专利名称：半口交叉连接式钢轨的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路钢轨，特别是一种直角梯形半口交叉连接式钢轨。
现有的钢轨，其两端的横断面均为与钢轨垂直的切口，为适应钢轨在四季中热涨冷缩的变化，需要在两相邻钢轨的接口处留有适量间隙，以保证钢轨不变形和火车运行的安全，但是这种间断的连接方式会使火车在运行时产生震动，特别是在冬季，钢轨冷缩后间隙增大，火车的震动声也增大，不利于火车、尤其是高速火车的平稳、安全运行。
本实用新型的目的是提供一种直角梯形半口交叉连接式钢轨，使用这种钢轨可以减小其接口处的间隙，使火车通过时震动减小，或没有震动。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的每根钢轨的两端分别延伸出一直角梯形，其中一端的直角梯形设在钢轨的下平面，另一端的直角梯形设在钢轨的上平面，两相邻钢轨之间以直角梯形半口交叉方式相连接。
本实用新型的优点是1、减小震动，由于直角梯形中斜面的支撑作用，使火车通过接口处时，震动减小，噪声降低。
2、延长寿命，由于震动产生的相互冲击力减小，延长了钢轨、车轮、车轴及车体上各部件的使用寿命，并有助于火车的提速。
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
图1为本实用新型两相邻钢轨连接时主视图。
图2为本实用新型钢轨侧面剖视图。
如
图1、图2所示，在钢轨的两端分别延伸出一直角梯形，其中一端的直角梯形设在钢轨的下平面，另一端的直角梯形设在钢轨的上平面，其直角梯形中底边AB的长度为4厘米，斜边CB与水平面的夹角为30度，两相邻钢轨连接时，一根钢轨的直角梯形斜边与另一根钢轨的直角梯形斜边相对应，并形成直角梯形半口交叉式连接，两根钢轨之间留有一较小间隙。
在实现本实用新型时，可以制造出上述新型钢轨，也可以将原用钢轨在端头处加工成上述新型钢轨的形状。
权利要求1.一种半口交叉连接式钢轨，其特征在于每根钢轨的两端分别延伸出一直角梯形，其中一端的直角梯形设在钢轨的下平面，另一端的直角梯形设在钢轨的上平面，两相邻钢轨以直角梯形半口交叉方式相连接。
2.根据权利要求1所述的半口交叉连接式钢轨，其特征在于所述直角梯形中底边的长度为3-5厘米，其斜边与水平面的夹角为20-45度。
专利摘要一种半口交叉连接式钢轨,每根钢轨的两端分别延伸出一直角梯形,其中一端的直角梯形设在钢轨的下平面,另一端的直角梯形设在钢轨的上平面,两相邻钢轨之间以直角梯形半口交叉方式相连接,使用这种钢轨震动小,延长了钢轨、车轮、车轴及车体上各部件的使用寿命,有助于火车的提速。
文档编号E01B11/00GK2455758SQ00265219
公开日2001年10月24日 申请日期2000年12月12日 优先权日2000年12月12日
发明者丁占学 申请人:丁占学