专利名称：一种内燃机车撒砂装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于机车，特别是内燃机车的撒砂装置。
背景技术：
现有的内燃机车在运行过程中能够安全的制动，通常是在机车的每个转向架的四角上安装有撒砂装置，撒砂装置可以将砂子撒到车轮和钢轨之间，以通过增加两者之间粘着力的方式来防止车轮打滑及轮毂表面擦伤；在理想的情况下每米行程应该铺撒恒定数量的砂子，如果铺撒的砂子太少或是太多，均不能达到最佳的防滑效果。现有的东风4B内燃机车、东风4C内燃机车及东风D内燃机车原设计是电动撒砂， 参见图1，机车上的自动制动阀与压力继电器通过六号管连接，压力继电器与撒砂电控阀通过继电开关来控制撒砂电控阀上的撒砂管撒砂，排气孔设置在压力继电器上，由于压力继电器的压力排气孔靠近地板，经常在大修时，该排气孔经常堵塞。当自动制动阀打到紧急制动位，总风通过自动制动阀、六号管给压力继电器充风，压力继电器动作撒砂管撒砂。当自动制动阀离开紧急制动位，由于排气孔经常堵塞，六号管、压力继电器的压力无法消除，控制系统滞后，导致撒砂管撒砂不止。上述问题给内燃机车的运行及机车轮毂的使用寿命均带来很大的影响。
实用新型内容本实用新型的目的就在于提供一种控制性能好的内燃机车撒砂装置。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的一种内燃机车撒砂装置，包括自动制动阀、压力继电器、撒砂电控阀，所述自动制动阀与压力继电器通过六号管连接，压力继电器与撒砂电控阀通过继电开关来控制撒砂电控阀上的撒砂管撒砂，所述六号管与压力继电器的连接处设置有一过渡接头，过渡接头与六号管及压力继电器可拆卸连接，并在该过渡接头上设置有排气孔。当自动制动阀打到紧急制动位，总风通过自动制动阀、六号管给压力继电器充风，压力继电器通过继电开关控制撒砂电控阀动作撒砂管撒砂。 当需要结束撒砂工作时，使压力继电器上的风管接头及六号管与过渡接头松动，消除自动制动阀到压力继电器之间的压力；压力继电器通过继电开关控制撒砂电控阀动作撒砂管完成撒砂工作。排气孔的大小决定自动制动阀在紧急位能否撒砂以及撒砂时间长短，排气孔过大压力继电器不动作；过小撒砂时间过长，砂浪费大；作为优选，所述排气孔的直径为0. 5 0. 8mmο与现有技术相比，本实用新型的优点在于1、本实用新型的撒砂装置提高了撒砂系统性能，能准确的控制撒砂工作的启动与停止，避免了在停止撒砂工作时控制系统出现滞后的情况，确保机车的运作安全。2、本实用新型的撒砂装置的排气孔设置在过渡接头上，该排气孔在机车上的位置原理地面，避免了在机车运行过程中出现排气孔经常堵塞的情况。
图1为现有技术中撒砂装置的结构图；图2为本实用新型的结构图；图3为本实用新型中过渡接头的结构图。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施对本实用新型作进一步说明；参见图2、图3，一种内燃机车撒砂装置，包括自动制动阀1、压力继电器4、撒砂电控阀7，所述自动制动阀1与压力继电器4通过六号管2连接，压力继电器4与撒砂电控阀 7通过继电开关来控制撒砂电控阀7上的撒砂管8撒砂，所述六号管2与压力继电器4的连接处设置有一过渡接头3，过渡接头3与六号管2及压力继电器4可拆卸连接，该过渡接头 3上设置有排气孔3-1，所述排气孔3-1的直径为0. 5 0. 8mm。当自动制动阀1打到紧急制动位，踩下压力继电器4电路上的脚踏开关5，压力继电器4再通过继电开关与撒砂电控阀7接通，撒砂电控阀7动作撒砂管8撒砂。当撒砂工作结束时，将压力继电器4上的风管接头及六号管2与过渡接头3松动，消除自动制动阀到压力继电器4之间的压力；压力继电器4通过继电开关控制撒砂电控阀7动作撒砂管2结束撒砂工作。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种内燃机车撒砂装置，包括自动制动阀、压力继电器、撒砂电控阀，所述自动制动阀与压力继电器通过六号管连接，压力继电器与撒砂电控阀通过继电开关来控制撒砂电控阀上的撒砂管撒砂，其特征在于所述六号管与压力继电器的连接处设置有一过渡接头，过渡接头与六号管及压力继电器可拆卸连接，该过渡接头上设置有排气孔。
2.根据权利要求1所述的一种内燃机车撒砂装置，其特征在于所述排气孔的直径为 0. 5 0. 8mmο
专利摘要本实用新型公开了一种内燃机车撒砂装置，它包括自动制动阀、压力继电器、撒砂电控阀，所述自动制动阀与压力继电器通过六号管连接，压力继电器与撒砂电控阀通过继电开关来控制撒砂电控阀上的撒砂管撒砂，所述六号管与压力继电器的连接处设置有一过渡接头，该过渡接头上设置有排气孔。本实用新型的撒砂装置提高了撒砂系统性能，能准确的控制撒砂工作的启动与停止，避免了在停止撒砂工作时控制系统出现滞后的情况，确保机车的运作安全；排气孔设置在过渡接头上，该排气孔在机车上的位置原理地面，避免了在机车运行过程中出现排气孔经常堵塞的情况。
文档编号B61C15/10GK202063141SQ20102068445
公开日2011年12月7日 申请日期2010年12月28日 优先权日2010年12月28日
发明者包志源, 韩李军 申请人:南车成都机车车辆有限公司