孔211b，花键轴212的一端是插入通孔21 Ib中与挠性盘本体211定位。其中在花键轴212插入通孔21 Ib中的一端还设有定位孔212b，在挠性盘210与液力变矩器220固定时，供液力变矩器220的中心轴插入定位孔212b中进行定位。
[0038]请参阅图7所示，是本实用新型的挠性盘上止推凸台的示意图。本实施例在挠性盘210的花键轴212上还设有止推凸台212c，止推凸台212c是设置于花键轴212上靠近挠性盘本体211处，止推凸台212c在花键轴212插入ISG 240的花键套时与花键套的端面贴合，实现轴向位置的止推。
[0039]另外，本实施例还提供了一种具有上述汽车动力装置的车辆。
[0040]本说明书中各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似的部分相互参见即可。
[0041]本实用新型的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
【主权项】
1.一种汽车动力装置，其特征在于，包括挠性盘，所述挠性盘包括: 挠性盘本体;及 花键轴，所述花键轴设置于所述挠性盘本体的中心。2.根据权利要求1所述的汽车动力装置，其特征在于，在所述花键轴的一端设有法兰，所述花键轴通过所述法兰与所述挠性盘本体固定。3.根据权利要求2所述的汽车动力装置，其特征在于，在所述花键轴的法兰上设有第一连接孔，在所述挠性盘本体上对应的设有第二连接孔，所述花键轴与所述挠性盘本体通过铆钉连接所述第一连接孔及所述第二连接孔固定。4.根据权利要求1至3中任一权利要求所述的汽车动力装置，其特征在于，在所述花键轴上设有止推凸台，所述止推凸台设置于所述花键轴上靠近所述挠性盘本体处。5.根据权利要求1至3中任一权利要求所述的汽车动力装置，其特征在于，在所述挠性盘本体的外圈设有6个安装孔，在所述挠性盘本体的中心设有通孔，所述花键轴的一端是插入所述通孔中与所述挠性盘本体定位。6.根据权利要求5所述的汽车动力装置，其特征在于，在所述花键轴插入所述通孔中的一端设有定位孔。7.根据权利要求1至3中任一权利要求所述的汽车动力装置，其特征在于，还包括: 发动机； 集成起动发电机，所述集成起动发电机与所述发动机的曲轴固定，在所述集成起动发电机中设有花键套;及 液力变矩器，所述挠性盘与所述液力变矩器固定，并通过所述花键轴插入所述集成起动发电机的花键套中与所述集成起动发电机连接。8.—种车辆，其特征在于，包括:根据权利要求1至7中任一权利要求所述的汽车动力装置。
【专利摘要】本实用新型实施例公开了一种汽车动力装置及车辆，其中，汽车动力装置包括挠性盘，挠性盘包括挠性盘本体和花键轴，花键轴设置于挠性盘本体的中心。本实用新型实施例通过在挠性盘本体上增加花键轴，改变现有的汽车动力装置的装配顺序，解决了在增加ISG后，ISG定子的位置不能开孔预留拧紧螺母的空当，无法对挠性盘和液力变矩器进行固定的问题，本实用新型实施例的汽车动力装置由于不需要预留拧紧螺母的空当，因此发动机缸体不需要做避让结构，发动机的布置空间不受影响，并且防尘板不需要开孔，能够实现变速箱的完全密封防尘。
【IPC分类】B60K17/04
【公开号】CN205202724
【申请号】CN201521028164
【发明人】李向春, 蔡继春
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月10日