专利名称：自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车。
背景技术：
目前，传统自行车在驱动行驶时脚蹬采用的绕轴圆周运动的方式，当脚蹬在中轴正前方时，动力臂力矩最大，当脚蹬在上止点及下止点时，动力臂力矩为零，此时人力做的是无用功。传统自行车鞍座为适应不同身材的人而做上、下调整，重心高，安全性差。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种省力且安全性高的自行车。
本实用新型的目的是通过如下途径实现的自行车，它包括主车架、转向装置，主车架的后部安装有后轮架，后轮架通过后轮鼓安装有行走轮，主车架后部的端头安装有鞍座，主车架的前端固装有蹬杆轴，蹬杆轴的两端分别安装有左蹬杆及右蹬杆，左蹬杆及右蹬杆的另一端端头分别安装有左踏板及右踏板；后轮架上的后轮鼓两端分别安装左飞轮及右飞轮，后轮架前端底部水平安装有滑轮；左拉杆、右拉杆一端分别连接左蹬杆及右蹬杆，另一端分别与左链条及右链条连接，左链条、右链条分别绕过左飞轮及右飞轮与绕过滑轮的钢丝绳连接。鞍座后端安装有靠背，鞍座的位置可在其下端的鞍座调节板上移动调节。左蹬杆及右蹬杆上设有若干用以连接左拉杆及右拉杆的档位孔。限位杆固定在左蹬杆及右蹬杆前方的主车架上。
本实用新型自行车改变了脚蹬绕圆周运动的方式，脚蹬往前下方蹬，做前后往返运动，没有了上、下止点，减少了人力的无用功，故本实用新型自行车比传统自行车更省力。本实用新型自行车是做往前蹬的运动，鞍座不必做得很高，也不必做上、下调整，根据人的身材可做前后调整，因此拉杆式自行车重心比传统自行车低，安全性更好。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明
图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型局部放大图。
具体实施方式
如
图1、图2所示，本实用新型自行车，它包括主车架16、转向装置23，主车架16的后部安装有后轮架20，后轮架20通过后轮鼓12安装有行走轮22，主车架16后部的端头安装有鞍座17，该自行车与传统自行车的区别点在于主车架16的前端固装有蹬杆轴1，蹬杆轴1的两端分别安装有左蹬杆4及右蹬杆3，左蹬杆4及右蹬杆3的另一端端头分别安装有左踏板5及右踏板2；后轮架20上的后轮鼓12两端分别安装左飞轮15及右飞轮13，后轮架20前端底部水平安装有滑轮9；左拉杆8、右拉杆7一端分别连接左蹬杆4及右蹬杆3，另一端分别与左链条14及右链条11连接，左链条14、右链条11分别绕过左飞轮15及右飞轮13与绕过滑轮9的钢丝绳10连接。
鞍座17通过鞍座调节板18与主车架16连接，鞍座调节板18上有多个螺孔，可用于鞍座17的前后调节而适应于不同身材的人。鞍座17后部安装了靠背19，可使蹬踏板时背部有依靠而更好用力，同时乘座也更舒适，更安全。
左蹬杆4及右蹬杆3上设有用以连接左拉杆8及右拉杆7的档位孔21，可根据人力的大小调节左拉杆8及右拉杆7所挂档位孔21的位置。
限位杆6固定在左蹬杆4及右蹬杆3前方的主车架16上，用于防止蹬车时将左蹬杆4及右蹬杆3蹬至车轮位置，避免左蹬杆4及右蹬杆3伸得过长而干扰自行车正常转向。
本实用新型自行车的工作原理如下当用脚蹬右踏板2时，右踏板2固定在右蹬杆3上，右蹬杆3依蹬杆轴1为顶点摆动，右拉杆7连接右蹬杆3及右链条11，右链条11通过右飞轮13带动行走轮22前进。右链条11通过钢丝绳10绕过滑轮9与左链条14连接，左链条14绕过左飞轮15与左拉杆8、左蹬杆4、左踏板5连接，当把右踏板2往前蹬到底时，由于右链条11通过钢丝绳10绕过滑轮9与左链条14等连接，在驱动行走轮22前进的同时便把左踏板5拉回到后止点，当把左踏板5往前蹬时，同样在驱动行走轮22前进的同时把右踏板2往后拉，如此左踏板5、右踏板2的往返运动，便可驱动自行车前进。
权利要求1.一种自行车，它包括主车架(16)、转向装置(23)，主车架(16)的后部安装有后轮架(20)，后轮架(20)通过后轮鼓(12)安装有行走轮(22)，主车架(16)后部的端头安装有鞍座(17)，其特征在于主车架(16)的前端固装有蹬杆轴(1)，蹬杆轴(1)的两端分别安装有左蹬杆(4)及右蹬杆(3)，左蹬杆(4)及右蹬杆(3)的另一端端头分别安装有左踏板(5)及右踏板(2)；后轮架(20)上的后轮鼓(12)两端分别安装左飞轮(15)及右飞轮(13)，后轮架(20)前端底部水平安装有滑轮(9)；左拉杆(8)、右拉杆(7)一端分别连接左蹬杆(4)及右蹬杆(3)，另一端分别与左链条(14)及右链条(11)连接，左链条(14)、右链条(11)分别绕过左飞轮(15)及右飞轮(13)与绕过滑轮(9)的钢丝绳(10)连接。
2.如权利要求1所述的自行车，其特征在于鞍座(17)后端安装有靠背(19)，鞍座(17)的位置可在其下端的鞍座调节板(18)上移动调节。
3.如权利要求1所述的自行车，其特征在于左蹬杆(4)及右蹬杆(3)上设有若干用以连接左拉杆(8)及右拉杆(7)的档位孔(21)。
4.如权利要求1所述的自行车，其特征在于限位杆(6)固定在左蹬杆(4)及右蹬杆(3)前方的主车架(16)上。
专利摘要本实用新型涉及自行车。它包括主车架、转向装置，主车架的后部安装有后轮架，后轮架通过后轮鼓安装有行走轮，主车架后部的端头安装有鞍座，主车架的前端固装有蹬杆轴，蹬杆轴的两端分别安装有左蹬杆及右蹬杆，左蹬杆及右蹬杆的另一端端头分别安装有左踏板及右踏板；后轮架上的后轮鼓两端分别安装左飞轮及右飞轮，后轮架前端底部水平安装有滑轮；左拉杆、右拉杆一端分别连接左蹬杆及右蹬杆，另一端分别与左链条及右链条连接，左链条、右链条分别绕过左飞轮及右飞轮与绕过滑轮的钢丝绳连接。本实用新型比传统自行车更省力，安全性更好。
文档编号B62M1/24GK2799369SQ200520050929
公开日2006年7月26日 申请日期2005年5月30日 优先权日2005年5月30日
发明者李信生 申请人:李信生