专利名称：无前勾片卡式踏板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种踏板，特别涉及一种可使车手于行车时适当活动脚部关节，降低疲劳、提高舒适度的无前勾片卡式踏板。
背景技术：
在比赛用自行车鞋结构上，为使车手的脚部可以与踏板有效结合，可使车手腿部施力有效传导至踏板，因此，于鞋底部处会装设一鞋底扣片，并使用可与鞋底扣片扣合的自行车踏板与的嵌合固定，以达到上述效果。
但，一般的比赛用自行车踏板由于为有效固定自行车鞋，因此，其结构均是以能有效紧密固定住自行车鞋底扣片为设计理念，可达到最佳的力量传达效果，如图10、图11所示，踏板1前端处设有前勾片10，而于后跟设有后勾片11，当自行车鞋底扣片12欲与其结合时，鞋底扣片12前端系穿抵于该前勾片10下方并受其压掣止移固定，而鞋底扣片12后端则系受压嵌掣于该后勾片11下方处；因此，由此种前后、端均受压掣的结合方式，可有效达到结合该扣片于踏板的理想效果。
然而，上述结合方式固然可以达到理想的结合效果，但是，却也让车手无法活动脚部关节而造成不舒适感，因上述结构的设计理念系着眼于竞赛用途，只求能将鞋底扣片12与踏板1紧密结合，以可达到最佳的力量传导目的，因此，鞋底扣片12与踏板1结合后，鞋底扣片12活动角度相当有限，但是其后跟部位具有弹簧，可以经由调整其结合螺栓以改变其脱出及结合紧密度，致鞋底扣片12可以随脚部进行0°、3°、6°、9°等特定角度的左右活动，但是，当调整至较松弹簧张力时，于行车中进行勾拉动作中容易使鞋底扣片12滑出；而即使未滑出，但是因为后跟受力使鞋底扣片12与踏板1后跟结合角度松离，而易造成腿部勾拉力量的损失。
但，休闲风气兴起，目前有许多的车手所穿着的自行车鞋鞋底虽亦装设扣片，俾可与踏板结合，然而，其行车中不再单是为竞赛使用，更有许多时间是于非竞赛场合使用，长途行车中会想要活动一下脚部关节以减少疲劳，并提高舒适度，但是受限于现有结构无法达到是项须求，实有加以克服解决的需要性。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种可使车手于行车时适当活动脚部关节，以降低疲劳、提高舒适度的无前勾片卡式踏板结构。
本实用新型是采用以下技术手段实现的该自行车踏板在一侧边穿容有一连结轴，于其前后端部位高凸设有一后勾片，而前端部位则仅为一圈围结构，并于该圈围结构内侧部位设有抵掣缘；欲结合的鞋底扣片系先将前端穿伸进该踏板的圈围结构中并施力下压，俾将扣片后半段压入该踏板后半段其后勾片下方处，并使该后勾片可以压掣该扣片的后端结合平台定位，而其前端结合部则依杠杆原理顺势向上回动，使其前端结合部前缘抵迫于该踏板的抵掣缘相对位置而定位；本实用新型与现有技术相比具有明显的优势和有益效果由于鞋底扣片仅以前端结合部与踏板圈围结构抵掣定位，致使鞋底扣片即车手脚部关节可于水平方向适当回动或小角度上下翘动，以达到降低疲劳、提高舒适度，且无勾拉力量损失，并使鞋底扣片可轻松脱出踏板等目的。
图1为本实用新型的立体外观图；图2A为本实用新型所使用的自行车鞋底扣片结构外观图之一；图2B为本实用新型所使用的自行车鞋底扣片结构外观图之二；图3为本实用新型图1与图2结构的组合立体示意图；图4A为本实用新型的侧视图；图4B为本实用新型的应用组合剖视图；图5为本实用新型的组合平面示意图；图6为本实用新型的可容许较大活动角度的状态示意图之一；图7为本实用新型的可容许较大活动角度的状态示意图之二；图8为本实用新型的可容许较大活动角度的状态示意图之三；图9为本实用新型另一实施例的结构外观图；图10为现有自行车踏板结构外观图；图11为现有自行车踏板与鞋底扣片结合状态示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施例加以说明请参阅图1，为本实用新型的立体外观图，该自行车踏板2在一侧边穿容有一连结轴20，在其前后端部位高凸设有一后勾片21，而前端部位则仅为一圈围结构22，请参阅图4B所示，并在该圈围结构22内侧部位设有抵掣缘221；请参阅图2A，为本实用新型所使用的自行车鞋底扣片结构外观图，该鞋底扣片3后端部位延伸有一后端结合平台30，而前端则有一前端结合部31。
请参阅图2A、图2B、图3、图4A、图4B、图5所示，当欲结合该鞋底扣片3与踏板2时，先将该鞋底扣片3前端穿伸进该踏板2的圈围结构22中，并使腿部施力下压，将扣片后半段压入该踏板2后半段其后勾片21下方处，并使该后勾片21可以压掣该扣片3的后端结合平台30定位，而其前端结合部31则依杠杆原理顺势向上回动，使其前端结合部31前缘抵迫于该踏板2的抵掣缘221相对位置而定位。
参阅图6、图7、图8所示，本实用新型乃可以提供车手于行车途中适当的脚部关节活动角度，盖因其鞋底扣片3与踏板2的结合前端处系采取水平方向的抵掣方式，致使其该鞋底扣片3得以该前端结合部31与踏板2圈围结构22抵掣处为原点，当脚部欲舒展关节时，由于鞋底扣片3末端处仅有上方为该踏板2的后勾片21所压掣，因此可于水平方向产生适当的回动空间，致使鞋底扣片3可于其水平方向回动，甚或可以进行小角度之上下翘动，进而提供脚部关节的适当运动空间与效果，达到减少疲劳，从而提高行车舒适度的预期目标；同时，由于无前勾片的限制，鞋底扣片3的脱出也相对轻松；也不会造成鞋底扣片易滑出的困扰。
又如图9所示，本实用新型结构亦可实施于多用途踏板。
最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种无前勾片卡式踏板，该踏板在一侧边穿容有一连结轴，在其前后端部位高凸设有一后勾片，其特征在于在该踏板前端部位则仅为一圈围结构，并在该圈围结构内侧部位设有抵掣缘；所述圈围结构中结合有可伸进的鞋底扣片的前端，所述扣片后半段可活动的贴合在该踏板后半段的后勾片下方处。
专利摘要本实用新型公开了一种无前勾片卡式踏板，该踏板在一侧边穿容有一连结轴，在其前后端部位高凸设有一后勾片，而前端部位则仅为一圈围结构，并于该圈围结构内侧部位设有抵掣缘；欲结合的鞋底扣片先将前端穿伸进该踏板的圈围结构中并施力下压，将扣片后半段压入该踏板后半段其后勾片下方处，并使该后勾片可以压掣该扣片的后端结合平台定位，而其前端结合部则依杠杆原理顺势向上回动，使其前端结合部前缘抵迫于该踏板的抵掣缘相对位置而定位；该踏板由鞋底扣片仅以前端结合部与踏板圈围结构水平抵掣定位，致使鞋底扣片即车手脚部关节可于水平方向适当回动或小角度上下翘动，可适当活动脚部关节，降低疲劳、提高舒适度，并使鞋底扣片可轻松脱出踏板。
文档编号B62M3/08GK2827863SQ20052012979
公开日2006年10月18日 申请日期2005年10月19日 优先权日2005年10月19日
发明者赵国志, 陈嘉滨 申请人:赵国志, 陈嘉滨