一种机车轴箱装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种机车轴箱装置，包括轴箱体和三角拉杆，所述三角拉杆一端的顶点位置上开设有通孔，一根拉杆销穿过所述通孔，所述拉杆销与所述通孔内壁之间通过大橡胶关节连接，所述拉杆销上下两端分别插入两个安装孔内。本实用新型的三角拉杆上安装了三个橡胶关节，减轻了三角拉杆的重量，加工方便，在为机车提供纵向刚度和横向刚度的同时，更好地吸收震动；本实用新型的轴箱易于安装和维护，方便机车轴箱装置体与转向架构架的连接，从而可以减少操作人员的工作量，提高了操作人员的工作效率。
【专利说明】一种机车轴箱装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轨道机车车辆领域，特别是一种机车轴箱装置。
【背景技术】
[0002]传统的轴箱拉杆产品拥有两个橡胶关节，在一条直线的两端，可以为机车提供很好的纵向刚度，而横向刚度是由两个橡胶关节的弯曲刚度和一系弹簧的横向刚度提供，在某些情况下，如果机车需要较大的横向刚度，需要增加一系弹簧的横向刚度，但是这样会使机车的舒适性能下降，特别是在一些窄轨的车辆中，如果要满足车辆运行的稳定性，在保证车辆舒适性能的情况下，就必须适当的增加轴箱拉杆的横向刚度，但是现有的拥有两个橡胶关节的轴箱拉杆所能提供的横向刚度的调节范围有限，提供不了车辆所需的横向刚度，这时拥有两个橡胶关节的轴箱拉杆就满足不了机车的性能要求。而已有的一些专利中，采用三角拉杆代替直线拉杆，三角拉杆的一端顶点上固定了球铰，球铰加工难度大，重量大，减震效果不佳，给机车轴箱装置体与转向架构架的连接带来很大的困难。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种机车轴箱装置，在保证机车可以获得所需要的纵向刚度和横向刚度的同时，方便机车轴箱装置体与转向架构架的连接。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种机车轴箱装置，包括轴箱体和三角拉杆，所述轴箱体靠近机车转向架构架的一侧设有安装槽，所述安装槽上下两侧的安装支板上各开设有一个安装孔；所述三角拉杆的拉杆体一端的两个顶点位置上分别安装有一个用于与机车转向架构架安装座连接的小橡胶关节；所述拉杆体另一端的顶点位置上开设有通孔，一根拉杆销穿过所述通孔，所述拉杆销与所述通孔内壁之间通过大橡胶关节连接，所述拉杆销上下两端分别插入两个安装孔内。
[0005]所述两个安装孔内的拉杆销上套有衬套，拉杆销与轴箱体发生碰撞时，衬套可以防止轴箱体被磨损和腐蚀。
[0006]所述拉杆销下端伸出与该端连接的安装孔，且所述拉杆销下端伸出部分的侧面开设有U形槽，所述U形槽内设有固定块，所述固定块一端伸出所述U形槽且该伸出部分与所述拉杆销下端的安装支板固定连接，固定块可以防止拉杆销向下滑落，增加结构强度。
[0007]与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为:本实用新型的三角拉杆上安装了三个橡胶关节，减轻了三角拉杆的重量，加工方便，在为机车提供纵向刚度和横向刚度的同时，更好地吸收震动；本实用新型的轴箱易于安装和维护，方便机车轴箱装置体与转向架构架的连接，从而可以减少操作人员的工作量，提高了操作人员的工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型一实施例三角拉杆结构示意图；[0009]图2为本实用新型一实施例轴箱与转向架构架连接示意图；
[0010]图3为图2的B-B面剖视图。
【具体实施方式】
[0011]如图1-图3所示，本实用新型一实施例包括轴箱体和三角拉杆，所述轴箱体靠近机车转向架构架的一侧设有安装槽9，所述安装槽9上下两侧的安装支板10上各开设有一个安装孔11 ;所述三角拉杆的拉杆体13 —端的两个顶点位置上分别安装有一个用于与机车转向架构架安装座连接的小橡胶关节3 ;所述拉杆体13另一端的顶点位置上开设有通孔5，所述拉杆销6与所述通孔5内壁之间通过大橡胶关节2连接，所述拉杆销6上下两端分别插入两个安装孔11内；所述两个安装孔11内的拉杆销6上套有衬套4 ;所述拉杆销6下端伸出与该端连接的安装孔11，且所述拉杆销6下端伸出部分的侧面开设有U形槽12，所述U形槽12内设有固定块7，所述固定块7 —端伸出所述U形槽12且该伸出部分与所述拉杆销6下端的安装支板11通过紧固件8固定连接。
[0012]本实施例中，大橡胶关节和两个小橡胶关节均以过盈配合的方式安装在三角拉杆的拉杆体13上。
[0013]安装时，先在两块支板10上的安装孔11内固定衬套4，将三角拉杆两端分别放置在安装槽9和转向架构架安装座I上，将两个小橡胶关节与转向角构架安装座固定连接；然后将拉杆销6从安装槽9下侧的安装孔11穿入，依次穿过三角拉杆上的通孔5和安装槽9上侧的安装孔11，然后将固定块7 —端插入U形槽12，用紧固件8将固定块固定在拉杆销下端的安装支板11上即可。安装和拆卸简单、方便、快捷。
【权利要求】
1.一种机车轴箱装置，包括轴箱体和三角拉杆，所述轴箱体靠近机车转向架构架的一侧设有安装槽(9 )，所述安装槽(9 )上下两侧的安装支板(10 )上各开设有一个安装孔(11);所述三角拉杆的拉杆体(13)—端的两个顶点位置上分别安装有一个用于与机车转向架构架安装座连接的小橡胶关节(3);所述拉杆体(13)另一端的顶点位置上开设有通孔(5)，其特征在于，一根拉杆销(6)穿过所述通孔(5)，所述拉杆销(6)与所述通孔(5)内壁之间通过大橡胶关节(2 )连接，所述拉杆销(6 )上下两端分别插入两个安装孔(11)内。
2.根据权利要求1所述的机车轴箱装置，其特征在于，所述两个安装孔(11)内的拉杆销(6)上套有衬套(4)。
3.根据权利要求1或2所述的机车轴箱装置，其特征在于，所述拉杆销(6)下端伸出与该端连接的安装孔(11)，且所述拉杆销(6)下端伸出部分的侧面开设有U形槽(12)，所述U形槽(12)内设有固定块(7)，所述固定块(7)—端伸出所述U形槽(12)且该伸出部分与所述拉杆销(6)下端的安装支板(10)固定连接。
【文档编号】B61F15/00GK203727405SQ201420118495
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年3月17日 优先权日:2014年3月17日
【发明者】陈喜红, 李冠军, 邹文辉, 高升辉 申请人:南车株洲电力机车有限公司